dulas735i

Wizyta u gazownika załatwi sprawę . Jak masz m50 to grzybki w kolektor a jak m20 to guma przeciw wystrzałom za przepływką

Ja bym przekaźnik pozamieniał miejscami tylko zapamiętać który gdzie był . Bo pewnie któryś jest zwarty lub po kolei je pod prostownik i któryś będzie nie przełączał . Albo od wstrząsów przy przekładaniu się samo naprawi :D

Najlepiej zrób foto i zaznacz który bezpieczniki pali to po schemacie dojdzie się ale jak pali to masz zwarcie . Moduł od dźwig i centralnego jest niby jeden

Dolny wąż od strony pasażera pobiera płyn z chłodnicy a prawy górny to powrót z silnika więc zawsze będzie ciepły. Tak przynajmiej mi się wydaje

I tu pisałem o gwincie 12 mm bo 10 mi pękło . To jest lepsze od lewarka bo tuleja idzie prosto . Tuleja sama nie wskoczy na swoje miejsce , predzej ją zniszczy więc musisz ją poprawić może bez demontażu 2 żaby po przeciwnych stronach tulei i francuz żeby im pomoc . Polak potrafi

Ja to bym się martwił jakby nie chciała podpalić :D

Tydzień temu mi się termostat zaciął na uchylonym . Niewiem jak się nagrzewały węże ale płynu nie wyrzucało a wskazówka była milimetr za pion . Ale samochód normalnie się odpowietrzał. Kupiłem nowy termostat ale jak to u mnie dali mi podrube od h., wie czego i niepasowała to stary termostat wyczyściłem i do wrzątku . Efekt działa elegancko a tego kupionego nie chcą przyjąć bo założyłem na niego uszczelkę i że niby używany jest . Normalnie kpina W twoim przypadku to wina termostatu tylko że u ciebie jest zamknięty

Ja wciskałem na sucho ale chyba wazelina jest najbardziej obojętna dla gumy . smarowałem nią uszczelki do szyb i było ok

ściągnąłem właśnie bentleya i na zdjęciach też jest że przepustnica ma milimetr szpary więc coś w tym musi być

A wszędzie co czytałem miała być mała szparka i w sumie to niby lepiej jest . Przedtem obroty skakały kiedy im się podobało od 500 do 1000 a czasem gasła

Dziś naszło mnie na ustawianie przepustnicy . Bez żadnego ściągania i pobierania na lenia podgiąłem odbój od przepustnicy i jak ręką odjął . Nic nie faluje jedynie teraz trochę jakby drżał silnik ale już wreszcie postęp . Samochód trochę chyba odżył i chętniej reaguje na pedał gazu

Ja się dziwię że jak ci pasek przeskoczył to ci zaworów nie pogieło

Czy możesz napisać czym się różnią żeby następnym razem nikogo w błąd nie wprowadzić

Niewiem czy u mnie były dorabiane przewody czy tak mają ale są tak krótkie że bym nawet belki że bym belki nawet ze śrub nie zdjął a żeby z młotkiem podejść to też trzeba miejsca a linki odkręcałem przy ręcznym to długo nie zajęło ale ile lepsze dojście a płynu hamulcowego dolałem tyle co nic bo miałem klucze zaciśnięte na przewodach . 5 minut piłowania czym ? Bo raczej nie brzeszczotem a wyżynarkę nie wszyscy maja . Każdy sobie radzi jak może :D

Wiadomo że każdy silnik ma jakiś zapas mocy wykorzystany . Bmw i tak już ma wyżyłowane silniki . Każde zmniejszenie tego progu wpływa na żywotność silnika tak więc jestem przeciwny chipowaniu

Mi się nie chciało piłować . Parę strzałów z przecinaka żeby tylko zewnętrzna krawędź załamała się do środka i gotowe . Ale fakt że kanału to marnie by było

Witam .czytam i szukam i czytam i znaleźć nie mogę info jak powinna być ustawiona przepustnica w m50 . Cały dolotu szczelny a czujniki mam książkowo bo już od roku walczę z pływającymi obrotami. Kolega qlas1 elegancko opisał swoje zmagania z falującymi obrotami i mam identyczne objawy jak dla uszkodzonego czujnika temperatury dolotu ale mierzyłem go 3 razy i niby jest dobry a niemam nikogo na podmiane . Wiem że poprzedni właściciel grzebał przy przepustnicy i jest zamknięta . Próbowałem już ją regulować ale z marnym skutkiem bo każdy pisze że ma być mała szczelina ale nie pisze jak mała dla tego zakładam wątek

Jak chcesz smarować to wazelina. Z lewarkiem będziesz miał problem bo musi tuleja iść równo . Ją użyłem 2 dużych podkładek i długi gwintowany pręt 12 bo 10 pękł dodam że wciskałem na sucho . Zajęło mi to wszystko około 4 do 5 godzin . Belkę miałem lekko opuszczona po odłączeniu linek ręcznego i przewodów hamulcowych ( warto mieć na nie jakieś zaciski ją miałem 2 klucze francuskie ) . A tuleja wyciągałem młotek przecinak i moment wyszły bo był alumin . Mam nadzieję że coś pomogło . Jakby co pytaj

Z tego co wiem to była taka sama . tds ma intercoler i trochę inny komp

Dzieciak na 12 miesięcy to waży tyle co nic a żona 45kg to chyba worek kartofli waży więcej . A kolega zefir na może link do jakiego takiego projektu ?

I tak obstawiam świece

Projekt umarł bo kolejna ślicznotka została pożarta :cry: przez mole

Nie jestem żadnym specem ale kiedyś czytałem gdzieś podobny artykuł ale niewiem gdzie i winny był tempomat . Najlepiej jechać z na kompa

Jakby ci się maski nie udało otworzyć to samochód bez silnika na zwykłych amorkach powinien stać na tyle wysoko że można się pod niego wgramolić żeby podać napięcie na kable od alternator lub rozrusznika chyba że wiązkę też wyjąłeś

W tą lampka to prawda i działa bo już się tak ratowałem