W czasie ruszania gdy silnik1.9 Benzyna jest zimny to bardzo przerywa ,a po rozgrzaniu wszystko jest ok czym to jest spowodowane?

Z góry dziękuje za odpowiedź

A ja się podłączę do pytania. Od kilku dni mam ten sam problem... Po rozgrzaniu jest wszystko OK. Gdy zimny - z opóźnieniem reaguje na dodanie gazu. Czasem jest ok, ale często nie reaguje. Wolne obroty są równe i takie jak trzeba...

 

Dodam że rano, mimo że akumulator był całą noc ładowany jest problem z rozruchem, tzn że przygasają kontrolki, słabo kręci ale w końcu zaskakuje. Co to może być?

Halo? No nie mówcie, że pomysłów Wam brakuje? :mrgreen:

Wiadomo ze silnik dziala mniej sprawnie.

Kiedys w E36 jak odpalalem na zilnym to pogwaltownym dodatniu gazu nawet na chwile mi go zalewalo.

To nie nowe auta jak sie domyslam.

Wiec nie chodza na zilnym silniku jak nowe.

moze przewody , moze swiece....

cholera wie :)

Może cewko moduły.

 

Do właściciela postu mam sprawę pisz bardziej dokładnie temat postu bo nic nie wiadomo do puki sie go nie przeczyta

moze padl potenciometr przy przepustnicy

moze padl potenciometr przy przepustnicy

O? A gdzie on jest i czy wymiana to duuuuża sprawa czy domowa robota na sobote?

Pewnie to nie potencjometr bo później jest ok wiec to nie będzie to

ha! dzisiaj chce jechac do pracy,a samochod odpala,po czym od razu gasnie. pompka paliwa? czy cos innego?

ha! dzisiaj chce jechac do pracy,a samochod odpala,po czym od razu gasnie. pompka paliwa? czy cos innego?

 

- Przepływomierz;

- czujnik położenia wału;

- czujnik temperatury silnika.

 

W czasie ruszania gdy silnik1.9 Benzyna jest zimny to bardzo przerywa ,a po rozgrzaniu wszystko jest ok czym to jest spowodowane?

 

- świece, kable,cewka

- czujnik temperatury silnika

- Przepływomierz;

- czujnik położenia wału;

- czujnik temperatury silnika.

 

Ok. Ale gdyby to połączyc z tym, że przez ostatnie 2 tygodnie cos przerywało przy dodawaniu gazu i wogóle nie było pełnej mocy a teraz nagle stop, to mogłoby wskazywac raczej na pompę prawda?

- Przepływomierz;

- czujnik położenia wału;

- czujnik temperatury silnika.

 

Ok. Ale gdyby to połączyc z tym, że przez ostatnie 2 tygodnie cos przerywało przy dodawaniu gazu i wogóle nie było pełnej mocy a teraz nagle stop, to mogłoby wskazywac raczej na pompę prawda?

 

skoro piszesz jeszcze że przerywało i nie było mocy, to stawiam na CZUJNIK POŁOZENIA WAŁU !

ten co jest nałozony i bierze impuls z kabla WN na 4 cylindrze.

 

Pompa może być też, można ją wysłuchać i zmierzyć ciśnienie na listwie.

Czujnik powinien wykazać komp diagnostyczny, ale wydaje mi się że to czujnik, który jest albo uszkodzony albo przetarł się jego przewód.

Problem rozwiązany - czujnik temperatury silnika -> niebieski -> do komputera... Jest o niebo lepiej...