bolek1521

tutaj jest przyspieszenie mojej 330d na 5-tym biegu sorki za muzyke ;)

a oswietlenie na zewnatrz działa dobrze tzn nie przygasa jak włączysz? może coś się dzieje z ładowaniem albo gdzies jest słaba masa. lub jak kolego podpowiada z tym czujnikem. spróbuj zatkać go palcem zobacz czy rozjasni albo dac na niego wiecej swiatła

no to podrzuć zrzuty błędów na forum i napewno ktoś Ci pomoże

wybierasz model auta wchodzisz w EWS i tam pod chyba sfift+f7 jest synchronizacja ews. nie jestem pewny ale jak wejdzesz w EWS to tam to zobaczysz dokładnie klikasz to i już. jak sobie nie poradzisz to daj znac pojde do siebie podłącze i zobacze dokladnie jak to trzeba kliknąc :)

to napewno nie jest gniazdo OBD. nie wiem co to dokładnie jest i gdzie to się znajuduje ale wg mnie jest to raczej jakiś czujnik lub coś takiego. Ale napewni nie gniazdo OBD :)

kolego wstaw ponownie zdjecia bo nic nie działa nistety. chyba że mój komp cos swiruje

a przed wymiana było dobrze? nagrzewał się do pionu?

tak są 2 główny i egr. ale plyn też wymieniałeś w chłodnicy? napewno dobrze odpowietrzyles? odkręciłeś wszytskie odpowietzniki? jest ich 5 bodajze

kluczyk masz w kształecie tapepza? w srodku przycisk z logo? jeśli tak to polecam lekturke ewentualnie spróbuj od nowa zakodować moze pomoże viewtopic.php?f=15&t=160455 co do silnika i tej kontrolki to skoro nic powaznego się nie dzieje to wg mnie do pracy można jezdzic. nie powinno się nic stac

termosaty wymienione? coś było robione że teraz się nie chce nagrzać czy stało się to od tak?

co do zamka to może być wina kluczyka czy tam bateri lub przekazników w module komfortu. co do kontrolek silnika to ciężko oszacować co się dzieje bez jakejś diagnostyki kompem. może coś z przepływką, z sondami lub innym czujnikiem. Musisz podłączyć autko pod kompa sprawdzić błędy i wtedy napewno uzyskasz pomoc bo inaczej to będzie bardzo bardzo cięzko

ale po co wyciągać pompe żeby wyczyścić regulator? może to być że był zabrudzony choć nie koniecznie. Co do regulatora i czujnika to ma racje. Gdybyś podpiął autko pod np. Inpe to by było wiadomo co go boli a tak to bedzie wymieniał wszytsko za koleją aż wkońcu się uda :) pompka podprogowa jak będzie dawało słabe ciśnienie też będzie wywalało błeda i tryb awaryjny

na 64bit-ach jak wyżej na 32bit-ach działa normalnie

kontrolka się zaświeciłą bo auto przeszło w tryb awaryjny błąd zbyt niskiego cisnienie moze byc spowodowane: zabrudzonym filtrem paliwa niewydolnością pompki podprogowej uszkodzonym czujnikem w szynie CR uszkodzonym regulatorem ciśnienia w pompie W inpie sprawdzisz dokladnie co się dzieje. zacznij od filtra jeśli dawno nie wymieniałeś. Jest sporo tematów o tym więc mozesz poczytać. Większość ludzi proponuje filtr Boscha/manna ponieważ inne mogą mieć słabą przepuszczalność paliwa i problem będzie nadal.

no półtora roku to już sporo hehe tym bardziej jak aku był średniej firmy. sprawdz to co pisaliśmy wyżej i daj znac

albo np na noc sciagnij kleme minusową z aku a rano podłącz i zobaczysz jak będzie odpalał. jak odpali tzn ze jest jednak "darmozjad" jeżeli nie to prawdopodobnie aku. zrob jeszcze ten myk co yousi podopwiada i bedziesz wiedziec. walcz i się nie poddawaj hehe

to jeśli te kontrolki sie swieca podczas rozruchu na aku napewno jest słaby. włacz test 9.0 podczas uruchamiania i bedziesz widziec jakie jest napiecie i do ilu spada podczas rozruchu. wtedy bedzie wiadomo czy aku jest dobry czy szrot. choc dziwi mnie to ze zapali i zgasnie a jak naladujesz to jest ok. czyli wszytsko by wskazywało na aku. a moze cos kradnie prąd i dlatego jest słaby?

sporo osób na tym forum tak miało nawet i ja :) pomogły zaworki i autko lata już tak od ponad roku. dokladnei sprawdz czy masz babelki w paliwe. jak są to pompa niestety albo gdzies cos nieszczelne

trzeba by sprawdzić słynny bezpiecznik f104 i czy wogóle dochodzi napiecie do swiec. może to problem z cofającym się paliwem? tak jak pisałem jak masz możliwość podepnij autko pod kompa moze coś wyjdzie

masz wersje cr? 150km? jeśli tak to podejrzewam sterownik świec. poczytaj jest sporo na temat tego sterownika. W razie czego uderz do kolegi ROGER-NYSA. naprawia te sterowniki. przydałoby się też podłączyć autko pod kompa i zobaczyc jakie błędy są zapisane

skoro zapali i zgaśnie to znaczy że nie ma paliwa. Filtr paliwa wymieniony? prawdopobodnie bedzie to coś z pompą lub sterownikiem. na początek można próbować ratować zaworkami jak spora część ludzi a jak nie pomoże to czeka Cie regeneracja pompy. a z tą żółtą kontrolką to prawdopodobnie masz uszkodzony czujnik poziomu oleju. dość częsta usterka w tych samochodach :) ale to nie ma nic wspolnego z odpalaniem

może być przez to słabsze. podmien zaworki albo może spróbuj go najpierw wyczyścić. czujnik w kolektorze wyczyszczony?

to nie jest od tego a Ty musisz dać na nich_aktiv raczej. Szukaj a znajdziesz. a jak nie to podrzuć pliki to się popatrzy poszukaj jeszcze tego AUSSENTEMP_WARN_AKUSTIK

NATAN ten kabel co mówisz z tym opornikiem to od klemy pirotechnicznej. Twoje autko musiało mięc konkretnego dzwona że kleme rozłączyło. Ktoś pszedł na łatwizne dął opornik i błąd skasowany. Raczej to nie rozładwouje twojego aku. podjedz do elektryka i Ci znajdzie przyczyne. A jak nie to wyciągaj po kolei bezpieczniki podłacz miernik i patrz kiedy będzie spadek poboru prądu

szukaj czegoś takiego atemp_warung_kaltland aussentemp_warung_gong a w którym module to już nie powiem. może ktoś inny się wypowie. oczywiście musisz to zrobic NCS