guzior2

Ale co nie działa otwieranie z pilota czy też nie możesz uruchomić samochodu ?

Tu masz opis jak uruchomić ukryte funkcje OBC : viewtopic.php?f=73&t=57919&start=0&hilit=ukryte+menu

Takie powinieneś mieć ustawienia w telefonie. http://img220.imageshack.us/img220/8425/pict0016pt.jpg

Ja też mam Nokie E52 i paruje się bez problemów.

Pasuje tylko ta z E90 163 KM.

W 95 % to jest podgrzewacz silnika i włącza się automatycznie w niskich temperaturach, pozostałe 5 % e46 mają rozbudowany ten system do ogrzania również wnętrza i uruchamia się go dodatkowym pilotem lub ustawia się go chyba w kompie.

To raczej nie mit, mam znajomych którzy mieszkają tam kilkanaście lat i wystarczająco dużo słyszałem o ich dbałości, wiadomo ze znajdą sie tacy ktorzy dbają ale jest ich mały procent.

Z tego co wiem to włosi nie dbają o samochody, jeżdżą na jednym oleju zbyt długo, stosują pół syntetyki i nic dziwnego że turbiny padają jak muchy.

Wg. RealOEM w E46 nie było anteny w kształcie płetwy.

Przepływomierz do e60 520d kosztuje na tej stronie 1626 zł a w ASO 1352 zł

faktycznie według realoem mają ten sam numer, ale w realu najpierw je zamieniłem a potem zaskoczony dziwną reakcją na gaz podmieniłem je z powrotem oglądając je wcześniej, i numery się różniły, jestem pewien, poza tym jeden był otwarty w spoczynku a drugi nie - przy okazji oblookam jeszcze raz bo to jednak dziwne.. Pewnie ktoś wcześniej wymieniał w twoim aucie zaworek i kupił zły.

Wykrzyknik pojawia się razem z komunikatami na wyświetlaczu, natomiast w ECU mogą być błędy które nie są pokazywane na desce rozdzielczej. Np. jeśli zaświeci się Check engine to automatycznie wykrzyknik razem z nim ale to jest ogólne ostrzeżenie i żeby sprawdzić co jest przyczyną trzeba podpiąć kompa.

viewtopic.php?f=15&t=132325&hilit=filtra+e90

http://moto.allegro.pl/zawor-czujnik-turbiny-egr-bmw-nowy-oryginal-n75-i1745045236.html

Nie wiem o czy kolega polonez pisze bo zaworki są takie same dla e46 z 1998 r jak i dla tych 2004 r. co można sobie sprawdzić na RealOEM, pytanie jest tylko z którego miesiąca masz auto bo chyba pod koniec 2003 r. nie było już zaworków przy turbinie bo wprowadzili sterowanie elektryczne.

http://moto.allegro.pl/zawor-czujnik-turbiny-egr-bmw-opel-pierburg-nowy-i1760829198.html

Nie warto, te z allegro za 100 zł firmy Pierburg spisują się tak samo jak te z ASO.

Podpięcie kompa to podstawa.

Motul Specyfic LL-04 5W40 lub Motul 8100 X-clean C3 5W40 http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41&sector=9&category=6

Wykrzyknik pojawia się wraz z komunikatem z komputera ale nie pojawia się kiedy są zapisane jakieś błędy w ECU.

Nie ma E46 na pompo wtryskach, przed liftem jest pompa VP44 a po lifcie jest Common rail.

Ciężko powiedzieć tak na odległość, może coś nie tak ze sterowaniem turbiną albo DPF zapchany, przyczyn może być więcej ale to najlepiej komp pokaże.

Podepnij kompa i sprawdz błędy.

Sedan z manualną skrzynią ma ok 8,9 do 100 km/h tak że nie wiem skąd się wzięło 9,4 ? chyba że touring na automacie.

Jeśli wymiana była robiona w ASO BMW to napewno jest zapisana w systemie, tak że możesz sobie sprawdzić. Oczywiście książki serwisowe i pieczątki podrabiają.