palermos

No to strzeliłeś NOWINKĄ :)

Niewierze :duh: :mad2: :search:

http://bmwfans.info/original/E36/Cou/320i-M50/ECE/L/M/1992/09/mg-11/ill-11_1281/ element nr 6

Taki staż a taki pytania zadajesz ;) Co to jest VANOS łatwo znajdziesz a dodam tyle że w M50 też występował chyba od września 92'

Trzeba było napięcie sprawdzić czy dochodzi do mat. A jakie miałeś rezystancje na matach ?

W ASO mają ale cena pewnie zaporowa :P Ktoś kiedyś na forum wklejał link do takich mat firm trzecich w przystępnej cenie ale nie mogę się go doszukać. Może jak przeczyta tego posta to ponownie wklei.

Ale nie tego gabarytu. Maty montowane w fotelach są o wiele cieńsze.

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=13736&start=0&sid=94f8161c6842f663d27468645edd7d53

Nie wiem jak bębny ale u siebie rozbierałem tarczobębny i nie było problemów a mechanikiem nie jestem :)

Tak jak pisał anjinsan kucz imbusowy 7. A co do problemu to teoretycznie nie ma ale jak kiedyś w innym aucie ukręciłem kiepskiego imbusa w śrubie to się nagle zrobił PROBLEM :) Dobrze wszystko poczyść i przesmaruj prowadnice klocka smarem wysokotemperaturowym a jak byś miał problemy ze złożeniem to zawsze możesz luknąć na drugą strone :cool2:

Hehe fajny ten link :P A co do wymiany to sprawa jest w miarę prosta tylko dużo rozkręcania no i obowiązkowo w dwie osoby. Tylko przy tych temperaturach uważaj bo łatwo plastiki pękają a jest ich tam trochę.

Samo wyciągnięcie żarówki nic nie da bo i tak wskaźnik się powinien palić tylko trochę bledszym światłem. Więc tak czy siak powinno się świecić.

Powinieneś mieć podgrzewane lusterka bo to było razem w pakiecie zimowym z podgrzewanymi dyszami i zamkami. A co do opcji lusterek to jest: 314 Heated Outside Mirror

Na forum wypowiadały się osoby bez podgrzewania wiec chyba opcja. Poza tym idzie kupić bez podgrzewania wiec dla kogoś to robią. np. po co komu podgrzewane lusterka w Australii (pomijając odparowywanie wody) :)

A to sorry :duh: Ale chyba wielkiej filozofii tam nie ma, coupe czy compakt kableki podobne :)

Nie wiem czy wkładanie maty w tej postaci pod materiał fotela jest dobrym pomysłem :|

Możesz do sprawdzenia zastosować takie cos http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=13736&start=0&sid=94f8161c6842f663d27468645edd7d53

U mnie jest w tunelu układu wydechowego pod samochodem.

Oczywiście że zegary współpracują z ECU.

z wydechu zazwyczaj śmierdzi spalinami :) A co do reszty pytania to radze zainteresować się termostatem i sprawdzić poziom płynu chłodniczego.

Wtyczka oraz sam czujnik powinny być odporne na wilgoć i wode. A co do umiejscowienia termistora w kanale powietrznym to sądze że jak wjedziesz w kałuże to i tak tył jego zostanie zachlapany wodą a podejrzewam że tam właśnie masz problem z przeciekiem.

Wydaje mi się że przewód znajduje się w lewej wiązce świateł ale musiał bym to sprawdzić.

Skwituje to stwierdzeniem że pomysł jest całkiem wymyślnym sposobem na popełnienie samobójstwa :duh:

Na dole są wsporniki ale nie mają one nic wspólnego z górnymi zaczepami.

Nie ma dolnych zaczepów. A to na foto to są trzy takie same zaczepy tylko położone w innej pozycji :) Zauważ że ludzie kupują po 2 szt. a nie 3 :)