K3m0T1989

kolega w 3l polifcie przy -15 odpala a ma uszkodzony sterownik świec i wiekszych problemów z odpaleniem nie ma.

dorzuce lepsze zdjęcia tego mojego oświetlenia :) a przy okazji tak wygląda oświetlenie silnika które też robiłem dawno temu. http://i.imgur.com/PkEXql.jpg http://i.imgur.com/5UcWTl.jpg http://i.imgur.com/ApjLBl.jpg

2km to za mało. Ja jeżdze odcinki po 3/5 km i akumulator to odczuwa. Co jakiś czas doładuj albo jedź dłuższa trase :P

to nie te czasy że akumulator po 10 lat śmigał. Postarzanie produktu proponuje wpisać w google i poczytać co to jest i odnosi się do wszystkiego :) zamiast kupować jeden akumulator na 10 lat firmy je produkujące wolą żebyś kupił za ten czas 3 akumulatory :) proste i ekonomicznie uzasadnione, to samo z żarówkami, drukarkami etc.

rozrusznik nie kręci, światło przygasa a ty mówisz że aku masz dobry. Jak jest dobry to kręci rozrusznikiem ile wejdzie i dopiero wtedy jak auto zapalić nie może to trzeba się martwić. Ja sam mam baterie w domu i ładuje pod prostownikiem właśnie bo nie chce odpalać ale dlatego że nie ma siły kręcić rozrusznikiem bo z kabli pali od strzała. Ja na swoim przykładzie wiem że bateria może mieć miesiąc i byc wadliwa. Co z tego że odpala jak jest zero jak przy -20 nie ma siły zakręcić. Ja już mam akumulator oddany na reklamację i śmigam na jakimś używanym zastępczym i słabym i stąd problemy :D

pójdzie :) tylko nie polecam robić za mocno bo miśki mogą mieć jakieś ale :P ja zrobiłem folia do lamp przednich więc delikatnie przyciemniłem tylko. Motip chyba ten sprej sie zwie.

docelowo chce czarne kupić, ale narazie mam te na klapie przyciemnione troszke, niedługo może przyciemnie te większe też folią. Ale to delikatnie bardzo. Folią też mam przyciemnione halogeny z przodu. http://i.imgur.com/jz4vHl.jpg

dwumase to sobie samemu można sprawdzić :D po prostu trzeba zobaczyć jakie luzy ma nowa i jakie luzy ma twoja i już. Wielkiej polityki nie ma z tym.

czemu mają sie przyczepiać? jeśli lampa jest homologowana i świeci dobrymi kolorami to bez problemu a to że jest czarna to nic :D to zdjęcie też dziwne, zaczyna się z przodu na czarnej listwie, kończy na chromie. Ja tam jeszcze mam klamki i listwy zderzaków czarne :D

wyboru nie ma dużego, Sachs co idzie na pierwszy montaż, LUK czyli zamiennik do dwumasu, albo LUK i zestaw sprzęgła pod jednomase.

a nerka? a shadow line jest ? boczne kierunki ? :D ja mam lusterka też czarne i lotke na bagażniku i końcówke wydechu no i felgi :P

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=21_0094&hg=21&fg=10 nr 16 i całe to urządzenie to masz odpowietrznik sprzęgła. Jak normalne odpowietrzenie czyli luzujesz odpowietrznik i drugi ziomek pompuje sprzęgło aż do momentu gdy nie będzie widać baniek powietrza jeśli takie są.

tyle tematów było o falującej dmuchawie na conajmniej 3 forach temat znany od dawien dawna i prawie każdy to przechodził albo przejdzie jak ospe :P jeż, opornica dmuchawy, rezystor dmuchawy = wszystkie nazwy są poprawne. Można to regenerować w sensie naprawić, można kupić nowe, można kupić zamiennik. Są relacje ze zdjęciami krok po kroku. Proponuje użyć googla albo wyszukiwarki z forum. Co do świrującego zegara warto zrobić test zegarów albo wyjąć zegary i odpiąć wtyczke i podłączyć na nowo i one ustawiają się od nowa, zerują się może pomoże. Co do świrujących kierunków polecam zerknąć czy coś nie robi zwarcia jakiegoś. I jak zawsze auto pod kompa i odczytanie błędów.

samą tarcze zmieniałeś czy docisk też ? mechanik mógł zrypać bo sprzęgło przy tym silniku akurat nie jest takie hop siup do założenia, trzeba je dobrze ustawić. Mozesz zacząć od wymiany płynu hamulcowego i dobre odpowietrzenie sprzęgła (sprzęgło pracuje na płynie hamulcowym) jak to nie pomoże to trzeba zajrzeć co tam się dzieje.

będa pasować. Tutaj masz na ciemnym aucie. http://img85.imageshack.us/img85/3475/pict2876tf2.th.jpg jak auto srebrne to czarne dodatki robią robote :D wiem bo sam mam tylko czarne dodatki do srebrnej :) PS tylko nie rób srebrnej z czarnymi dodatkami bo nie trzeba konkurencji :P :P :P :P

ale to polifty chyba :P

Ranger skoro ci silnik po odpaleniu głośniej chodzi i ciężej to może masz zły olej ? hee ? jaki by olej nie był to im zimniej tym jest bardziej gęsty i na to nic nie poradzisz chyba że zamiast oleju nalejesz spirytusu albo borygo to wtedy jest ok dalej ciekły. Ja nie mam tak żeby był problem z wrzuceniem biegu ale jest ciężej. a od czego masz bieg N ? krawat i do mechanika co ma ciepły warsztat i wymiana świec.

zwolennnicy benzyny twierdzą że odgłos nigdy nie znika hehe ja rano też wyciągam kabel z piwnicy i do bagażnika zamykam prostownik i będzie stać pare godzin :)

no i ciekawie sprzeglo dziala tak lagodnie, i biegi tak z oporem i kierownica też na początku ciężej chodzi :) potwierdzam odgłos traktora na poczatku :P

wasze przynajmniej kręcą :P moje jak postoi 3 dni to ledwo obraca silnikiem rozrusznik :) ale jeden aku oddany na gwarancje a ten widać co mi dali w zastepstwie też nie daje rady :D a poboru prądu nie ma, chyba :D ale napisze jakbym miał sprawny akumulator czyli w momencie jak odpalam z kabli :D zero problemów, pali od 3 obrotu rozrusznikiem i nie ma żadnego gaśnięcia, falowania obrotów ani innych ciekawych zjawisk.

co ma przebieg filtra do stanu filtra ? mozna zrobić 100km na paliwie chrzczonym albo jakimś syfie zatankowanym i jest filtr do wymiany wiec twoja argumentacja że filtr ma dopiero 10k tyś jest śmieszna.

haha myśle że jakby ci aso dało kawałki deski to tez byś czuł wielka różnice na plus bo ori. Nie rozumiem po co sie spierać ze poduszki tylko ASO skoro ASO ma od lemfordera :D i przy okazji pare stówek marży zapłaciłeś :) ps. Koło pasowe bardzo wpływa na jakość pracy silnika.

ori jest BEHR wiec cene sobie sam sprawdź.

uzyj wyszukiwarki bo sa tematy i o termostatach i o webasto!!

u mnie grzeje normalnie, jak zamarzniete to jak odpale auto, wlacze nawiewy, grzanie foteli i szybe to zanim wysiade skrobac szyby to już odpuszcza na tylnej :) jak zaparowane czy coś to też dosyć szybko nagrzewa i ogólnie problemu nie ma.