guzior2

Nie kupuj zadnych zamiennikow, tylko BOSCH i do twojego silnika jest przeplywka o numerze: 0 928 400 527 i po założeniu trzeba pojechac do ASO BMW zeby wgrali nowe oprogramowanie do sterowania tą przeplywka. Te przeplywki co wkładali podczas produkcji byly z wada fabryczna i pod koniec 2000 r. wycofali je z produkcji i zastąpili nowymi i dlatego trzeba zmienic oprogramowanie bo inaczej bedzie wystepowala turbo dziura w pewnym zakresie obrotow (ja tak mialem) Na stronie BOSCH.PL jest cennik i dobor czesci do twojego autka i tam tez pisza o reprogramacji sterownika. http://ecat-online.bosch.de/toc/pl/0000no3iv6YlSSUWzE7PIv5ZxyF:-1.srv?view=VIndexFramesetJsp

Tylko jak to możliwe zeby podpiac sie pod lampki od podswietlenia rejestracji jesli przełącznik swiateł jest wyłączony i tam nie bedzie obwodu.

Ja jezdze 3 lata 320d M47 136KM i nie moge powiedziec nic zlego na temat silnika, jesli byl dobrze traktowany to nie powinien sprawiac problemow.

W 318d tez jest silnik CR m47n ale dopiero od sierpnia 2002.

Sprawdz alternator i ładowanie aku.

Kolego kupiles 318d czyli masz m47 115 KM, w 320d przed liftem tez jest silnik m47 ale o mocy 136 KM m47n to sa w 320d CR 150 KM i wychodzily od wrzesnia 2001 roku

Na realOEM sa te same numery czesci dla e46 i e39 czyli wychodzi na to ze pasują. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=61_1061&hg=61&fg=35 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DM71&mospid=47536&btnr=61_0114&hg=61&fg=35

U mnie tez tak jest.

Dzieki kolego za to info, zmienilem tak jak opisales i wszystko działa.

Tak ma byc.

Najprawdopodobniej zabrudził ci sie czujnik ABS i najprosciej to umyj powozie (cisnieniowo) i powinno pomoc, jesli nie to moze byc uszkodzony ktorys czujnik ABS.

Bardzo mozliwe bo wielu osobom prad kradł własnie tzw. Jeż od nawiewu lub panel sterowania. Sprawdz te rzeczy na początek.

Wiele osob tak sprawdzalo i nikt nie pisal o zadnych błędach, jesli zaplon jest wyłączony to zaden błąd nie powinien sie zapisac.

Sprawdz jeszcze raz pobor pradu i podczas tego wyciagaj po kolei po jednym bezpieczniku i jak zauwazysz ze pobor spadł to bedzie wiadomo co go kradnie.

Tez kiedys placilem cos ok 100 zl za wymiane jednego łozyska.

Wystarczy ze dotkniesz dłonią powierzchni lusterka i jesli bedzie cieple to masz podgrzewane :) oczywiscie przy uruchomionym silniku. Sprawdz obydwa bo wklady czasem sie psuja i np. jedno moze nie dzialac.

Jednak sprawdził bym wtryski bo w tych modelach to czesta usterka.

Tez mieszkam w irl i drozsze czesci kupuje na allego i wysyłaja je do mnie.

Tez ostatnio zalozylem tuleje Meyle HD lecz troche je słychac podczas hamowania.

Tylko ze ty dales link do rysunku z 530d

Kolega ma 320d a nie 530d !

Nr. 5 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2105&hg=11&fg=35

Syntetyku nie wlewa sie z powodu mrozów tylko dlatego ze ma on najlepsze własciwosci smarne w kazdych warunkach pogodowych i najlepiej chroni nasze silniki, ludzie maja po 300 tys przebiegu i jezdza na pelnych syntetykach bez wyciekow, dlatego na twoim miejscu zalal bym full syntetyk, sam jezdze na takim i napewno nie bede przechodzil na olej gorszej jakosci.

Kiedys tez mialem problem zeby wskazowka doszla do pionu a w trasie opadala do niebieskiego pola i okazalo sie ze mialem zepsuty termostat główny, teraz ładnie trzyma pion.

Ja mam E46 z 98 r i złącze diagnostyczne tylko pod maską i E46 02 r. i złącze diagnostyczne tylko pod kierownica, w obydwu łącze sie ze wszystkimi modułami.