bolek1521

tak tak własnie w Inpie jest ta funkcja. Trzeba tylko klinknąć na to nie wiem czy czasami shift+F8 ale nie jestem pewny. Zobacz czy jest cos takiego jak synchro EWS lub cos podobnego. Napewno to jest ale juz nie pamietam jak tam dokaldnie to pisze. Wejdz w ews i powinno byc

od razu moge powiedziec że nie da rady wyciagną żarówki z zegarów poniewaz tam są diody wlutowane w płytke. Raz spotkałem się z takim przypadkiem "hardcorowym" że jakiś mądry gość aby zatuszowac swiecącą kontrole AirBag rozebrał zegary i włożył troche papieru tak żeby zasłonić diode no i nie świeciło się. A ja sie zastanawiałem jak ktos wyłączył diode np ncs :) dopiero po jakims czsie doszedelm do wniosku ze cos musi byc z dioda. No i po rozebraniu zegarów :shock: Podłacz się pod kompa zdiagnozuj problem napaw go i bedzie cacy a nie rób druciarstwa. Ale i tak czy dasz tam diode, tranzystor czy jak to tam zwią czy emulator to i tak bedziesz musial podlaczyc sie pod kompa i usunac blad.

panowie a próbowaliscie skasowac błąd i zrobić adaptacje ustawien lub reste ustawien wiem ze jest ktoras z tych funkcji ale nie pamietam która

moze i są 330d z webasto ale moja nie posiada ma elektryczny podgrzewacz a nagrzewa sie mowie po okolo 5km jest pion nawet przy -20. w 2.0d mam webasto ale jest uszkodzone nie działa wogóle. Termostaty oba sa nowe BEHR. Nie wiem czy zamontowane ma jakis elektryczny podgrzewacz czy nie. Jak tak to moze on cos nawala. Moje 2,0 osiaga pion ale po około 20-25km podrózy tak ze przesada lekka.

kolego spróbuj ponownie zakodowac kluczyk ale wątpie że to pomoze. Mozna by też zobaczyc jakie bkledy pokazuje Inpa. Ale najprawdopodobniej to wina lezy w module komfortu a dokladniej w przekaznikach

własnie zastanawiam sie nad tym czy autor tematu ma webasto i czy ma sprawne. Niby ono ma służyć szybszemu nagrzewaniu sie silnika wiec mysle ze wina lezy wlasnie tu. ja mam posputa samą elektronike tą plytke reszta dobra ale musze wydac okolo 400zl zeby to uruchomoic a teraz mi szkoda poprostu. moje drugie bmw z tym ze 3,0d nagrzewa sie po okolo 5km, jest juz pion. tak ze wina bedzie lezec chyba w tym webasto wkoncu mam nowe oba termostaty wiec napewno nie jest to

to co pokazuje na fotce kolega Vicey to jest podgrzewacz ale z 3,0d. w 2,0 d takiego nie ma. Jest webasto. Tez mam w drugiej beemce odłączone webasto, nowe termostaty, dobrze odpowietrzony, zaluzja dziala a nagrzewanie sie to maskara. ciekaw jestem czy to przez webasto tak powoli sie nagrzewa czy cos innego. Niby w okolicach chlodnicy jest cos takiego jak pojedyczy podgrzewacz ale czy to napewno jest podgrzewacz to nie wiem.

zrob diagnostyke to moze cos wyjdzie. tylko jedz do kogos kto ma inpe lub dis-a

ale przejedziesz te 3km zgasisz i od razu próbujesz odpalić i niechce czy jak? coś mi sie wydaje że to będzie pompa szwankowała lub moze i być czujnik położenia wału ale wątpie. NIech wypowiedzą się inni. Diagnostyke komputerową warto by było zrobić moze cos podpowie

a skad pewność że turbina przeładowuje? może tak się dzieje bo: pompa podprogowa pada czujnik w listwie cr pada regulator ciśnienia w pompie pada U mnie tak się działo i regulator był do wymiany. Po Wymianie jak ręką odjął. Trzeba podjechać do kogoś kto ma Inpe lub Disa i zrobić test podczas jazdy i będzie wiadomo co się dzieje. Bez tego to można tylko zgadywać.

Panowie ja to przerabiałem we własym samochodzie. Navi strzałkowa + Harman Kardon. Moja kostka też była taka mała niebieska. To co jest ori jest to tylko "sterownik" cała reszta jest w bagażniku. NIe ma nigdzie takiej przejsciówki co jest potrzebna autorowi i była potrzebna mi :) W bagażniku jest centralka ale po podłączeniu do niej nie miałem żadnego dzwieku choc coprawda radio działało. Zostało mi jedynie zrobienie własnej instalcji co tak naprawde wcale nie jest skomplikowane bo inżynierowie BMW fajne wymysli puszcenie kabli głośnikowych choc nie powiem że nie ma co robic przy tym ale jest warto :) Więc tak jak mówie nic z tą kostką sie nie wymysli tylko i wyłacznie własna instalacja. I uwierz że prosciej i szbciej będziesz miał pociągną kable od głosników niż przez cały samochód z tyłu centralki i nie wiadomo czy będzie działało. Jakby co to służe pomocą.

INPA DIS. Myśle że ten pierwszy bedzie lepszy dla Ciebie i zrobisz to co chcesz. Instalacja nie jest trudna i długa. Co do błędów poduszki to nie jest powiedziane że klik i skasowane. No chyba że coś robiłeś i się zaświeciła. Ale jeżeli poszła mata (czesta usterka) to napewno nie skasujesz błędu. Nie pytaj gdzie znajdziesz ten program. Wystarczy użyc :search: i już.

yoshimura01 możesz podowiedziec w co trzeba wejsc w BMWScaner żeby móc sprawdzić przebieg?

powiem tak zmien radio (proponuje ALPINA) jest w kolorze podswietlania bursztynowym czyli idealne sie komponuje a cena nie jest straszna a zobaczysz jak te głośniki dają rade jak na oryginał. Oczywiście kto wie jakiego szału nie będzie ale bedze duuża róznica. co do kabli to ja ciągnąłem przez podłokietnik w tylnym siedzeniu.

Wg mnie coś dzieje się z ładowaniem. Odpal z testów licznika test 9.0 i zwracaj uwage jak zachowuje się ładowanie. może klemy na aku, kabel na rozruszniku lub na altku. Wychodzi jakby gdzieś albo nie bylo styku albo tracił ładowanie.

dokładnie. otworzyc maske i spojrzeć na poduchy to chyba żaden problem i nic trudnego w tym nie ma. Ewentualnie weż kogos kanał i próbuj może coś wyjdzie. Osobiście obstawiam poduszke bo miałem identyczne objawy. Ale oczywiście może też być milion innych powodów.

kolego maiałem to samo. Do wymiany poduchy silnika. Otwórz maske i zobacz zwłaszcza lewą strone czy nie jest popekana. Gwarantuje że jest i jest ona do wymiany a najlepiej wymień obydwie.

oczywiście jest uszkodzony czujnik. Niektórzy mówią że sprawny bzyczy, tyka jak zwał tak zwał w moim przypadku się to nie sprawdzało jakoś. Najlepiej to było by inpa to sprawdzić a jak nie to kup sobie jeden czujnik i w ciemno podmieniaj i sprawdzaj. Chyba że jest jeszcze jakiś "domowy" sposób na sprawdzenie ale jeszcze się nie spotkałem. AAA i kup odpowiedni czujnik bo są rózne. Wyciągnij sobie listwe i zobacz jaki masz i na ile pinów.

puknięcie to "standard" w tych modelach. Jest kilka tematów odnośnie tego ale nie ma chyba konkretnej przyczyny co za to odpowiada. Zaczyna się od tuleji w tylnych sankach, poprzez most, wał, skrzynie biegów, półosie. Tu jest gdzies pies pogrzebany. Czytaj forum jest tu potężna dawka wiedzy na każdy temat. Co do mocy. Przydała by się diagnostyka komputerowa może są jakieś błędy co dadzą jakiś trop. Tak to można szczelać i zgadywać bez końca. A tak z innej beczki poprostu jestem ciekaw który rok i ile dałeś?(jeśli można oczywiście wiedzieć)

witam. prosze o rozkodowanie : WBAHA71040GG58855

ja też tak miałem że grzała mi się plusowa klema swego czasu. Dużo rzeczy sprawdzałem a co się okazało??? Mojemu tacie nie spodobał się kabel + przy samej klemie. wyglądało jakby się on rozkręcił. rozciąłem troche tą czerwoną osłone i faktycznie tak było. wsadziełm śrubokręt w kleme i zgodnie z kierunkiem splotu poprostu go skeciłem żeby te cieniutkie druciki tworzyły jedność. pózniej zaizolowałem rozciętą oslone kabla założyłe kleme i próba. okazało się trafne. wieć można to sprawdzić. roboty nie wiele a może poskutkować. mysle że jasno się wyraźiełm o co chodzi i jak to zrobić. jakby co to pytać to jakoś pomoge. a tak z innej beczki. co jest podłaczone pod ten drugi kablem + ten cieńszy przykręcany?

Zielo mógłbys podpowiedzieć co trzeba zmienić aby te awaryjne tak fajnie migały? mi sie poodoba to :)

Ja kupiłem samą rolkę więc dało radę. Dla chcącego nic trudnego. Ale wybór należy do autora. Wystarczy popytać. Linki może i nie są do tej rolki ale zawsz można użyc e-maila i napisać do sprzedającego co nas interesuje :)

a co to jest??? http://allegro.pl/bmw-e46-e39-e38-z3-z4-x5-rolka-paska-klimy-i-alter-i2802632253.html http://allegro.pl/rolka-napinacza-paska-wieloklinowego-bmw-e39-e46-i2860602680.html http://allegro.pl/bmw-e46-rolka-napinacza-paska-wieloklinowego-i2810441750.html http://allegro.pl/rolka-napinacza-bmw-e34-e36-e39-e46-e60-z3-z4-x3-i2811572544.html http://allegro.pl/rolka-napinacza-klimatyzacji-bmw-e46-318d-320d-i2819535291.html coś słabo się szuka :) przecież ja kupiłem i wymieniłem samą rolkę po co cały napinacz jak jest dobry

najprościej byłoby Ci znależc kabel przy samej lampie. wypnij kostke wez miernik i sprawdz na którym kablu pojawia się napięcie po wbicu wstecznego i będziesz wiedział. jak nie dasz rady i nikt nie pomoże to juto dam Ci znać który to kabel jest dokładnie