bolek1521

panowie a mógłby ktoś napisać jak krok po kroku zrobić reset ustawień przepływki w 330d m57 dis-em? bo coś mi źle mierzy a przed wymianą chciałbym być pewny że to napewno to

panowie nikt nie ma pomysłu?

pisałem że łożysko wymienione. wie ktoś jak sprawdzić pólosie??? jak do tego się wogóle zabrać?

a czy ktokolwiek wogóle wymienia koło pasowe z tłumikiem drgań??? to też często sie psuje i jest jedną z główynch przyczyn urywania się wału. więc koło pasowe też trzeba oglądać i ewentualnie wymienić tak drga.

płyn jest bo sprawdzałem

a jest jakaś możliwość sprawdzenia która

witam. panowie mam dziwny problem i nigdzie nie znalazłem podobnego tematu. Otóż w mojej buni coś dziwnie chrobocze, puka nie wiem jak to nazwać aż czuć drgania w kabinie tylko i wyłącznie przy skręcaniu w lewo. Dzieje się to na luzie jak i na biegu tylko że podczas przyspieszania. Np jadąc na biegu ale jak zdejme noge z gazu i skręce to nic się nie dzieje jest cisza. Jadąc na wprost lub gdy skręce w prawo nie chrobocze. Sprawdziłem wszystko co mogłem zero luzów itp. sprężyny całe. Tak jak mówie nie zauważyłem nic dziwnego od spodu. Ma może ktoś jakiś pomysł co by to mogło być. Łożysko w kole jak i łożysko amora wymienione. Wachacze nowe. 2 tyg temu robiłem przegląd i wszystko ok. Proszę o jakieś porady. Czy wina może leżeć po stronie sprzęgła lub łożyska oporowego ewentualnie dwumasy???

mój kolega tak miał że nie świeciła mu kontrolka dde. okazało się że coś kiedyś było nie tak z autkiem i jakiś mądry rozebrał licznik i zaślepił kontrolke. więc może i u Cb tak jest. ale najpierw zrób test tak jak kolega Ci podpowiedział

witam wszytskich. egr działa poprsotu wyśmienicie. autko gaśnie jak benzynka. silnik nawet nie drgie przy gaszeniu. jestem super szczęścliwy i naprawde polecam to wszystkim którzy jeszcze tego nie mają.

ten co był jest to starego typu i nie ma mozliwosci zakupu nowego. a ten nowy rózni sie tym że ma inny nr katalogowy i dołożone siteczko. widać na fotce. tak ze jakby ktoś kiedyś wymieniał można śmiało montować i się cieszyć że wszytsko działa :)

temat do zamkniecia.

panowie. własnie jestem w trakcie wymiany regulaotra paliwa tego w pompie i zamwówiłem z nr końcowym 480 a u siebie miałem zamontowany z nr 287. niby są takie same ale róznią sie samymi koncami. ten nowy pasuje jak stary ale boje sie ze moge uszkodzic pompe albo jego samego. moze ktos podpowiedziec co dalej? mam go wymienic czy moge smiało montować? zobaczcie na fotke. u góry nowy na dole stary http://img696.imageshack.us/img696/2327/dsc00138cq.jpg Uploaded with ImageShack.us

a nie lepiej skrzynie i wzmacniacz kupic uzywana?? np. ja mam do sprzedania z głosnikiem ground zero 30 spl 1kw rms za ok 500zł i do tego kupujesz jakis wmacniacz ok. 1-1,5kw w podobnej cenie np. sinuslive sla-1500 i masz konkretne granie za mała kase takiego wzmaka mozesz wyrwac w granicach 600zł

a ja powiem ze na 17'' 225/45 nie ma problemu w koleinach oczyiście jak opny są nowe. na starych była masakra nie szło jechać w koleinach. kupiłem nowe nadlewki po 140zł i jest super. w koleinach mozna kierownice puszczać i leci jak po linijce. tak ze nowe opony i po problemie. temat przerabiałem już w 3 samochodach i nie ma problemu z taką oponą.

wg mnie na pierwszy rzut pompka podprogowa. możesz włączyć zapłon i się przysłuchiwać przy drzwiach kierowcy pod podłagą czy cokolwiek słychać. jak nie to sprawa jasna.

kabel sterujący pod głośniki? oto coś nowego. ciekawe jak to zrobił. z tego co się orientuje to tam powinno być 12v. możesz rozjaśnić jakim cudem on to zrobił? byłbym bardzo wdzięczny. kabel antenowy w e46 jest gdzieś przy tylnej szybie ale czy tam jest 12V to nie wiem.

ja kable pusciłem przez tylny podłokietnik i pod siedzisko i pod prawymi plastikami jest sporo miejsca i chyba najmniej roboty żeby je posciągać. potem odkręciłem schowek od pasażera i bez problemu dostałem się do radia. wg mnie tak jest najprościej.

wysałme e-maila. a mógł byś mi podać link do tego tematu bo nie moge źść

witam. panowie co sądzicie o tym bmw?? http://otomoto.pl/bmw-330-330xd-navi-skora-szyberdach-C23447816.html

filtr paliwa wymieniony na nowy Boscha i zero poprawy. mozesz podpowiedziec jak sprawdzic pozostałe elementy? inpa czy jak?

witam. panowie mam taki prbolem. otóż przy mocniejszej jezdzie moje bmw przechodzi w tryb awaryjny i zapala sie kontrolka swiec zarowych. bład jaki jest w sterowniku to: http://img404.imageshack.us/img404/4218/beztytuuhtg.jpg Uploaded with ImageShack.us i jeszcze zdjecie na wolnych obortach: http://img535.imageshack.us/img535/8129/66473203.jpg Uploaded with ImageShack.us gdzie szukac przyczyny? czy to bedzie wina konczącej sie pompy progowej? prosze o pomoc

nie wiem jak jest z egr ale np jak jest uszkodzona pompa progowa i samochód przechodzi w tryb awaryjny to zapala sie kontrolka od swiec zarowych i samochod traci moc. odzyskuje moc i kontrolka gasnie po ponownym uruchomieniu silnika. mysle ze czulbys różnice jak przejdzie w tryb awaryjny i napewno dzialoby sie to na kazdym biegu a nie tylko na 5.

z trybu awaryjnego samochod wyjdzie jak się go zgasi i uruchomi ponownie. mysle że Twój wózek raczej nie przechodzi w tryb awaryjny bo napewno 200 byś nie wyciągnął. jesli sie myle to niech ktos mnie poprawi

spróbuj odłączyć kabel tu przy klemie i tam przy tej "puszcze" co jest podłączone a następnie podłącz wszystko od nowa, skasuj bląd i zobacz wtedy. mi pomogło

mieszam 10km od janek. reszta poszła na PW