palermos

Optimum.

Nie wiem jak w 2.5 ale poszukaj obok sterownika DDE czyli popularnego komputera silnika

Pewnie se da ale o takie szczegóły pytaj w miejscach świadczące takie usługi. Samemu nie polecam.

Pewnie takie coś. http://nowyelektronik.pl/searchsklep.php?mode=opis&nr=50346&Żarówka%2012V%201,2W%20MFX&nadkat=Źródła%20Światła&kat=ŻARÓWKI&nazwa=Żarówki

To co to za mechanik ten poprzedni który walczył z usterką a nawet na kompie problemu nie zdiagnozował ? :)

Ja wcale nie odpowiadałem na Twojego posta. Ale teraz odpowiem. Jeżeli nie jesteś w stanie sam dojść do tego co to jest cewka to nie zawracaj sobie nią głowy. :)

Może nie wniose nic nowego do tematu ale Twój post przypomina mi trochę długą kolejkę przed sklepem za komuny. Nikt nie wie za czym stoi i czy jest mu to potrzebne ale każdy bardzo chciał by to mieć :cool2:

Sądząc z opisu to 1.6 benzyna :) Ja w swoim mam podobnie. Jak jest zimny to pali na dotyk. Jak sie nagrzeje to musze trochę pokręcić, a dokładnie to wystarczy jak raz zakręce, puszcze i potem już chwyci od razu. Narazie nie doszedłem co go boli :)

No niestety i moja opinia skłania się ku "druciarstwu" bo gdyby chcieć zrobić to do porządku to poniesione czas i koszty powodowały by że cała operacja nie ma sensu bo wyjdzie cenowo na to samo, a jednak co fabryka to fabryka. A wiadomo że robimy to bo chcemy zaoszczędzić więc jedno wyklucza drugie.

Czujnik w moim silniku znajduje się właśnie pod kolektorem dolotowym więc u Ciebie pewnie jest podobnie. Co oznacza że wskazówka "lata" ? Szybkie masz te wahania wskazówki czy wolne ? Bo jak szybkie to może być jeszcze wina licznika.

Ale nie sugeruj sie cenami z tej stronki :) Takie amorki idzie kupić dużo taniej jak nie mamy kasy na serwis w ASO.

Tylko aby te zjawisko występowało nie tylko podczas startu ale i podczas jazdy i to ze znaczną prędkością ( tu mowa o 100 km/h) to potrzeba dużo wiecej mocy i lepszego momentu niż posiada te auto.

No bez przesady :) 320 w tej budzie nie ma aż takiego "POWERA" :lol:

Można posmarować np. smarem miedzianym.

Chyba Łukaszowi chodzi o ten pin przy kierownicy który przenosi napięcie miedzy kolumną kierownicy a samą obręczą kierownicy (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) :) Faktycznie on się ściera i przy okazji zbiera inne śmieci na sobie co powoduje czasami piszczenie. Wystarczy poczyścić i na nowo nasmarować a piski znikają.

Czujniki ABS nie posiadają oddzielnych bezpieczników tylko są podpięte bezpośrednio do sterownika ABS. Natomiast na liste bezpieczników odpowiedzialny za ABS wchodzi: F10, F21, F23, F38 a pośrednio F27 i F46

Wydaje mi się to nie możliwe, jeżeli fabrycznie są montowane lusterka ogrzewane to obustronnie. A co do sterowania lusterka to miernik w dłoń i działaj.

Zbytnio bym się Twoimi informacjami nie sugerował bo sam sobie zaprzeczasz :) Piszesz że pomiary oporów nic nie dają, a potem żeby sprawdzić sygnał. Wiec jeżeli jest sygnał to i musi być jakaś wartość rezystancji. Zresztą rezystancje posiada nawet powietrze tylko że bardzo dużą. Jeżeli opór był by tak duży że nie dało by sie go zmierzyć wtedy nie ma mowy o jakimkolwiek sygnale co automatycznie oznacza uszkodzony czujnik.

Niekoniecznie

Są to pewnie zaworki zwrotne i one czesto się zapychają, więc albo sobie zamontuj nowe co polecam albo obecne zlikwiduj.

U mnie też ideał na mrozie od strzała :) Ale za to jak jest ciepło i jest rozgrzana to czasami ma gorzej :(

Odepnij weżyk gdzieś jak najbliżej pompki i zobacz czy poleci płyn. Jak nie to problemu szukaj w pompce a jak poleci to pewnie coś masz zapchane.

Przepłacisz kolego i to dużo, nie chodzi nawet o jakość bo nie wiem jak sprawują sie wahacze tej firmy ale cena jest WYGÓROWANA! Więcej niż 250 za sztukę bym nie dał a pewnie dało by rade i taniej (nie mówię o allegro)

W e36 występuje taki separator w wersji benzynowej ? Bo w moim M50 fabrycznie go nie ma.

Pewnie o pompe wody :)