guzior2

Koledze koło pasowe które już nie tłumiło dobrze drgań (z zew. nie widać bylo pęknięć) + zmęczone koło dwumasowe uszkodziło wał korbowy i silnik nadaje się do wymiany.

Oczywiście że drożna odma też ma wpływ na ubytek oleju ale to co napisałem wyżej nie jest wyssane z palca tylko potwierdzone przez firmy olejowe, olej normalnie odparowuje w wysokich temperaturach, jedne bardziej inne mniej i dlatego warto kupować te lepsze oleje na bazie syntetycznej z niską odparowalnością.

To nie TDI PD który faktycznie posiada klapę gaszącą - raz. To nie klapa tylko przepustnica - dwa. E46 może posiadać przepustnicę o ile zostało doposażone w fabryczny DPF aby spełnić EURO 4 - trzy. Występowanie przepustnicy jest ściśle powiązanie z DPF, nawet E9x bez DPF jej nie posiadają. Pozdrawiam A kto pisze że to TDI ? Co nie zmienia faktu że dzięki tej przepustnicy silnik gasi się dużo łagodniej niż w modelach bez niej i zapobiega ona zapętleniu poprzez odcięcie dopływu powietrza. Ps. Tu można zobaczyć jak kolega ROGER-NYSA zamontował taką do swojej E46

Nie wiem których omijać ale jeśli chcesz zrobic dobrze to oni mają sporo pozytywnych opinii. http://www.tdi-tuning.pl/home.htm

W modelach E90, E60 jest już klapa gasząca tak że w razie takiej sytuacji jak na filmiku wyżej wystarczy wyłączyć zapłon i zamyka się klapa i odcina dopływ powietrza i w ten sposób ratujemy silnik przed całkowitym zniszczeniem, niestety w poprzednich modelach jak E46, E39 nie ma takiej klapki i jedyne wyjście to zdusić silnik najwyższym biegiem, gorzej mają automaty bo tam pozostaje tylko zatkanie dolotu czymś ale wiadomo ze to troche trwa i najczęściej nic nie da sie zrobić.

Jeśli chodzi o ubytki oleju to ważnym czynnikiem jest sam olej, najlepiej jest zalać taki który ma najmniejszy NOACK (Odparowywanie) i który posiada bazę syntetyczną a nie jak większość 5W40 które są hydrokrakowane (technologia syntetyczna na bazie mineralnej)

Ciekawe która to mądra firma zrobiła Ci wirusa przy nie sprawnym samochodzie ? :duh:

Dokładnie, musiałeś marnie trafić, ja mam już czwarte BMW i nigdy mnie nie zawiodły.

Masz wszystko opisane ze szczegółami + fotki w linku który dałem wyżej.

Poczytaj ten temat a będziesz wiedział więcej na temat chipa w tym silniku i gdzie go zrobić we Wrocławiu. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=2&t=71964 --------------------------------- http://www.adt-tuning.pl/

W twoim nie ma klapek.

Jeszcze potrzebny jest moduł LM2.

LUB

Sprawdź też korekcje wtrysków bo jak leje któryś to też będzie kopciła.

Nawet w E60, E90 zdarzają się odlatujące klapki, lepiej sprawdź to bo wszystko na to wskazuje.

Jeśli chodzi o chlapanie oleju to normalne w przypadku 2.0d bo tam jest łańcuch. Sprawdź czy przypadkiem nie odleciała któraś klapka z kolektora ssącego.

W twoim roczniku chyba nie da się zrobić dziennych na ringach.

można łatać taką opone ale wulkanizatorzy bardzo nie lubią czyścić tego syfu i zazwyczaj doliczają $$$ za taki bonus :) Ps. Kiedyś użyłem takiej pianki i pomogła na 5 km, potem znowu zaczęło powietrze schodzić.

AUTO-SEW ul. Żyzna 5 tel. 022 679 93 25 lub 606536527 Podobno bardzo dobry mechanik, poprzedni właściciel mojego samochodu był tam na serwisie i bardzo sobie chwalił, nawet mam pieczątkę w książce serwisowej od nich :) W dziale Polecane warsztaty jest bardzo dużo pozytywnych opinii na temat AUTO-SEW.

W modelach po lifcie sterownik świec jest obok rozrusznika a dostęp do niego jest od dołu i wygląda tak jak na fotce niżej. http://img507.imageshack.us/img507/2233/2396723298.jpg

viewtopic.php?f=44&t=188874

Albo komp przekłamuje albo masz coś nie tak, mój znajomy ma 177 km automat i jemu pali dużo mniej niż tobie.

Z tego co udało się znaleźć to wygląda na to że jest to auto po powodzi.

http://www.adam-serwis.sotiko.pl/

Podjedź do mechanika który zajmuje się od dawna tylko BMW. Raszyn ul. Jasna 4 tel. 603975574