Dragon240-BMW Klub Polska

Źle napisałem, bo chodziło mi o to ze nie jestem pewny, czy do wszystkich 6 cyl od pierwszych do ostatnich jakie sa produkowane wchodzi 6,5 litra, ale na pewno do tych z tego przedziału rocznikowego.

maniek__ Przeczytaj regulamin odnośnie zakładania postów masz 49 napisanych postów i nie wiesz jak pisać. Popraw swój temat

Nie jestem pewny ale do wszystkich 6 cyl od 91 do 99 na pewno 6,5 litra

Kupuj gdzie chcesz ale jeżeli takie objawy są właśnie od tuleji wahliwych to ja kupiłem je jakieś 30 000 km temu w sklepie z firmy lamforder i mam właśnie takie stuki na dziurach jakby mi ktoś młotkiem walił w podłogę na wysokosci tylnej osi, a przy gwałtownym sprzęgle na powierzchni o dobrej przyczepności trzepie jakbym miał jajowate koła. Nie mogłem dojść co to jest 30000 tys temu miałem wymieniane wszystko w zawszeniu przód i tył. Bałem sie że to amorki moze padły mimo że nowe byłem na trzepaczce i są ok. Dlatego dzięki, ale teraz kupie w serwisie przynajmniej będę miał spokój na około 100 000

Lej najlepiej LL04 np Castrol SLX Professional Powerflow BMW LL04 0W-30, a jeżeli cię na niego nie stać to Mobil 0W-40 albo 5W-40

jeżeli nie masz mocno obniżonego zawieszenia do Bilstein B4 da rade musisz patrzeć na rocznik bo różni sie trochę amortyzator

Znając realia polski. a dodatkowo pominięcie tego faktu w poście przekonuje o nielegalności tego wyścigu z prawdopodobieństwem graniczącym z pewnością

Panowie robi sie off z tematu proszę pomóc koledze, a nie sie rozwodzić czy LPG jest dobre złe itd

No to masz już problem znaleziony

Bierz 318is M42 albo M44 jezeli chodzi o 318i M40 nie porównuj go nawet z is Ps. Co do tresci tematu pozwoliłem go sobie przebudować zawsze model auta wybieraj z listy rozwianej z lewej strony paska tematu.

jeżeli nie pomagają te powyższe zabiegi a sam lewarek wrócił na miejsce to będą to chyba synchronizatory i wątpię że bez wyjęcia i rozebrania skrzyni sie obejdzie

Nie wiem jakie chcesz przeznaczyć pieniądze i czy masz seryjne zawieszenie ale jeżeli seryjne poleciłbym Bilstein B4, albo Keyaba, ewentualnie Sachs chyba jestem przeciw Monroe

Ja bym sie nie bał rozszczelnienia i jednak zalał go półsyntetykiem np Mobil 10W40 przed zalaniem przepłukał dobrym preparatem np Motul

Na boczek sprobowałbym założyć nowe spinki a półki podkleić silikonem

Tak jak kolega napisał wyżej wlutowanie diody komputer odczytuje jak cały czas zajęty fotel pasażera

Musze temat zamknąć niestety nasze forum zabrania urządzania nielegalnych wyścigów :(. Ps. W przyszłości bardziej dokładnie przyłóż sie do opisania tematu. Model auta wybiera sie z listy rozwijanej znajdującej sie z lewej strony paska tematu. Temat też zmodyfikowałem zwróć uwagę jak teraz wygląda.

Sprawdź silniczek krokowy czy nie jest brudny albo zepsuty, ewentualnie sonda lambda jak jest walnięta, albo połączenie jej z komputerem to mogą falować obroty i ogólnie chodzić nie równo, ale wiąże sie to tez ze znacznym wzrostem spalania benzyny. Ps. Model auta (E36) wybieramy z menu rozwijanego z lewej strony obok paska tematu

Instalacja do nich to nie problem można samemu zrobić + musisz kupić włacznik na halogeny. Oprócz halogenów i ramek które przy nowych są zawsze w komplecie potrzebne są wsporniki przykręcane do belki zderzaka 6 zł serwis sztuka. Oprócz tego wsuwki metalowe i wkręty sztuka około 1,30. Montaż samych halogenów chwila roboty ale nie wiem czy nie będziesz musiał demontować zderzaka ja w M3 zderzaku nie miałem dojścia od spodu do przykręcenia ramek Ps. Jak piszesz nowy temat to model auta np: E36 wybierasz z listy rozwijanej obok paska tematu a w pasku tematu sam temat ewentualnie oznaczenie np: 316i i model silnika np: M40

Tylko hamownia,. Możesz tez sprawdzić jakie masz ciśnienie na cylindrach, jak będzie słabe to będziesz wiedział juz ze na pewno jest tak jak sądzisz ze spadkiem mocy. Może źle dotarłeś auto ?.

SIARA proszę formułuj bardziej precyzyjnie tematy postów włącznie z wpisaniem modelu auta i silnika to wiele ułatwi. Poprawiłem za ciebie ten temat.

live data działa u mnie przynajmniej jeżeli chodzi o live data na carsoft 6.5 czyli podglad aktualnych parametrów z silnika

Może nie wszyscy potrafią to włączać przydałaby sie rzetelnie zrobiona instrukcja. Chociaż osobiście próbowałem rożnie to włączać tak jak napisałem wyżej i nie działa. Według mnie wyposażenie, wersja nadwozia nie ma wpływu na działanie tej funkcji poprostu: OBC, Zegary, Klimatronic maja tą funkcje niezależnie i niepowiązaną ze sobą a dane czerpią z komputera głównego.

Niech każdy komu działa napisze idealnie to co robi żeby to włączyć.

Tak ale nie mam czasu dzisiaj tego opisać ale było juz nie raz na forum wystarczy :search:

Wciskasz jednocześnie obydwa guziki na Klimatroniku (pozycja kluczyka w stacyjce obojętna byle nie "0" ma sie palić wyświetlacz na klimatroniku). Funkcje ukryte OBC uruchamia sie podobnie tylko wciskasz jednocześnie przyciski numeryczne na OBC. Patrząc od lewej strony bedzie to pierwszy przycisk pierwszej i drugiej lini przycisków, bodajże są to przycisk "1000" i "10" (wciskasz je na raz). Kiedy wejście w te ukryte funkcje sie uda na wyświetlaczu pojawiają się dwie krótkie linie (podkreślenia) oznaczające pola do wpisania numeru programy. Numer programu wybierasz przyciskami "10" i "1" (dla programu 11 wciskasz raz przycisk "10" i raz przycisk "1") i potwierdzasz wybrany program przyciskiem set/res lub jeżeli błędnie wpisałeś wybrany program korygujesz wciskaniem przycisków "10" i "1", aż uzyskasz chciany numer programu. Wejście do ukrytych funkcji może być zabezpieczone i po wciśnięciu jednoczesnym przycisków uruchamiających ukryte funkcje czyli "1000" i "10" żeby pokazały sie pola do wyboru programów będzie potrzeba wpisać klucz odblokowujący, który składa sie z kombinacji daty (dnia i miesiąca) jaka masz obecnie ustawioną na OBC, ale nie pamiętam jak to sie robi chyba sumuje miesiąc z dniem i wpisuje otrzymana wartość odpowiednimi guzikami numerycznymi. Jak już wpiszesz poprawny klucz dalej jest tak jak pisałem. Jezeli na OBC masz dzisiejsza datę czyli 11.03 musisz dodać 11 + 03 i klucz będzie wynosił "13" (wpisujesz to za pomocą przycisków numerycznych tak jak dla programów ale z metodą sumowania nie jestem pewny poszukaj jak to było). Za pomocą którejś z ukrytych funkcji można to zabezpieczenie wyłączyć i ponowne włączenie będzie sie odbywało bez tego klucza czyli tak jak pisałem na początku tylko przez wciśnięcie dwóch guzików jednoczesnie.