guzior2

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ31&mospid=48808&btnr=33_1223&hg=33&fg=50

http://www.oponeo.pl/ http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=132&cart_id=45427182.132.28586&s_p=opony

Wystarczy że założysz zwykłe 18 i odrazu odczujesz poprawę komfortu.

Nie mówię że jest zły ale są lepsze, chłopaki w dziale e90 pisali kiedys ze niektóre ASO leją inne oleje.

Z powodu zawartej dawno temu umowy między nimi, podobnie jak inne marki samochodowe mają umowy z innymi producentami olejów, jednym słowem "reklama"

Polecam Motul ale tu masz odpowiedni dział na takie pytania. viewforum.php?f=88

To jest właśnie AGM, zwykły aku 80 AH nie miał by tak dużego prądu rozruchowego, dziwie się że chcesz go wymieniać bo AGM wytrzymują sporo lat, mój jest z 2006 r. i jest w świetnym stanie, jeśli masz jakieś problemy z rozładowaniem to poszukał bym na twoim miejscu przyczyny gdzieś indziej, a jeśli zdecydujesz się jednak na nowy akumulator to wybierz taki sam jak masz bo w fabryce dobrali go odpowiednio pod wyposażenie twojego samochodu i wtedy wystarczy sama rejestracja w systemie. http://moto.allegro.pl/akumulator-varta-start-stop-plus-agm-80ah-800a-i2363715128.html

ok jeżeli będzie ta sama pojemność można zarejestrować przez i-driva?? w jaki sposób ? Nie przez I-driva tylko interfejsem diagnostycznym który możesz kupić na allegro. viewtopic.php?f=15&t=138242

Jasne że możesz sam wymieniać tylko nie zapomnij zarejestrować nowego aku a w przypadku innej pojemności zmienić dane i zakodować nowe ustawienia kompem.

Zaznaczę że CHECK trzeba przytrzymać dłużej żeby wyświetliło czego dotyczy ostrzeżenie.

Ja trzymam się informacji z komputera ale wyjątkiem jest olej który zmieniam max. co 15 tys. km. lub co 1 rok.

Jaka jest różnica pomiędzy akumulatorem żelowym a AGM ? Główną różnicą jest to, że w akumulatorach AGM elektrolit jest całkowicie wchłonięty i unieruchomiony prze specjalną mate szklaną separatorów, podczas gdy w akumulatorach żelowych kwas zmieszany jest z dwutlenkiem krzemy tworząc żel, który unieruchamia elektrolit. Zaletą akumulatorów AGM w stosunku do żelowych jest to, że zastosowane maty szklane umożliwiają pracę akumulatora pod zwiększonym ciśnieniem , co zwiększa trwałość przy pracy cyklicznej. Przypadku akumulatorów żelowych nie można stosować takiego ciśnienia,więc trwałość jest zazwyczaj zwiększana przez zwiększoną gęstość pasty, co wydłuża okres życia akumulatora, ale nie zapewnia wydajności prądu rozruchowego, jaka jest wymagana do zastosowań np. w samochodach.

Może odmę masz zapchaną i wywala Ci olej przez najsłabsze punkty w silniku. EDIT: Ah nie zauważyłem że pisałeś już o odmie.

To moze inaczej, która inpa anglojęzyczna posiada nowsze modele BMW takie jak E90, E87, E60 ?

Do AGM nic, chyba że chcesz zepsuć, Gdzieś czytałem żeby baterii AGM absolutnie nie otwierać dlatego obecność tych korków jest dziwna.

to tylko wygląda jak korki jak nie wierzysz to spróbuj je odkręcić ... :roll: pozdrawiam Jeden już był wyciągnięty dlatego wiem że są :)

Są specjalne narzędzia do zakładania tego paska.

Zgadzam się z tym co piszesz i dlatego planuje zmienić na 5W30 aby silnik miał lżej.

Ja mam fabryczny akumulator AGM i pod naklejką są korki.

Ja samochód użytkuje w Irlandii gdzie najniższa temperatura zimą to -3 stopnie i to tylko wczesnym rankiem, zalałem 5W40 rok temu bo uważałem że przy takim klimacie jak jest tu bedzie w sam raz no i faktycznie tak jest ale muszę przyznać że chodzi mi po głowie zmiana na 5W30 :)

Pamietasz jakie parametry miał fabryczny akumulator (AH i prąd rozruchowy) ?

Nie będzie żadnego problemu, możesz spokojnie zmienic ale na twoim miejscu zalał bym 5W30 X-clean bo jest mniej lepki co przekłada się na mniejsze spalanie i łatwiejszy rozruch silnika w zimie + szybsze rozprowadzenie oleju w silniku.

235 jeszcze ok ale szersza to juz lepiej nie i odradzam profil 45 bo auto nieciekawie wygląda, chyba że obniżysz zawieszenie, ja założyłem u siebie 45 profil i nie fajnie to wygląda w porównaniu z E60 mojego kolegi który ma 50.