guzior2

Wszystkie firmy które ci podałem są jednymi z najlepszych na świecie i bardzo zachwalane. Następnym razem jak będziesz wymieniał na pełny syntetyk zastosuj płukankę do silnika firmy Liqui Moly żeby wyczyścić wnętrze silnika z różnych pozostałości po pół syntetyku. PS. Ja stosuję Motul 8100 X-clean C3 5W40 i jest :cool2:

Wczoraj poziom oleju był ok a dziś już jest powyżej max, czyli oleju przybyło z dnia na dzień.

Kurcze przez brak prawidłowego smarowania może turbina zaczęła gwizdać, obym się mylił. PS. Lepiej nie nie jezdzij samochodem do póki nie będziesz wiedział co padło bo możesz sobie narobić dodatkowych problemów.

Lepiej wybierz 0W40 bo to jest full syntetyk a edge 5W40 jest hydrokrakowany (gorszy)

To chyba źle słysząłeś bo Elf ma umowę z Renault a BMW z Castrol.

Akurat ten LM jest hydrokrakowany (zrobiony na bazie syntetycznej) dlatego nie polecam go.

Prawdopodobnie problem z dymieniem miałeś wcześniej tylko nie wydobywał sie z wydechu bo go zatrzymywał DPF przez co się zapchał i teraz po wycince problem jest widoczny, musisz poszukać usterki.

Jęsli chodzi o wahacze to możesz kupic Meyle ale tuleje kup lepiej Lemfordera bo miałem kiedyś meyle hd i nie przyjemnie skrzeczała guma w nich przy hamowaniu.

Przeglądnij ten temat : viewtopic.php?f=70&t=112064&hilit=czerwona+kontrolka+kierownicy

Jeśli kombi to E61. Niby przebieg 81 tys. a w książce serwis był w 2010 r przy przebiegu 92 tys. chyba że źle widzę.

MaxLife 5W40 to hydrokrak (gorszy) a SynPower 5W30 full syntetyk (lepszy). http://www.valvoline.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html

Może masz bagnet uszkodzony albo od innego silnika. Wlewając więcej niż trzeba szkodzisz silnikowi.

Sprawdz czy na 4 lub 5 biegu przy pedale gazu w podłodze ekonomizer idzie do końca, jeśli nie to może świadczyć o nie sprawnej przepływce.

A robisz to tak jak opisałem tu ? : viewtopic.php?f=15&t=162895 PS. Ważne żeby ekran i-driva wyświetlał to co w ostatniej fotce.

Dokładnie jak kolega wyżej, a samochód z linka ma rozszerzony klimatronik.

Tylko i wyłącznie full syntetyk, tu masz strony firm olejowych gdzie dobierzesz odpowiedni olej do twojego silnika. http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41&sector=9&category=6&subset=127 , http://www.liqui-moly.pl/serwis/katalog-wymiany-oleju lub http://www.valvoline.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html

Wchodzi 6,5 litra, widocznie miałeś go sporo za dużo.

No niestety ale na częsciach z ASO BMW też mozesz się zawieść, mam wszystkie tarcze i klocki kupione w BMW i założone w pazdzierniku 2010 r. i popiskują, tak że różnie to bywa.

No chyba sobie żartujesz :shock: Jak możesz zmieniać olej lepszy na gorszy. Pół syntetyk ma sporo gorsze właściwości smarne i twój silnik i turbina będą gorzej smarowane co przyczyni się do szybszego zużycia. BMW zaleca tylko i wyłącznie oleje full syntetyczne ze specyfikacją BMW Long Life.

Gorge pokazał ci sam separator a ja cały komplet czyli separator z obudową. http://img8.imageshack.us/img8/4864/2dab6d116ce076damed.jpg

Chyba programem NCS Expert można to zmienić ale bez sensu ponieważ komputer sam przyspieszy odliczanie inspekcji olejowej na podstawie różnych pomiarów z czujnika i faktycznie z tych 30 tyś inspekcja pokaże zero np. po 15 tyś. km.

Kolego własnie obudowę trzeba wymieniać co 3 wymiane oleju bo tam w srodku jest membrana której się nie da wyczyscic a plastikowy separator jest w komplecie z obudową tak że wymienia się cały komplet. PS. Jaki sens jest wymieniać sam separator skoro to tylko plastik który można wyciągnąć i dokładnie umyć ? http://img217.imageshack.us/img217/4864/2dab6d116ce076damed.jpg

Dokładnie tam jest odma którą powinno sie wymieniać przynajmniej co 3 wymiane oleju. Jeśli jest zapchana to wytwarza się w silniku nadciśnienie które wywala olej przez najsłabsze uszczelnienie, wymień ją jak najszybciej żeby się nie zrobiło więcej wycieków. Koszt kompletnej odmy to nie całe 200 zł, tu masz link do aukcji : http://moto.allegro.pl/odpowietrznik-odma-bmw-e46-e90-e60-x3-2-0d-nowy-i1792401642.html Zobacz sobie ten temat : viewtopic.php?f=70&t=164552&hilit=odma

W TIS-ie masz instrukcje jak zdemontowac fotel : http://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://tis.bmwcats.com/&sl=ru&tl=pl Wchodzisz w : 1. Naprawa obsługi 2. E60 3. Miejsc i tam poszukaj.

Znalezienie przyzwoitego 530 i w PL graniczy z cudem, chyba ze poszukasz u sąsiadów.