K3m0T1989

najlepiej na hamownie sprawdzić ile tam w ogóle masz kucy i niutonków, potem ewentualnie spróbuj go wypiąć i sprawdzić jeszcze raz i będziesz wiedział ile daje i jaka różnica. Jeśli nic z autem się nie dzieje, nie dymi za mocno i nie pali jak smok to chyba nie ma się co martwić.

no dlatego też się zdziwiłem że kolega TC rzucił takie głupie hasło.

nawet jeśli spala to mniej niż na luzie. Ogólnie mówi się że auto na biegu jak wyhamowuje to nie spala paliwa bo silnik jest napędzany przez obracające się koła.

masz maty na wierzchu i chcesz sprawdzić czy grzeją ? na krótko pod prostownik i już :D

jak słyszysz telepanie to raczej dwumas. Możesz uszkodzić silnik, zajechane sprzęgło to szarpanie przy ruszaniu, czasem poślizg sprzęgła, no i wysoko łapie. Masz różnice miedzy gaszeniem auta ze sprzęgłem a bez? jak masz róznicę to znaczy że dwumas więc jeszcze większy wydatek :)

silikon działa, kup jakiś dobry i będzie spokój. Ja musiałem spryskać drugi raz dopiero po 9 miesiącach jazdy więc na pewno działa :) przy okazji zima to uszczelki wszelkie można też zakonserwować.

jeździj na momencie a nie na mocy czyli powiedzmy od 1.8 do 2.5 tyś obrotów i można się sprawnie i szybko poruszać i nie jest się ostatnim ze świateł. Można jeździć na niskich obrotach tak jak pisze jceel tylko np. jak jedziesz 90 na 6 biegu to jak ci sie zapragnie wyprzedzac to nie gaz do dechy i męczysz dwumas tylko na 4 i dopiero. Można na niskich jeździć żeby jechać ekonomicznie ale wyprzedzać trzeba na dobrych biegach. Ogólnie eko jazda to sprawne przyspieszanie w celu wrzucenia jak najwyższego biegu i jazda na nim. Czyli dość żwawo przyspieszasz żeby jak najszybciej wrzucić najwyższy bieg i na nim zostać. Jazda na luzie to nie oszczędzanie paliwa, patrzysz daleko do przodu i widzisz że zmienia się światło to z 5 redukcja na 3 i silnik sam sobie wyhamuje nie spalając paliwa, przy okazji hamulce oszczędzisz :)

temperatury są niższe to wiadomo że dymi na biało zanim wilgoć z tłumika nie odparuje, to co widzisz to para wodna, sprawdź jak pojeździsz troche czy po rozgrzaniu przestaje dymić. Co do spalania to jak najbardziej realne jest 10l w zime na krótkich odcinkach.

dolej oleju i sprawdź :) być może za grosze naprawisz przypadłość, poduszki pod skrzynie to też groszowa sprawa więc zrób obie rzeczy naraz i już. Skoro innym pomogło to tobie też powinno, ale być może coś nie tak mechanicznie czyli wybieraki, synchronizatory etc.

jak zmienisz moduł świateł to trzeba go po prostu też kodować w DISie i nie będzie tej kropki :) manetka BC jest właśnie też pod modułem świateł i samo założenie nic nie da, też trzeba odpowiednie funkcje aktywować. Kierownica multifunkcyjna też spokojnie podejdzie ale nic nie trzeba kodować. A parktronic ma swój osobny układ chyba.

1m - 9zł na allegro albo w sklepach internetowych :D do przedlifta 3m, do polifta 4m i wymienisz wszystkie :)

masz moduł sterowany ręcznie, po to masz tam to kółko do sterowania światłami, u każdego w e46 po odpaleniu sprawdzają się silniczki regulacji świateł. A to co pokazujesz jest pod ksenony i pod autoregulacje. Dołożyć można ale stracisz możliwość ustawiania świateł góra/dół z poziomu kabiny no i taki moduł trzeba kodować odpowiednio, sama podmianka nie wystarczy bo będzie ci pokazywać kropke przy przebiegu co znaczy że coś było kombinowane.

proponuje w lato klimy nie odpalać bo paliwo idzie i obciązenie paska. Skoro uważasz że od poboru prądu ci się pasek wysypał.

wymień teraz bo jak był syf w paliwie lub jakaś woda i to zostało w filtrze to w zime zamarznie i nie odpalisz auta :)

wibracje, różnica w pracy na sprzęgle i bez, głośne gaszenie silnika. Filmiki na yt możesz sobie obejrzeć też i porównać.

słabo szukasz. Ta lista jest ogólnie do BMW i powinna ci wystarczyć. W razie czego masz też liste przy bezpiecznikach w jezyku zależnym od kraju pochodzenia auta i przy pomocy translatora sobie można przetłumaczyć. ABS, ASC 12,33,42,53,56 Airbag 11 Złącze przyczepy 44 Lusterka zew. 31,57 Lusterka składane 57 Okno uchylne (tylko coupe) 71 Skrzynia automatyczna diesel 64 Oświetlenie wnętrza i bagażnika 52 Oświetlenie lusterka do makijażu 6 Oświetlenie drążka zmiany biegów 40 Komputer pokładowy 9 Wyświetlacz 7,41 Światła stopu 9 Alarm 49,67 Diesel 4-cylindry 22 DSC 12,33,40,42,53,56,61 DSC 4x4 12,33,35,40,42,53 Czujnik parkowania 24 Wentylator 37 Klakson 5,55 Szyby podnoszone tył 71 Szyby podnoszone przód 48,49 Otwieranie drzwi garażowych 26 Dmuchawa 28,50 Tempomat 9 Latarka ręczna 52 Oświetlenie schowka 52 Ogrzewane lusterko prawe 25 Ogrzewana tylna szyba 68 Ogrzewana tylna szyba (tylko kabrio) 7,68 Podgrzewane spryskiwacze reflektorów 25 Ogrzewanie 23,28,62 Wycieraczka tył (tylko touring) 15,45 Oświetlenie wewnętrzne 49,52 Lusterko elektrochromatyczne 24,67 Panel sterowania 10,34,43 Klimatyzacja 28,62,63 Pompa paliwowa 54 Wyłączniki świateł 9,32 Sterowanie silnika 27,29,30 Sterowanie silnika (tylko M3) 22,29,30 Nawigacja 7,41 Światła przeciwmgielne 38 OBD II (diagnostyka) 30,43 Radio 7,41 Czujnik deszczu 15 Kontrola ciśnienia w oponach 12,31,42,69 Światło cofania 27 Spryskiwacze szyb 49,52,59 Czyszczenie reflektorów 51 Szyberdach 46 Poduszki boczne 11 Pompa powietrza (do katalizatora) 36 Skrzynia sekwencyjna (tylko M3) 8,22 Skrzynia sekwencyjna 22,66 Podgrzewane siedzenia 12,42 Regulacja fotela pasażera 70 Regulacja fotela kierowcy 65 Roleta przeciwsłoneczna 12,42 Blokada zapłonu 14 Gniazdko 47 Telefon 7,39 System zabezpieczeń przy dachowaniu (kabłąk, zagłówki) (tylko kabrio) 13 Dach automatyczny (tylko kabrio) 6,12,35,42,46 Dach mechaniczny (tylko kabrio) 12,42,46 Upust wody z klimatyzacji 62 Immobilizer 14,67 Central zamek 49,52,60 Central zamek (tylko touring) 49,52,58,60 Zapalniczka 47

odepnij akumulator zanim zaczniesz wyciągać wtyczki z foteli :) tak w razie czego i będziesz pewny że błędów nie będzie.

musisz sprawdzić czy nie trzeba adaptować. Szukaj kogoś kto ma inpe.

no nie mozna. Jesteś pewny że wcześniej nie było tego? może uszczelka pod głowicą poszła i sie płyn chłodniczy przedostał, blok pękniety? :shock:

no ale jak nie działa predkosciomierz, licznik kilometrów i ekonomizer? to raczej nie od czujnika ABS

na przyszłość to błędy się sprawdza i spisuje dokładnie od mechanika a nie "coś tam coś tam" Mokro cały czas albo śnieg to sprawdź czy działa ABS i kontrola trakcji, może to stare błędy. Licznik i zegary nie są połączone z kołami w żaden sposób więc wyciągaj zegary i sprawdź, być może wtyczka źle włożona albo się zawiesiły jakoś albo uszkodzone. co do turbo to może źle ustawiona turbina, może zaworek źle steruje albo łopatki się zawieszają. Zbieżnośc swoją drogą trzeba zrobić skoro auto kupiłeś

dla silnika nie jest zdrowe jeżdżenie przy np. 70 stopniach tylko. Ma być ~90

chcesz obniżać przód a nie sprawdziłeś nawet czy tył poprawnie stoi :duh: po stanie bagażnika stwierdzasz że sprężyny są dobre? :mad2: może ktoś tylne wymienił albo coś się stało.

no to cena chyba dobra, bo EGR to ponad 100, główny koło 300? a płyn i odpowietrzenie też wliczone? bo coś mi się wydaje że jak za darmo :D

314 to wadliwy przepływomierz. Kupuj taki z końcówka 527 i potem może się okazać że potrzebna będzie adaptacja przepływomierza. Byc może ktoś już zmieniał kiedyś i wsadził ci wadliwy(starszy) przepływomierz. Polecam Oryginał Boscha bo z zamiennikami różnie.