K3m0T1989

pod maska po lewej stronie jak patrzysz na przód auta, za kielichem, tam masz pewnie podgrzewacz płynu albo webasto, jest taka okrągła wtyczka, odkręcasz i masz miejsce podpinania kabla. Inpa i DIS zainstalowane? sprawdz sobie błedy, pokasuj, sprawdz sobie wartości doładowania, ile mierzy przepływomierz. Potem możesz kodować NCS np. światła dzienne, migające kierunki przy zamykaniu/otwieraniu auta, autoryglowanie drzwi itp.

najlepiej co pełne tankowanie :)

ja po swoim przykładzie moge powiedzieć tak, jeśli na światłach czy postoju dobrze się nagrzewa a jak ruszysz to spada temperatura to głowny, jeśli długo się nagrzewa i wskazówka nie stoi całkiem w pionie ale jednak stoi to EGR (egr można łatwo sprawdzić, ze 2 srubki odkręcasz, płynu nie upuścisz nic więc nie dygaj i po prostu dmuchnij przez niego, jak luźno to do wymiany, jak opór to dobry) 5 minut roboty i zobaczysz czy masz do wymiany jeden czy oba. Od razu jakbyś wymieniał to BEHR bo jak kupisz pare groszy tańszy zamiennik to nie pochodzi długo. No i potem niech twoj mechanik albo ty sam dobrze odpowietrzy bo to też nie takie łatwe w tym aucie :D

ty masz nowsze auto więc nie ma potrzeby adaptacji. Jak chcesz to się możemy umówić, przejedziemy sie moim i twoim i spróbujemy cos tam wymyślic co się dzieje. Ekonomizer dochodzi do końca? na 4 powinien dojśc do konca skali a na 5 do 16. Jak nie dochodzi to przepływomierz :) - możesz mieć wężyk podciśnieniowy któryś nieszczelny i nie wytwarza się odpowiednie podcisnienie do sterowania turbo - możesz mieć uwalony zaworek który czyściłeś (polecam podmienić z tym od egr i sprawdzić) - możesz mieć źle ustawioną turbinę jeśli była regenerowana i ktoś źle ustawił - możesz mieć zapieczone łopatki i nie otwierają się jak trzeba stąd to opóźnienie.

musisz sprawdzić czy coś się nie przetarło, czujnik zamknięcia drzwi jest w zamku w każdych drzwiach. Popsikanie jakimś kontaktem albo smarem może pomoże a jak nie to wyciagaj boczki i sprawdzaj. Działało wcześniej czy od początku tak masz? bo może jakoś wyłączone kodowaniem pokazywanie otwartych drzwi.

błędy odczytać ja ci mogę i ewentualnie na postoju sprawdzić co nieco bo bateria w laptopie padnięta i muszę mieć prad :) jak chcesz to pisz do kolegi jceel, jest z konopisk i ci pomoze :)

mnie też, natomiast fakty mówia same za siebie, poczytaj jedno, drugie i trzecie forum i dowiesz się że są problemy z zamiennikami, tak samo jak przepływomierze, termostaty, poduszki silnika - niby to samo a działać nie chce i powoduje problemy. Oczywiście mówie o tych do BMW. Sa takie co działają normalnie ale są takie które nie sprawdzają się.

czujniki oryginały czy zamienniki? jak zmieniałeś klocki to wstawiłeś nowe czujniki czy stare? zamienniki nie chcą działać od razu mówie. Może kabel się przetarł, ja tak miałem od czujnika dalej troche i też się swieciło i wystarczyło zalutować i śmiga. Kontrolke kasuje się włączając zapłon i trzymając pedał hamulca z 30 sec :)

przeciez świece można sprawdzić elektrycznie :) nie musisz mieć kompa. Komputer sam steruje kiedy podgrzewać świece a kiedy nie, mi po nocy podgrzeje, ale jak zostawie auto na pare godzin mimo że temperatura 1.5 stopnia na zewnątrz to nie podgrzewa choć temperatura silnika całkiem wskazuje że jest zimny. Zerknij jak tam akumulator czy porządnie kręci rozrusznik.

ale jaka tu masz trudność, wycierasz uszkodzony lakier, jak masz rdze to czyścisz az będzie goła blacha, potem walisz jakimś podkładem do metalu i potem kolor, na koniec nawet przezroczysty możesz. Miejsce jest takie że nie musi byc nie wiadomo jak dokładnie zrobione i profesjonalnie :)

ja przy temp. lekko minus, -2 powiedzmy mam pion po 5km, tyle mam na uczelnie po mieście i jakieś 10 minut to zajmuje. Też oba wymieniałem kilka miesięcy temu na nowe. Szybko się grzeje nasz diesel w porównaniu do innych aut :P ale to ten podgrzewacz pomaga :)

jedna z możliwości to przeróbka na sterowanie podciśnieniowe jakby koszty były duże naprawy tego elektronicznego.

no to dobrze przypuszczasz. Kup firmy Behr bo jak kupisz jakiś zamiennik to za pół roku znowu będziesz wymieniać. Temperature silnika możesz sprawdzać w menu serwisowym tam gdzie masz na zegarach zegarek albo wskazania komputera.

wszystkie świecą jak migaja szybko? ja miałem też troche problemów z szybko migającym kierunkiem i okazało się że wtyczka w przednim kierunkowskazie źle trzymała żarówke, podgiąłem te blaszki we wtyczce i od tego czasu zero problemów. Sprawdź czy jak zaczyna migać szybko czy któraś żarówka przestaje świecić.

ja mam taki zwykły z allegro. Widzi cały czas zapłon włączony. Da sie kodować czy to disem czy NCS :)

nie mocy nie brakuje skoro masz w trybie awaryjnym auto nie ? :duh:

logo BMW często jest zeszlifowane, nie są to odpady ale pewnie części przeznaczone dla producentów na pierwszy montaż ale jakimś sposobem dostają się na rynek. Miałem tak z głównym termostatem BEHRA i z nowym EGR. Delikatnie różni się termostat EGR do przedlifta i polifta z 320d ale można kupić obojętnie który, chodzi o kruciec bo w przedlifcie jest gładki a w polifcie taki żebrowany :) ja zakładałem poliftowy do przedlifta i po prostu kruciec przełożyłem ze starego bo da się go rozebrać :) zawleczka jest, dla mniej cierpliwych można zeszlifować żeberka bo to tylko plastik :P

żabkowanie to bankowo będzie problem sprzęgła albo docisku. Miałem tak i wymieniałem najpierw poduszki silnika bo koszt mniejszy, ale nie pomogło więc nowy dwumas i sprzęgło i docisk i okazało się że tarcza do zera zjechana - auto normalnie gasło na 3 biegu na ręcznym, sprzęgło się nie ślizgało, tylko podczas ruszania powolnego szarpało samochodem, a jak wsiadło kilka osób do auta to już w ogóle ruszenie to był dramat :)

użyj :search: co do braków mocy to masz kilkadziesiąt stron tematu w dziale zrób to sam i tam wszelkie braki w mocach się rozwiązuje.

test przepływomierza zrób podczas jazdy. Żeby nie było za łatwo to nauczysz się używać "szukaj" i ci nie napisze jak sie robi ten test bo co drugi dzień o to samo ktoś pyta a do czytania jest kilkadziesiąt stron.

widzisz co masz napisane pod nickiem swoim ? :search: miłej lektury viewtopic.php?f=15&t=29414 skoro auto nie jedzie to muszą być błedy bo któryś element nie dostanie odpowiedniej wartości. Czym to sprawdzane było? DIS, Inpa czy jakiś pseudo program diagnostyczny? Inpa i kabel pod maske i w czasie jazdy testy dynamiczne trzeba zrobić i patrzeć na wartości i zrobić screeny i wtedy wkleić na forum jak nie wiesz co oznaczają i zobaczymy czy silnik ma czegoś za mało czy za dużo. Do sprawdzenia od razu ci napisze przewody podciśnienia, zawór sterowania turbiny, EGR tak samo bo może się zacina, gruszka turbo bo może źle steruje turbina, czujnik ciśnienia doładowania, może nieszczelności i ciśnienie ucieka, może wtryski. Poczytaj to znajdziesz problem.

nie wróżymy z fusów, kabel i pod kompa. Jak silnik ma dobra temperature to nie grzeje świec, tak samo jak zimny ale na dworze 5 stopni to też nie grzeje, dopiero chyba koło 3/4 stopni. Test ekonomizera jak ? moc normalnie jest czy czasem braknie? mi w manualu w przedlifcie z ostatnich 900km pokazuje spalanie 7.1 (więc ponad 8 pewnie realne) a jeżdze 90% w mieście odcinki bardzo krótkie i często silnik zanim się zagrzeje to już gaszony.

ale i tak przepływka chyba do zmiany. Auto po odpięciu przepływki powinno wyraźnie słabnąć. Jak chodzi lepiej to znaczy że przepływka oszukuje i trzeba wymienić. Bedziesz mieć inpe to można to sprawdzać :)

coś nie tak bo nawet jak silnik tylko troche przestudzony to powinien palić dobrze. Co do spalania to masz kosmiczne, nawet 330d tyle nie pali jeżdzone spokojnie.

sprzęgło albo poduszki pod silnikiem