tommek261

Dziękuje wam w takim razie za informacje. Pewnie niedługo wprowadzą ze nie trzeba oleju wcale zmieniać tylko odrazu silnik bo przestanie wiara wymienić na zachodzie olej bo po co. Ale to moja tylko dygresja do tego tematu. Pozdrawiam PS.Wiosna idzie :cool2:

Zalałem sobie Shell Helix 5W40 myślę że to dobry pomysł. Tylko przeraża mnie ten długi przebieg między wymianami oleju 25000km... A w e36 tylko 10000km i światełka znikały... Czy da się przestawić w kompie?Czy jest to stałe?i koniec. :?:

Witam Mam takie pytanko,przy przekręceniu kluczyka wyskakuje mi OIL SERVIS 25000km To oznacza ze wymiana za 25000km dopiero? W mojej E36 wymiana według wskazania lampek jest co 10.000km a tu taki nagle przeskok? Wierzyc mi sie nie chce? Czy to jest normalne? :?:

Tez podejrzewam pompę paliwową. Dzisiaj to chyba nawet jestem pewny na 99% bo sytuacja zaczyna sie powtarzać ze powyżej 3500obr auto zaczyna słabnąć jakby paliwa nie dostawało..i przymuła łapie i dusi sie. A co możecie polecić z Pomp?oczywiście wkład..jakieś firmy?

Powiem ci tak..koledze założyłem TA-TECHNIX komplet smiga ponad rok jest ok...40mm przód tył Sobie założyłem Bilstein i sprężyny Ac Schnizter 2 lata juz śmigam 40mm Do Audi wpakowałem amory Ta-technix plus sprężyny FK 40mm przód tył Ogólnie jest ok..to chyba taki kompromis, według mnie oczywiście

Powiem ci tak że na seryjnym amorku to wcześniej czy później i tak on siądzie. Nie zastanawiaj się nad takim rozwiązaniem bo ja to już przerabiałem. Trzeba i w amorek zainwestować...chyba że chcesz swoje spisać na straty. Ja w swoim autku mam 40mm gleba przód i tył niżej nie daje bo mam problem z progami zwalniającymi. Taka moja rada. Pozdrawiam

Witam Auto mojego kolegi coraz ciężej odpala na benzynie. Rano to i pięć razy trzeba kręcić aby odpalić,jak złapie to jakby troszke przebierał. Ma on LPG mieszalnik,,chodzi ok bez problemu,odpala od strzała jak jest na LPG i nie faluje. Wymienione świece Beru,nowa kopułka i palec,iskra mocna.także układ zapłonowy jest ok. Czyżby to szyna wtryskowa? A ciśnienie benzyny jak sprawdzić? Wogóle co to może być?

Jeszcze jutro spróbuje coś zrobić..co do zaślepki chyba ślepy jestem i mój kumpel też nie mamy czegos takiego w tym Compakcie...jutro jeszcze raz zobaczę.. Dzięki chłopaki że pomagacie :cool2:

Chyba jedyna opcja to pojechać do kogoś kto odkręca śruby aut ciężarowych. Innej opcji nie widzę...nawet nie mam pomysłu co robić dalej z tym

Jak pisałem już wyżej klucz udarowy nic nie daje.Ta śruba jest chyba zakręcona na amen. Przeczytałem jeszcze ze jest możliwość zablokowania bolcem od skrzyni biegów koła zamachowego ale niestety u mnie nie mam ani zaślepki ani nawet miejsca by coś wsadzić od strony skrzyni. :(

Panowie lipa nawet przedłużką o długości 200cm nie idzie tego odkręcić, zablokowałem poduchy skrzyni opierając kołki drewna o podłużnice i to nawet poduszka prawa poszła :cry2: kolega podsuną ten pomysł z paskiem super sprawa ale i tak nie dajemy rady.... Kręciliśmy i prawo i w lewo nic nawet nie drgnie... Co robić :?:

OK..czyli jednak prawy...Dzięki za podpowiedź oraz schemacik.może jutro się uda.

Zgadza sie lewy czyli w prawo trzeba odkręcać jak śrubę od Viska-chyba ze się mylę?

Witam Może ktoś zna sposób aby odkręcić śrubę koła pasowego ta na klucz 22 taka duża w środku. Dzisiaj z kolegą męczyliśmy sie 6h i nic. Auto mamy na 5biegu zaciągnięty ręczny plus blokady na tylne koła. Śruba była podgrzewana palnikiem,lane WD-40 i tak na zmiane. Klucz udarowy do tego nic nie daje. Klucz ręczny nasadowy z przedłużką 120cm obustronnie też nic... Nie mamy pojęcia jak to zrobić? załamka totalna....... Za wszelkie informację bedę wdzięczny..

Jeszcze jakies szczegóły naktóre warto zwrócic uwagę?