guzior2

Chciałbym kupić 94 ale akurat wiele opon w rozmiarze 225/50 R17 mają indeksy 98 a jak już spotka się 94 to okazuje się że to Run Flat a tych na pewno nie chcę. Po przeczytaniu wielu opinii + wyniki kilku testów skłaniam się ku Nokian ZG2 tylko właśnie indeks nośności mają 98

Witam, powiedzcie mi czy mogę bez obaw założyć opony o indeksie nośności 98 jeśli na naklejce w samochodzie jest podane 94 ?

viewtopic.php?f=70&t=161423&p=1160959&hilit=odpalanie+bez+kluczyka#p1160959

cos jednak maja, dlatego wystepuja razem, doczytaj albo niech ktos ci wytlumaczy Klapki w kolektorze ssącym występują również w modelach bez DPF i bez przepustnicy tak że jedno z drugim nie ma nic wspólnego a montowali je dlatego żeby wprawić powietrze w zawirowania przy wolnych obrotach co podobno miało się przełożyć na lepszą dynamikę w dolnym zakresie obrotów + najważniejsze to poprawa emisji spalin, zaznaczę że nie we wszystkich modelach występowały klapki bo np. w 318d E46 i E90 oryginalnie ich nie ma tak że nie jest to takie niezbędne a z tego co słyszałem to BMW rezygnuje z ich montażu w najnowszych modelach.

Może dwumasa kończy swój żywot.

Żaden nie jest odpowiedni dla twojego silnika, powinieneś zalać np. 5W40 ze specyfikacją BMW LL-98 lub 01 z resztą chyba się powtarzam tak że lejta co chceta, tu masz pięknie pokazane co dzieje się np. z 10W40 przy porannym rozruchu przy -22 stopniach, o samym smarowaniu przy optymalnej temp. już nawet nie wspominam.

Panowie czy mogę spokojnie założyć opony o indeksie nośności 98 ? Według naklejki z słupka powinna być 94 ale akurat te opony co wybrałem mają 98.

viewtopic.php?f=15&t=158180

A upewniłeś się że to on jest winny za ten błąd ? Wg. realOEM podgrzewacz można tylko kupić razem z filtrem paliwa i numer czesci to 13328512369 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=13_0982&hg=13&fg=10

Nowy też przepuszcza troszeczkę natomiast jeśli powietrze przelatuje jak przez słomkę to wtedy wiadomo że niesprawny.

Moje porównanie to tylko przykład, oczywiście że do naszych silników idą te ze specyfikacją LL-04.

W kartach charakterystyki lepkość kinematyczna jest podana w 40 i 100 stopniach celsjusza. Na filmiku widać różnicę przy -35 stopniach C. między 5W40 a 5W30. http://img846.imageshack.us/img846/1258/beztytuupng5w30.png

Najlepiej w sklepie polecanym przez nasze forum, kupowałem tam już 3 razy i jestem bardzo zadowolony. http://www.czescidobmw.pl/

To zależy od stanu silnika i od odparowalności oleju, np. Castrol słynie z tego że lubi go sporo ubywać.

Tak ten jest bardzo dobry.

Polecam Motul lub Millers a tu możesz dobrać konkretny olej do swojego silnika: http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41 http://www.millersoils.co.uk/whichoil.asp

Może w silniku zostało sporo starego oleju i dlatego po wlaniu 6 L. jest ponad stan. Odessij nadmiar oleju bo to nie dobre dla silnika.

I jedna i druga lepkość będzie ok, ważne żeby miały specyfikację LL-01 lub 04, natomiast na twoim miejscu wybrał bym coś lepszego niż castrol a po drugie na allegro masz spore szanse kupić podróbkę.

A gdzie ustawiałeś zbieżność ?

W tym rzecz że Castrol nie prdukuje olejów w PL tylko zleca to naszym rafineriom i daje tylko recepturę dodatków uszlachetniających, dlatego Polski Castrol ma tą samą bazę olejową co np. Lotos, w wielu krajach jest podobnie bo fabryki Castrola nie są w stanie zaopatrzyć całego świata a jak wiadomo jest to jeden z najpopularniejszych olejów na świecie. Dokładnie nie wiadomo czy jest słabszy niż ten z Niemiec ale ogólnie ta firma nie ma najlepszych opinii, np. więcej go ubywa w silniku, gorsza kultura pacy, pozostawia syf w silniku co mozna zobaczyć np. na róznych fotkach i filmach.

Fakt że pierwsza cyfra oznacza lepkość zimową ale tylko ogólnikowo, jesli zagłębimy się w karty charakterystyki to widać że jest spora różnica między 5W30 a 5W40 w lepkościach, silnik przy zimnym rozruchu ma sporo lżej i olej 5W30 szybciej się rozprowadza, akurat przechodziłem z oleju 5W30 na 5W40 i było wyraźnie czuć że zimny rozruch jest bardziej oporny.

Za wąskie na taką felgę.

Różnica w cenie wynika z tego że model NOKIAN ZG2 98 Y to zwykła opona a 94 W to Run Flat. PS. Chciałem się dowiedzieć czy śmiało można założyć opony o nośności 98 jeśli na naklejce jest 94 ?

Wg. tej tabelki dopuszcza ten rozmiar ale idealne były by 235/50. http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/Szerokosc_opony__a_szerokosc_felgi_,3,32,15.html PS. Nie powinno się zakładac takiego mix-a że przód jest zwykły a tył RFT bo to zupełnie inna charakterystyka opon i przez to pogarszają się właściwości jezdne.

A nie masz przypadkiem Run Flat założonych ? Jesli tak to zmiana na zwykłe wyraźnie poprawi komfort.