guzior2

A może masz niesprawny przetwornik ciśnienia od EGR nr. 1 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GM21&mospid=47771&btnr=11_2336&hg=11&fg=45

viewtopic.php?f=69&t=134380&hilit=+ncs

To jakiś zamiennik, lepiej nie kupuj bo może niepoprawnie działać.

Tu masz specjalną wnękę na dojazdówkę z nr. 12 na rysunku, koszt ok. 200 zł w ASO. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX51&mospid=50125&btnr=51_5384&hg=51&fg=65

Firma turbotec jako jedyna daje 2 lata gwarancji na regenerowaną turbinę.

Filtr paliwa do twojego samochodu kosztuje 413 zł w ASO.

Piszesz że o diesla trzeba dbać a wlałeś pół syntetyk ? No proszę Cię :nienie: , chyba nie byłeś świadomy jak kiepskie posiada właściwości smarne.

Też pisałem i cisza.

Chyba da się wyłączyć tą kontrolkę ale nie Disem tylko NCS-em, co do zamienników to nie polecam, wiele osób kupiło zamienniki i kontrolka zaczęła się zapalać w innych momentach niż przed wymianą.

Jest wiele rozwiązań aby podpiąć i-pod http://allegro.pl/listing.php/search?string=aux+bmw&category=709 a kaseciaka nawet nie wkładaj bo gra tragicznie.

Oczywiście że pełny syntetyk, ma on sporo lepsze właściwości smarne, pamiętaj że półsyntetyk to 70 % mineralnego i 30 syntetyku, jeśli już to przejdz na 5W40 i polecam Motul 8100 X-clean 5W40, Liqui moly Synthoil High Tech 5W40 lub Valvoline SynPower 5W40 innych 5W40 nie kupuj bo są hydrokrakowane czyli mineralne stworzone na bazie syntetycznej (gorsze).

I tu może być problem, często się zdarza że zamienniki nie działają poprawnie, sprawdz jeszcze przewody i wtyczkę idącą do tego czujnika.

Moim zdaniem nie warto przepłacać za filtry z ASO bo robią je inne firmy, np. mój filtr powietrza był kupiony w ASO w oryginalnym pudełku BMW a w środku filtr z napisem Mann i obok pieczątka ze znaczkiem BMW.

Zależy z którego roku masz samochód, jeśli po lifcie to musisz kupić fejsa D-Can, jeśli chcesz mieć podstawowe info na telefonie to może taki programik ? http://www.obdscope.com/

Lepiej jak wywali się cały bo będzie większy przelot i nic nie będzie brzęczało w środku.

Tu trochę info na temat przypisania aku : viewtopic.php?f=48&t=114603

Dlatego trzeba nowy aku przypisać i wtedy będzie wiedział.

Ok, zrobiłem foto relację z parowania i spróbuj tym sposobem, zauważyłem że jak i-drive nie był w tej pozycji co jest na ostatniej fotce to telefon nie mógł znalezć samochodu. viewtopic.php?f=15&t=162895

Z racji tego że co jakiś czas pojawia się problem z parowaniem telefonu z samochodem zamieszczam foto relację. System będzie działał tylko jeśli mamy wyposażenie S633A i S644A, można to sprawdzić rozkodowując nr. VIN http://img7.imageshack.us/img7/9903/pict0021bc.jpg http://img405.imageshack.us/img405/7665/pict0022l.jpg http://img14.imageshack.us/img14/5788/pict0023cx.jpg http://img709.imageshack.us/img709/5617/pict0024df.jpg http://img560.imageshack.us/img560/6820/pict0026d.jpg http://img651.imageshack.us/img651/4541/pict0027q.jpg http://img40.imageshack.us/img40/1285/pict0028rx.jpg

Wg. TIS tak właśnie się ściąga gałkę w automacie, trzymaj przycisk cały czas i mocno szarpnij w górę. http://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://tis.bmwcats.com/&sl=ru&tl=pl

W 2001 nie produkowali E60 a gałkę zmiany biegów ciągniesz do góry (mocno), w manualu i automacie tak samo.

Ja mam siemensa w podłokietniku (wyłączony) i wszystko działa z różnymi modelami.

ad.1 Nic nie powinno się stać oprócz wyzerowanych info z BC. ad.2 Można ale pod plusa który jest pod maską. ad.3 Gość w ASO powiedział mi że nowy aku powinien być o takiej samej pojemności i wtedy wystarczy go tylko przypisać fejsem a jeśli założy sie o innej pojemnosci to trzeba wgrać nowe oprogramowanie które oczywiście kosztuje.

Individual to jedynie kwestia estetyki, a nie wyposażenia. Szersza paleta lakierów, tapicerki, listew, możliwość obszycia skórą pewnych elementów itd. Wyposażenie pojazdu nie ma żadnego związku z ta wersją.

Nie ma konkretnej nazwy tak jak w innych markach samochodowych, BMW kupując w salonie komponujesz sobie wg. własnego uznania.