K3m0T1989

ja taki objaw miałem na starym sofcie przepływomierza. Cofała mi się wskazówka ekonomizera na chwile, tracił na sekunde ciąg.

musisz zrobić podczas jazdy albo chociaż na postoju sprawdzić czy zmienia się wartość doładowania. Koło 200 chyba nowy czujnik. Możesz go wyjąć bo może się zatkał sadzą i sprawdzić. Jedna śrubka za kolektorem, wystarczy zdjąć rynienke filtra kabinowego.

ale jak nie działa to nie masz mocy ? bo u mnie jak był zepsuty to zero doładowania i silnik chodził jak wolnossacy, dało się jeździć ale słabo przyspieszał.

jak czujnik jest uszkodzony to pokazuje cały czas 1024. Mój miał 4 miesiące i też się zepsuł niedawno i musiałem wymienic.

to przecież widzisz co kupujesz :) ja chyba 80zł dałem za używane i w super stanie, guma miekka i plastik elastyczny. Ale ogólnie ciężko to dostepne.

mam to samo. Uszkodzony podgrzewacz. Mój grzeje nawet jak nie powinien i podnosi obroty. A twój też faluje jak ciepły czy tylko jak zimy ?

faktycznie ma niewielki ale mierzalny. 8j to szerokośc felgi przód 8 cali, tył 8.5 cala. ET to odsadzenie (osadzenie) felgi, im jest niższe tym felga bardziej wyłazi na zewnątrz auta.

Zrób tak, wyciągasz nerki, bierzesz papier ścierny i matowisz wszystko, potem podkład, i ze 2 razy czarny czy czarny połysk i można bezbarwnym na koniec. Jak sie nie chce samemu bawić, to dajesz lakiernikowi i ci to za 50zł zrobi max. Ja za samo pomalowanie moich nerek zapłaciłem 10zł bo przy okazji prysnał. I masz pewność że pasuje wszystko i zaszczędzone pare zł na inne dodatki do autka :)

no IC np. od 330d, turbo np. od polifta dmucha więcej. Wiadomo że trzeba to stroić a nie tylko wsadzić. No a wtryskiwacze też może wydajniejsze idzie podpasować od innego auta. Tylko koledze podsuwam pomysły nie że sam to robiłem :D

mocniejsze turbo, wtryski, wiekszy IC to już zrobiłeś? czy tylko program i wydech.

ale masz uszkodzony przepływomierz pewnie i stąd brak mocy. Tym bardziej że masz ten wadliwy. Kupujesz nowy za ponad 400 (jego założenie trwa 5 minut) i potem reprogramacja map przepływomierza czy jak się to zwie (adaptacja) i auto jeździ jak nowe. Jak masz gaz do dechy to ekonomizer dochodzi do końca ? do 20l ? na 4 powinien przy okolo 100 byc do końca i wtedy wrzucasz 5 bieg i dochodzi do 16 i tyle.

tasmy są takie same. W kierownicach bez multi i tak jest miejsce na wtyczke od przycisków.

no ale wodór ma jakieś fantastyczne parametry spalania w porównaniu do innych gazów palnych ? rownie dobrze można podtlenek LPG ładować i też się będzie spalać chyba. Nie wiadomo jak to reaguje na sprężanie mocne i czy dobrze się będzie spalać w ogóle z ropą itp.

tam sie nie naprawia tylko zmienia na nowe czy sprzedaje auto czy co ? :) po forach bmw szukaj a jak nie to w auto i do polski na urlop :)

objawy miałem takie jak ty i u mnie też pompa poszła na regeneracje. Dusiła się na poczatku i dymiła na biało. Na ciepłym silniku zero problemów. Ale dokładnie jak naprawa wyglądała nie wiem bo tez oddałem do specjalisty i w razie czego gwarancja jest.

napisałeś najpierw że dymi na niebiesko a potem że na biało a to troche różnica jest. A gwizd nie pojawia się sam z siebie. Albo jesteś przewrażliwiony i ci sie wydaje że gwizda (sprawdź z innym takim autem co ma sprawne turbo) albo coś tam jednak się złego dzieje i turbo nadaje się do naprawy. Pamiętaj że tam jest to tak precyzyjne że nawet minimalne odchyły powodują przy takich prędkościach wirnika że będzie słychac.

nie rób tej pompy dopóki nie zrobisz diagnozy auta. Na pewno dużo kolegów w krakowie ma inpe. Przerwa w mocy i cofanie się ekonomizera to trzeba programować przepływke bo ma stary soft. Też to miałem i zrobiłem sobie to sam pod blokiem. Do sprawdzenia masz wszystko co opisane w dziale zrób to sam, jak masz ciepły garaż to ogarniesz wszystko sam teraz w ciągu jednego dnia. Wężyki podciśnienia, zaworek od turbo i czyszczenie EGR i sprawdzenie czy działa w ogóle. Szukaj kogoś, jest temat gdzie można zajrzeć i ludzie ogłaszają sie jak maja kabel i mogą go udostepnic do diagnozy. Wszystko wyjdzie na komputerze. Poza tym mechanik powinien sam podłączyć auto pod komputer to jest podstawa. Co za mechanik z niego skoro wróży tylko. Auto samo ci powie co mu dolega, nie trzeba myśleć za wiele. Ten silnik już tyle razy był omawiany na forum że nie ma tajemnic nic co z nim związane. Jak się okaże że pompa to mu oddasz auto za tydzień i już. Ale problemy z pompa to auto nie zapala, auto kopci czy nie wkręca się na obroty i kaszle. I to też komputer wywali błędy od pompy wtryskowej. Ja na twoim miejscu nie robiłbym tej pompy dopóki nie sprawdzisz dużo tańszych rzeczy. Sprawdzasz nr na obudowie przepływomierza jeśli ma końcówke 527 to dobrze, potem ktoś z inpą i sprawdza numer softu przepływomierza (jakieś 2 minuty to zajmie) i potem tylko sprawdzasz w tabeli TIS czy masz numer w kolumnie stary czy kolumna nowy. Jak stary to reprogramacja zajmuje jakies 20 minut i auto całkiem inne się robi. Wiem bo sam tak robiłem i miałem problem z mocą.

jesli tylko brak mocy to rzadko za to odpowiada sama pompa. Nie daj sie zrobić w konia bo cos mi tutaj własnie pachnie wałkiem. Wymieni ci przepływomierz, auto odzyska moc od razu albo jeszcze zrobi adaptacje a skasuje cie za pompe z tysiaka albo lepiej plus za przeplywke z 500 a nawet pompy nie tknie. Proponuje ci zabrac auto od niego na pare dni, znaleźć kogoś blisko kto ma inpe i zrobić podczas jazdy testy i wyjdzie czego brakuje w aucie czy powietrza czy paliwa czy turbo zle dmucha etc.

jak dymi na niebiesko to pali olej. Jak gwizda to łopatki ocierają się o ścianki. Regenerowałeś czy kupiłeś nową czy używke ? bo widac wsadziłeś złom do auta.

hahahahahaha za tysiaka ? :D no na bank :P myśle że jeszcze tylko magnetyzer do paliwa i wio za darmo jeździmy :P jakby wodór było tak łatwo zrobić i tak łatwo na nim jeździć to byśmy dawno na tym jeździli. Z tego co kojarze to wodór z tlenem spala się dość gwałtownie i głośno więc nie wiem czy to jest dobre dla silnika. Silniki nie są do tego przystosowane. Tak samo można wpuszczać w dolot inne łatwopalne gazy, nawet plaka do tapicerki czy dezodorant :P BTW. pare tygodni temu było na Turbo o gościu co do starego diesla merca wpuszczał w dolot pare wodna i jeździł o 30% taniej. Twierdził że oszczędności na paliwie i jeździ tak już dużo lat i nic. Ale co to para miałaby robić w tym dolocie dobrego to ja nie wiem i jak silnik wspomagać.

coś może w tym być bo moje auto jest z francji ale kraj pochodzenia to włochy więc pewnie pare lat tam jeździło dlatego ten plastik miałem taki styrany.

przeciez sam założyłeś temat że do e46 porównuje e92 czyli coupe bo sedan ma oznaczenie e90 i dlatego są takie nieporozumienia.

to skrzynia chyba do sprawdzenia. ewentualnie coś z przeniesieniem napędu wał albo z tyłu gumy na całym mocowaniu zawieszenia do przeglądu. Masz podpore wału, tłumik drgań (sprzęgło elastyczne też czasem się nazywa), masz dużo gum i tulejek w tylnym zawieszeniu, możesz mieć jakieś luzy na półosiach albo w dyfrze. Auto na podnośnik i jeden siedzi a drugi obserwuje co tam się dzieje i czy są jakieś luzy.

no to samo było już wcześniej napisane że ma być coupe ale autor chyba sam nie wie jakie auto chce kupić bo mówi o coupe w temacie, a potem pokazuje ogłoszenie o sedanie :mad2:

ja tez miałem bardzo postrzępiony na poczatku i tez wymieniłem na używke z allegro. Co ciekawe nie wiem co z moim się stało ale było tak kruche że kruszyło się w palcach i łamało a używka z allegro ładna elastyczna i giętka i guma do szyby przylega także nie wiem co to moje auto wcześniej robiło że takie coś się z tym plastikiem i gumą stało. Co do wody to tak jak pisali nie martw się jak nie dolega idealnie bo woda i tak tam płynie pod to :)