guzior2

Widząc takie teksty to aż żal się robi autora :D wujek zajmij się lepiej swoimi sprawami bo twoje wypociny są żałosne, regulamin się kłania. :nienie: http://img717.imageshack.us/img717/8464/regs.jpg

X-clean + ma troszkę lepsze parametry ale TBN (dodatki myjące) ma ciut gorsze, nie ma to wielkiego znaczenia. http://img838.imageshack.us/img838/8832/xclean.jpg

Obudowa ma membranę która z czasem może pęknąć dlatego zaleca się wymianę kompletnej odmy co ok. 60 tys. km i lepiej wymień na taką jaka powinna być + separator plastikowy.

Nie wiem skąd masz takie info ale angliki mają tak samo DPF jak i nsze LHD. Od 2003 do marca 2004 filtr cząstek stałych był jako opcja a potem już we wszystkich dieslach E60 montowali. Potwierdzam, ze angole maja inaczej. ja mam lci i tez nie mam dpf-u. przed e60 mialem pare innych aut. w PL prawie kazde mialo dpf, a ja nie mialem. Czyli rozumiem że w E61 masz końcówkę skierowaną ku dołowi ? W Irlandii samochody mamy z UK i E6X normalnie mają filtry cząstek stałych jak w reszcie krajów.

Oczywiście że tak.

To mogłeś kupić E60, wtedy nie miał byś pneumatyki.

Nie wiem ile chcesz wydac na oponki, czy niższa półka czy wyższa ? Ja pozbyłem sie ROF i założyłem Michelin Pilot Sport i jestem zadowolony.

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ31&mospid=48808&btnr=33_1223&hg=33&fg=50 Bardziej chodzi mi o miejsce gdzie znaleźć pompę w którym miejscu auta szukać .W środku w bagażniku czy po podwoziem ???? Kolego wszystko jest na forum, wystarczy poszukać. viewtopic.php?f=73&t=155932&p=1373431&hilit=nivo#p1373431

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ31&mospid=48808&btnr=33_1223&hg=33&fg=50

http://www.oponeo.pl/ http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=132&cart_id=45427182.132.28586&s_p=opony

Wystarczy że założysz zwykłe 18 i odrazu odczujesz poprawę komfortu.

Nie mówię że jest zły ale są lepsze, chłopaki w dziale e90 pisali kiedys ze niektóre ASO leją inne oleje.

Z powodu zawartej dawno temu umowy między nimi, podobnie jak inne marki samochodowe mają umowy z innymi producentami olejów, jednym słowem "reklama"

Polecam Motul ale tu masz odpowiedni dział na takie pytania. viewforum.php?f=88

To jest właśnie AGM, zwykły aku 80 AH nie miał by tak dużego prądu rozruchowego, dziwie się że chcesz go wymieniać bo AGM wytrzymują sporo lat, mój jest z 2006 r. i jest w świetnym stanie, jeśli masz jakieś problemy z rozładowaniem to poszukał bym na twoim miejscu przyczyny gdzieś indziej, a jeśli zdecydujesz się jednak na nowy akumulator to wybierz taki sam jak masz bo w fabryce dobrali go odpowiednio pod wyposażenie twojego samochodu i wtedy wystarczy sama rejestracja w systemie. http://moto.allegro.pl/akumulator-varta-start-stop-plus-agm-80ah-800a-i2363715128.html

ok jeżeli będzie ta sama pojemność można zarejestrować przez i-driva?? w jaki sposób ? Nie przez I-driva tylko interfejsem diagnostycznym który możesz kupić na allegro. viewtopic.php?f=15&t=138242

Jasne że możesz sam wymieniać tylko nie zapomnij zarejestrować nowego aku a w przypadku innej pojemności zmienić dane i zakodować nowe ustawienia kompem.

Zaznaczę że CHECK trzeba przytrzymać dłużej żeby wyświetliło czego dotyczy ostrzeżenie.

Ja trzymam się informacji z komputera ale wyjątkiem jest olej który zmieniam max. co 15 tys. km. lub co 1 rok.

Jaka jest różnica pomiędzy akumulatorem żelowym a AGM ? Główną różnicą jest to, że w akumulatorach AGM elektrolit jest całkowicie wchłonięty i unieruchomiony prze specjalną mate szklaną separatorów, podczas gdy w akumulatorach żelowych kwas zmieszany jest z dwutlenkiem krzemy tworząc żel, który unieruchamia elektrolit. Zaletą akumulatorów AGM w stosunku do żelowych jest to, że zastosowane maty szklane umożliwiają pracę akumulatora pod zwiększonym ciśnieniem , co zwiększa trwałość przy pracy cyklicznej. Przypadku akumulatorów żelowych nie można stosować takiego ciśnienia,więc trwałość jest zazwyczaj zwiększana przez zwiększoną gęstość pasty, co wydłuża okres życia akumulatora, ale nie zapewnia wydajności prądu rozruchowego, jaka jest wymagana do zastosowań np. w samochodach.

Może odmę masz zapchaną i wywala Ci olej przez najsłabsze punkty w silniku. EDIT: Ah nie zauważyłem że pisałeś już o odmie.

To moze inaczej, która inpa anglojęzyczna posiada nowsze modele BMW takie jak E90, E87, E60 ?

Do AGM nic, chyba że chcesz zepsuć, Gdzieś czytałem żeby baterii AGM absolutnie nie otwierać dlatego obecność tych korków jest dziwna.