kaylo

http://moto.allegro.pl/czujnik-biegu-wstecznego-orginal-bmw-e90-e60-i1990758530.html http://moto.allegro.pl/bmw-e12-e30-e34-e36-czujnik-cofania-od-wstecznego-i2010856485.html - inna wtyczka http://moto.allegro.pl/czujnik-wstecznego-bmw-3-e36-e46-5-e34-e39-i2031732630.html -tutaj masz silniki dokładniej

Na allegro jest opór czujników, są chyba nawet dwa rodzaje, różnią się wtyczką. A czujnik kupisz w prawie każdym sklepie motoryzacyjnym.

500zł??? A co Ty w tych pieniądzach chciałbyś wymienić?

Sprawdziłeś czy rozrząd jest na znakach? To że jest łańcuch, wcale nie znaczy że nie przeskoczył. Kompresję sprawdzałeś z pedałem w podłogę? Jeśli nie było by ciśnienia oleju to popychacze by strasznie hałasowały, ale na pewno niema możliwości podpierania zaworów, bo jakim cudem?

Może to coś z dwumasem

Dzieje się tak na luzie, czy też podczas jazdy na zapiętym biegu, przyśpieszaniu, hamowaniu silnikiem?

Plusa można pociągnąć od alternatora, w tedy światła zapalały by się po uruchomieniu silnika.

A sprawdziłeś czy dochodzi napięcie do pompy?

Pewnie wystarczy wyregulować reduktor, jest jedna śrubka od wolnych obrotów.

Jeśli podczas kręcenia jest iskra, to pozostaje sprawdzić czy podczas kręcenia wtryskiwacze podają paliwo i czy jest odpowiednie ciśnienie na listwie wtryskowej.

Czyli masz źle podpięte radio. Musisz podłączyć tak, aby po wyłączeniu kluczyka radio wyłączyło się i nie dało się włączyć. Radio podpięte tak jak Ty masz teraz, pobiera sporo prądu. Są dwa kable odpowiadające za to, żółty i czerwony. Jeden jest od pamięci, czyli stały plus, a drugi od włączania radia czyli plus po stacyjce.

A jak masz radio podłączone? Tak że bez kluczyka w stacyjce da się uruchomić radio?

Pobór prądu spadnie do minimum po kilku minutach. Pobór powinien być coś około 0.03A

Było już sporo na temat wysokiego spalania. Poszukaj Zacznij od sprawdzenia sondy.

Było już tak dokładnie opisane na forum, poszukaj. http://www.filtron.pl/katalog/instrukcje/1031k.pdf

Najpierw sprawdź ładowanie. Jeśli ładowanie jest ok, to sprawdź ile prądu pożera auto. Na forum było już na ten temat sporo, poszukaj.

Sucho, zawsze czysty, po 8latach wygląda nadal jak nowy :D A do akumulatora zaglądasz tylko podczas wymiany na nowy.

Tryb zimowy załączasz tylko w tedy, gdy zakopiesz się, czy nie będziesz mógł ruszyć pod górkę.

Te samochody mają przebiegi po 500-800tyś i nadal latają. Wszyscy piszą że mają 160-250tyś max, tylko ile w tym prawdy, kto w to wieży.

Jeśli brakuje Ci mocy to dlaczego kupowałeś auto z prawie najsłabszym silnikiem jaki był w e34?

Będzie potrzebny Ci czujnik zegarowy, aby ustawić kąt zapłonu. Zdarzają się też przypadki, że zamiast zapłon który miał być na pierwszym, to był na czwartym cylindrze. Auta bardzo ciężko paliły i ledwie jechały. Możliwe że u Ciebie też tak jest.

Zapłon jest dobrze ustawiony?

Jak to jakiś zwykły alarm typu allegro, to poszukaj głównej centralki. Dobrze by było gdybyś przesłał fotkę tej centralki, chyba że będziesz widział kable które idą często do stacyjki. Zabezpieczenie typowych alarmów polega na tym że, przecinasz kabel np. od stacyjki, pompki paliwa, czy też czujnika potrzebnego do uruchomienia silnika, wpinasz się z tym alarmem, a on po prostu złącza i rozłącza za pomocą przekaźnika dany obwód. Często te kable są najgrubsze i łatwo je zlokalizować, połączenie ich ze sobą pozwala uruchomić auto.

13 Pierścień uszczelniający A26X31-AL - czyli uszczelka aluminiowa, miedziana też może być, o średnicy wewnętrznej 26mm

Dlatego też zaznaczyłem że miałem manuala, wiadomo że różnica w spalanie będzie. Wiadomo że spalanie zależy od stanu technicznego, czy auto lata na samej benzynie czy też na gazie. A gaz gazowi nierówny, u mnie wystarczyła sama wymiana wtryskiwaczy gazowych i spalanie spadło o 2l w trasie, przy tym samym stylu jazdy.