justza

wszystko jasne.... znalazłem ....... uszkodzony NIE ORYGINALNY !!! regulator napięcia który powodował błędy w DDE .....po wymianie wszystkie błędy znikły i wszystko działa...

mam kilka errorów : 1. uszk. czujnik poziomu oleju; 2. zwarcie do masy sterownika świec żarowych; 3.brak komunikacji z alternatorem; 4.zwarcie na szynie CAN; - wymieniłem świece żarowe, sterownik świec, czujnik poziomu oleju i nic ....dalej są errory; ale wcześniej wymieniłem regulator napięcia z alternatora bo szczotki były słabe .... nie był kupiony w ASO; dziś jak odepne wtyczke od alternatora to wszystkie błędy się kasują tylko nie ten : DME/DDE 42CE 44 i wogule nie mam ładowania .....czy te regulator napięcia alternatora jest jakiś trefny ? wymienić jeszcze raz regulator ? co to za błąd 42CE 44 ?

jak w tytule : co to za error którego nie moge skasować ? z inpy : error DME/DDE 42CE 44 czy to jest problem z alternatorem ?

aha ...to masz na myśli.... ale właśnie mam wycięty DPF więc ten olej byłby bardzo odpowiedni....

raczej nie ma to związku bo mi ten błąd wywalił przed planowaną zmianą oleju i po wymianie oleju zresztą na inny, błąd nadal wywala chwilę po odpaleniu auta i prawdopodobnie z tego powodu nie mogę skasować inspekcji olejowej :(,mimo wymiany czujnika oleju nadal mam błąd......jakieś pomysły ?

Musisz mieć olej low saps, ewentualnie mid saps, jesli chcesz 0w30 to pozostaje ci chyba tylko Castrol ktory posiada odpowiednia specyfikację. ale w opisie jest zastosowanie do mocnych wysilonych silników Diesel....mimo to nie mogę go zalać ?

miałem właśnie to samo....kable przetarte w prowadnicy do klapy ;

heloł; moge zalać moje auto olejem Motul 8100 x-lite SAE 0W30 ? Model: E60 535d 2007r. Silnik: CHIP na 330 KM Przebieg: 230000 Zużycie oleju: znikome Użytkowanie: na maxa, jak się da to 255km/h;

mam kilka błędów w DDE których nie da się skasować : 1/ zwarcie do plusa na szynie CAN 2/ uszkodzony czyjnik poziomu oleju ( wymieniłem na nowy); 3/ brak komunikacji z alternatorem; o co chodzi ? może sterownik silnika sprawdzić ? czujnik oleju wymieniony; jakby coś było przetarte w przewodach to chyba bym znalazł....ruszałem wiązką kabli od początku do końca ( ona idzie od sterownika z tyłu silnika do takiej listwy rozdzielczej pod kolektorem powietrza...wszystkie kable wydają się sprawne.....

oki...sprawdze kabelki :)

hej.mam mały problem.wyświetla mi sie po kilku sekundach po uchruchomieniu silnika taki komunikat : oil level senso fault - czyli czujnik poziomu oleju ....kupiłem nowy w ASO i wymieniłem razem z olejem i filtrem.Niestety mimo wymiany nadal taki komunikat mi się pokazuje.pokazuje mi stan oleju na minimum a jest ok, nie mogę skasować serwisu olejowego mimo że już mam na minus 600 km.....po skasowaniu błędów inpą ten błąd dalej wyskakuje.... jakieś pomysły ?

no właśnie nie znalazłem złych opini o olejach Statoil...napisze jak będę po wymianie jak sie sprawował ; dzięki za rekomendacje; :)

Model: E60 535d 2007r. Silnik: M57 Przebieg: 200 000 km Styl jazdy: baaardzo agresywny Użytkowanie: 70% miasto Zużycie bieżące na l/1000km: niezauważalne DPF: wycięty Dotychczas: nie wiem; CHIP na 369 KM; Witam ; mam olej STATOIL LL 04 LazerWay LL 5W-30 co o tym myślicie ? pytam bo kupiłem tanio :)

wszystko fajnie tylko że instalowałem już "tysiąc" Inpa programów i żaden nie działa...jeden który w ogóle coś.... to tylko tyle mogę wejść i odczytać i skasować błędy; już nie mam siły na marnowanie czasu na kolejne nie działające inpy....co za syf....macie coś sprawdzonego do E60 535d 2007r. ? inpa działająca !obojętnie czy pod XP czy coś innego.....

czy możecie mi rozkodować błędy z Inpy ? Inpa działa mi tylko częściowo i nie mam opisów błędów; klima E714 22 kombi A559 20 HUD A4FB 20 tel/mulf A37D 20 DSC 5DCF A0 5F1A A0 ACC 5D0E 22 D17C 60 LDM 63DD 68 63D0 20 AFS 6140 A0 DME/DDE 4a10 01 42DE 44 42CE 44 426E 44 42AE 44 dzięki i pozdrawiam