Dragon240-BMW Klub Polska

jezeli wskazówka sie rusza idzie w góre i spada to tylko termostat to jest moja opinia. Wskazówka jak juz pójdzie do połowy wskaznika nie powinna wiecej tańczyć

Ale jemu nie potrzeba kluczyka pestkę sie wyciąga.

niestety fachowo ci nie pomogę

BAX ma racje grzeje sie cały czas nie po włączeniu grzania tylnej szyby tak jest w innych autach

Mi się wydaje ze może mieć immo, to że od 95 jest to na bank ale wcześniej chyba też były. skoro na kompie tak pokazuje to sprawa jasna. Pestka od immo nie ma związku z rozładowanym kluczykiem. Pewnie będziesz musiał zmienić moduł immo na używany w komplecie z pestką z kluczyka i zgrać to z DME

Pewnie IMMO sie gryzie nie ruszałeś czasem komputera silnika czyli DME jezeli nie jest ten co miałeś w aucie to nie zapalisz trzeba go zgrać z EWS-em

Kolego masz już na koncie ponad 500 wypowiedzi i nie wiesz jak poprawnie utworzyć wątek ? .Przeczytaj temat przyklejony na początek działu poświęcony tej tematyce

Dokładnie będzie to coś z samą regulacją skoro ruszają sie obydwa i najprawdopodobniej tak jak napisał kolega. co do temperatury to dziwny objaw powinno zawsze pokazywać -40 jak jest walnięty czujnik

Skoro tak mało wiesz na ten temat udaj sie do mechanika albo dobrze przeszukaj forum

Prawie dobrze wyszło ci kolego zatytułowanie swojego tematu ale następnym razem przyłóż się lepiej. Tym razem zmienię za ciebie

tomekg60 - jesteś nowy wiec zwrócę ci tylko uwagę. Model auta wybieramy obok paska tematu nie wpisujemy w pasku tematu. Druga sprawa w temacie wpisujemy problem oprócz danych auta. Prosze przeczytaj regulamin oraz zasady pisania postów temat przyklejony na samej górze tego działu

Pół tonu niżej i będzie ok panowie !!!

Na pewno domykanie szyb z kluczyka, zapalanie oświetlenia wnętrza w środku z pilota. Podejrzewam ze opcja rożni się w zależności od rocznika.

Kolego poczytaj najpierw regulamin i nie rób śmietniska z forum. Mam nadzieję ze to ostatni taki post.

Jeżeli mowa o błędach mimo to już wiesz dlaczego nie chce palić. Może będzie konieczna wymiana EWS-a z pestkami z kluczyka o ile twoje kluczyki takie pestki jako osobny element posiadają

Generalnie przy uderzeniu w krawężnik mogło się stać bardzo wiele. Mógł się skrzywić np wahacz, albo przestawić zbieżność ale to raczej nie ma wpływu na hałasy przy hamowaniu. Jest szansa że to łożysko sie faktycznie rozsypało od uderzenia dodając ze musiało być już na wykończeniu

Myślę, że to tak jak kolega wspomniał wcześniej. Jest to wentylatorek, który który mieści się w panelu sterującym. Wyłącza go bezpiecznik od dmuchawy bo możliwe że jest na jednym bezpieczniku z dmuchawą. Bezpieczniki często obsługują zespół urządzeń. Zresztą po wyjęciu kluczyka dmuchawa nie ma prawa działać Może to kiepska wydolność akumulatora, na stałe niskie obciążenie wynikłe z poboru prądu przez elektronikę auta. Miąłem taki przypadek u siebie, raz się rozładowywał akumulator innym nie i myślałem że to coś go rozładowuje z częstotliwością niediagnozowaną. Początkowo stawiałem na ten wentylatorek, potem na alarm (bo włączał się). Zmieniłem akumulator i mam spokój już pół roku a alarm włączał się jak stan napięcia był zbyt niski w układzie.

Temat zamykam bo widze ze juz wyczerpany.

Pewnie to nie potencjometr bo później jest ok wiec to nie będzie to

u mnie po podniesieniu auta i kręceniu kołem było słychać metaliczne tarcie bez ściągania czego kolwiek a w czasie jazdy stuki a czasami ustępowały a czasmi mocno waliło, ale sprawdź w ogóle bo może odbezpieczyło sie coś bo było np uszkodzone gniazdo na szpilkę zabezpieczająca trzymającą szczęki

Nawet jak ktoś dobrze ci wytłumaczy to i tak cieżko to zrobić ale na formum jest pełno sposobów wystarczy wpisać sam kiedys opisałem bardzo dokładnie

miałem na mysli przednie sworznie krótkie zewnetrzne Myle długi są mocne i moga być Febi

Jezeli dobrze tam czyściłeś to nie ma bata nie może trzeć może to źle ustawiona szyba trze o metal zakładając ze to 323i Coupe

Temat zamykam bo zaczyna być irytująco

Kolego model auta wybieramy w menu obok paska tematu a silnik tak jak jest z reszta tematu. Zobacz na przepustnice czy sie otwiera chociaż wątpię ze to jest przyczyna. miałem kiedyś sprowadzoną E46 323i i odpalała na sekundę i gasła okazało sie ze przepustnica sie zaklinowywała na osadzie ale to auto stało długo. Może jakiś problem z immo