kaylo

Spalanie 2.0 a 2.5 jest takie samo, nawet w danych podanych przez producenta. Jedynie więcej zapłacisz za OC, ale nie jest to straszna różnica jakieś 40-50zł. Ale za to masz 42KM więcej, a to jest odczuwalne.

Masz klimatyzację? Wentylator działa? Suwaki połączone z klapkami są mechanicznie, drutami w pancerzach. Jeśli nie reaguje, to musisz wyjąć najlepiej radio i panel sterowania, wtedy wszystko zobaczysz. Sprawdź łączenia w panelu i przy klapce. Jeszcze sprawdź czy są ciepłe rurki prowadzące do nagrzewnicy. Jest ich trzy.

Witam Czy udało się komuś założyć tempomat do e34, e36 benzyna?

Możliwe że kabel jest gdzieś przerwany od czujnika do wtyczki. Może być też zabrudzony wieniec zębaty. Oczyść go i sprawdź czy oporność czujnika będzie się zmieniała jak będziesz poruszał przewodem.

Zobacz jeszcze bezpiecznik 1 i 17

Jak będziesz miał taką możliwość, to można sprawdzić. Ale wydaje mi się że to nie pomoże, bo jak u Ciebie świeci się kontrolka, to znaczy że sterownik wykrywa jakiś błąd. Sprawdziłeś przednie czujniki?

Jeszcze nie znalazłem tych pozostałych przekaźników, bo w ten dzień zaczął padać śnieg, a robiłem na dworze. Więc wziąłem się za składanie silnika w omedze. Właśnie wróciłem z roboty i wyjechałem omegą z garażu i wstawiłem BMW. Teraz będę mógł robić :D A co do tych przekaźników, to nie jestem pewien, ale wydaje mi się że na schemacie narysowane są tak jak były w jednym układzie czyli pompa ABS-u. A opis tych przekaźników to "przekaźnik zaworu magnetycznego ABS", "przekaźnik pompy ABS" Przednie czujniki mają takie same wtyczki, jak skręcisz kołami w lewo to przy lewym kole będziesz widział patrząc od przodu. Jak delikatnie przekręcisz całość to wyjdzie całe złącze, bo powinno się wyciągać od strony silnika tylko słaby dostęp jest z lewej strony. Sterownik ABS jest w obudowie po stronie pasażera pod szybą, tak jak bezpieczniki tylko z drugiej strony. Przykręcona jest czterema wkrętami na gwiazdkowy śrubokręt.

Witam Z tego co się orientuje to w 2l chyba nie było manetki BC i wyświetlacza w liczniku. A OBC były pełne? Ale podobno komputer silnika 2.0 i 2.5 były takie same, i można było bez problemu przełożyć silnik 2.5 do karoserii z 2.0. Więc powinno dać się podłączyć. Ale nie jestem tego pewien. Z samą manetką nie bezie problemu, gorzej z licznikiem. Jest jeszcze jeden problem, były trzy rodzaje komputerów Motronic 3.1, motronic 3.3, MS40. Ale jeśli masz możliwość wyciągnięcia całej instalacji, to podłącz sam obc jeśli pasuje wtyczka, zobaczysz czy będzie działał, a potem trzeba będzie podłączać całą resztę.

Ja też działam dzisiaj od rana w samochodzie, i u mnie tez niema tego przekaźnika. W programie w opisie, pisze "Główny przekaźnik ABS (zabezpieczenie nadnapięciowe)" Pewnie nie we wszystkich zakładają, ale niby zabezpieczenie nadnapięciowe. Dostałem się do kostki sterownika i prąd tam dochodzi. Jeszcze muszę zlokalizować te dwa pozostałe przekaźniki. A przekaźnik K5 "Pompa urządzenia myjącego" pewnie spryskiwacze lamp.

Co do filtra to na początek wyciągnij go całkowicie i zobacz czy to pomoże. Najprawdopodobniej jest wilgotny i przez niego szyby parują. Miałem tak w Astrze II. Kupiłem nowy filtr i przez około pół roku był spokój, a potem znowu to samo. Teraz chwilowo jest bez filtra i wszystkie szyby są czyste.

Witam Może to podpora wału domaga się wymiany. Kiedyś w oplu omedze też się tłukło i głośno huczało, do wymiany poszło: podpora wału wraz z łożyskiem i dwa łożyska dyferencjału.

Według programu ten zaznaczony przekaźnik to "główny przekaźnik ABS (zabezpieczenie nadnapięciowe) Ale w schemacie układu ABS jest ich jeszcze dwa "przekaźnik zaworu magnetycznego ABS" i "przekaźnik pompy ABS" Najprawdopodobniej znajdują się obok komputera ABS ale nie jestem pewien. Jeśli to Ci nie wystarczy do naprawy, to postaram się poszukać miejsca w którym się znajdują lub przynajmniej kolor przewodów. Link do zdjęcia z programu http://img682.imageshack.us/i/bezp.png/

Witam Czujniki w tym modelu łatwo sprawdzić. Aby dostać się do tylnych kostek, trzeba zajrzeć pod kanapę. Białe okrągłe kostki z dwoma przewodami. Z przodu najszybciej będzie skręcając kołami i ładnie wszystko widać. Aby je wyciągnąć z karoserii, wystarczy całą kostkę lekko przekręcić i ładnie wychodzą. U mnie też nie działa ABS lampka się nie pali, a czujniki wyglądają na dobre. Po nowym roku skocze na komputer zobaczyć może coś wykryje.

Witam U mnie nie działa ogrzewanie, podgrzewanie tylnej szyby i obieg wewnętrzny. Panel nie reaguje na nic, ale wentylator działa jak powinien. Na szybę przednią leci cały czas ciepłe powietrze, a wszystkimi innymi wylotami zimne. Kilka razy załączyło się i wszystko na raz działało normalnie. Temperatura regulowała się tak jak powinna, tylna szyba i obieg wewnętrzny także działał. Jeśli ktoś wie w czym może tkwić problem, to proszę o porady.