palermos

Heh w ASO to z 1,5 tys bedzie kosztował :D

Zestaw instalacyjny na 2 fotele kosztuje w ASO ok 258,62 € a to co podałeś na allegro i w ostatnim linku to jakiś zestaw naprawczy i raczej do nowej instalacji sie nie nadaje.

Może to wina słynnej wiązki przy zawiasie w klapie która lubi się przecierać ?

Da sie sprawdzić po VIN ale nie w ogólnodostępnym miejscu tylko ktoś musiał by sprawdzić w bazie BMW z jakimi opcjami auto wyszło z fabryki. Mi ktoś na forum kiedyś podawał do mojego auta tylko nie pamietam kto. A co do wyjmowania wkładów to jest dokładnie tak jak piszesz. Ustawiasz wkład\max do góry a potem delikatnie podważasz. Tylko PAMIETAJ NIE RÓB TEGO JAK JEST ZIMNO, ewentualnie najpierw podgrzej wkłady suszarką lub opalarką.

Diody nie zabija napięcie tylko natężenie. Dioda z odpowiednio dobranym opornikiem nie powinna być podatna na zmianę napięcia w tym zakresie gdyż natężenie jej pracy wynosi ok 25-30 mA co mieści sie w granicach zakresu napięć 12-14 V. No chyba ze te konkretne ledy są bardziej podatne na rożnice prądowe lub oporniki dobrane są tak aby maksymalny prąd zasilający był przy 12 V ale to była by głupota.

Przecież element nr1 to górna osłona chłodnicy czy jak to sie zwie :)

Słabo szukałeś :) http://www.allegro.pl/item513117827_bmw_e36_przyciski_podgrzewania_foteli.html Natomiast cena z bmwfans to 61,40 € wiec trochę dużo :D

W e36 przynajmniej przed liftem przełaczniki podgrzewania umiejscowione są obok zapalniczki i są dwupozycyjne.

Pewnie że się da. Aż dziw że pytasz. Jak masz kase to wal do ASO a jak nie to szukaj na allegro.

Święte słowa :)

Jesteś tego pewny ? Co z nimi sie dokładnie dzieje ? W końcu ledy raczej nie mają tendencji do przepalania.

Trochę nie po polsku napisałeś :) O którą kostkę ci chodzi, do ECU ?

Przecież ten wkład posiada już matę wiec po co druga ? :)

A to były takie z 3 pinami ? Wydaje mi się ze wszystkie mają 4. Nawet mam tu koło siebie z e30 elektryczne i też mają 4 piny.

Tylko dlatego że zbliżają się święta nie bedę krzyczał :search: Pierwszy komunikat mówi o tym żebyś sprawdził poziom płynu w chłodnicy ewentualnie czujnik, drugi pojawia się zazwyczaj standardowo z innymi i informuje żebyś poczytał o tym sobie w instrukcji obsługi smochodu.

Więc i ja dorzucę trzy grosze. Życzę wszystkim aby ich auta nawet gdy nie są to ukochane BEEMKI, pomimo swojego wieku młodniały, i żeby nigdy nie straciły duszy która w nich drzemie.

To nie jest zwykły przekaźnik. To jest moduł który zawiera trochę więcej elektroniki. Na podanym linku to jest nr4, mozesz poszukać u siebie po part number http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=61_0067&hg=61&fg=25&hl=13

Moduł wycieraczek znajduje się za schowkiem pasażera. Ale upewnij się najpierw że manetka jest sprawna.

Jeszcze musisz zastanowić się jak chcesz załaczać tą pompkę. Czy zmostkujesz z tą od szyb czy jak w oryginale zastosujesz elektronike która odpowiednio dozuje "psiki" :)

Ja też mam takie puknięcie przy wrzucaniu jedynki oraz jak się sprzęgło nagrzeje to trzęsie budą przy ruszaniu z jedynki.

M54 B22 - 226S1 też jak by maiło więcej :) Ale to takie szczegóły, lepiej kupić za mało niż za dużo ;)

Jakieś błędne dane na temat silników maja na tej stronie np. http://www.janmor.pl/pl/sklep.php?p=main&s=2&id_marki=007m&model=320i

Przykro mi to mówić ale... witamy na ziemi. Daj znać jak sprawa się zakończy.

Polecam lekturę http://www.biznesforum.pl/wygrany-przedmiot-na-allegro-za-grosze-jak-go-kupic-vt20417.html http://prawo.money.pl/aktualnosci/wiadomosci/artykul/wygrana;na;allegro;to;wiazaca;umowa,3,0,221955.html

No najczęściej tak sie objawia pad zegarów. Poczytaj na forum a dowiesz sie że nie jesteś sam :) Ten typ tak ma :wink: