guzior2

Takie pianki też nie służą do dalekiej jazdy tylko na dojazd do wulkanizatora tak że raczej nie pojeździsz długo na czymś takim.

Prawdopodobnie rezystor dmuchawy (jeż) się zepsuł, częsta usterka. viewtopic.php?f=15&t=62870&p=1370263&hilit=je%C5%BC#p1370263

Wszystkie E60/61 mają klimatronik z tym że ten uboższy jest jednostrefowy a drugi dwustrefowy + dodatkowe funkcje. W jaki sposób zepsuła się nagrzewnica, przecież wiatrak nie ma nic wspólnego z nią, jest tylko przymocowany do niej i można go kupić oddzielnie. Może silniczek dmuchawy sie popsuł lub rezystor (jeż) ? Jak by co to tu masz fotorelację z mojej wymiany dmuchawy: viewtopic.php?f=15&t=173383&hilit=je%C5%BC

Lepiej sam nic nie kombinuj bo możesz sobie narobić dodatkowych kosztów, jeśli jest za małe ciśnienie w układzie to sprężarka się nie uruchomi.

A ja miałem taką sytuację w E46 że nawalił mi moduł świateł i mechanik go wymienił i pojawiła się kropka za "km" tak że nie zawsze musi to być związane z cofaniem licznika.

Które byś nie wybrał to będą dobre, Beru idą na pierwszy montaż.

W butelkach ori BMW jest Castrol pod warunkiem że z pewnego źródła.

Obstawiam że to wina pompy vp44, dość często zaciera się zaworek albo pada jej sterowanie i dlatego warto to sprawdzić.

Pewnie w poprzednim samochodzie miałeś HiFi Professional System zamontowany a teraz masz ten standardowy.

viewtopic.php?f=69&t=183920&hilit=dsc&start=30

Wybierz taki jaki zalecają producenci olejów: http://www.valvolinepolska.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html

Książkowo 6,5 L.

Osobiście nie patrzę na inspekcje tylko zmieniam max. do 15 tys. km. lub co rok.

Zabawne bo ja słyszałem że Castrol pozostawia po sobie sporo szlamu, z własnego doświadczenia wiem że silnik na nim głośniej pracuje i więcej go ubywa, nie pisze że jest zły ale uważam że jest sporo lepszych marek olejowych np. Motul, LM, Valvoline a filtry polecam MANN lub KNECHT.

To coś sporo tych pechów jest w N47.

W Krakowie w tym serwisie http://www.swiftautoklimatyzacja.pl/?page=serwis mają podobny sprzęt 3D do ustawiania geometrii jak w Kijance z pierwszego postu. http://img502.imageshack.us/img502/7185/swiftautoklimatyzacjama.jpg

He he dzięki :D Jak kupisz te o profilu 55 to daj znać jak się autko zachowuje podczas pokonywania zakrętów i fotkę zapodaj bo w niedalekiej przyszłości sam będę przed podobnym wyborem :)

Kolego "guzior2" przecież już pokazałeś 50 najlepiej jak byś pokazał 55 wtedy będzie super.Co do wchodzenia w zakręty z wysokością 55 to ja jeżdżę w miarę spokojnie i o to się nie martwię.Sam już nie wiem co robić :mad2: Te na fotkach wyżej to 45 http://img69.imageshack.us/img69/8343/pict0069ic.jpg http://img542.imageshack.us/img542/3102/pict0071l.jpg

Hmm 55 może i by fajnie wyglądały ale ciekawe czy by samochód nie pływał za bardzo na szybkich łukach, różnica 5 w profilu naszych kół = 2,25 cm średnicy Ps. W sobotę prawdopodobnie będę u kolegi który ma te same felgi i opony 50 to zrobie fotki i wrzucę tu.

No jeśli nie chcesz się narazić w przyszłości na dodatkowe koszty to pasowało by zamontować sprawną klemę. http://img507.imageshack.us/img507/4331/klema.jpg

To powiedz mu że gdyby tak było to BMW X3, X5 nie wyjeżdżało by z salonu na różnych szerokościach, niektóre fabryczne modele alu do x3 i x5 są szersze na tył i węższe na przód np. Styling 150, 191, 192, 206. Tu masz katalog fabrycznych felg do wszystkich modeli BMW: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Oj dzieje się dzieje tylko jeszcze nie widać skutków :)

W gdańsku jest warsztat który sobie z tym powinien poradzić, bardzo zachwalany na forum: http://www.adam-serwis.sotiko.pl/

Jest to termostat EGR, nr. 8 na rysunku: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=11_3597&hg=11&fg=50

Książkowo wchodzi 6,5 L. a olej z racji tego że powinieneś mieć przynajmniej LL-01 to polecam Motul X-cess 5W40