guzior2

Witam kolegę nie miałem czasu odpisać, odnośnie płukanki, jeżeli olej pozostawia nagar jak np Castrol, to gwałtowne jego wypłukanie może się odbić np. na luzach zaworowych gdzie regulacja jest hydrauliczna i gdzie jest pewna tolerancja dolegania, na turbo może stracić szczelność i przepuszczać na panewce, zespoły regulacyjne, drugą sprawą jest to że silnik diesla pracuje zupełnie inaczej chociażby na innym ciśnieniu niż benzyna, nie mam nic w przypadku płukanki tylko byłbym ostrożny czy tak dynamicznym zabiegu oczyszczania silnika, Kolego płukanka nie ma mocy wodospadu i nie wypłucze nagaru tak że płaty odpadną ze ścianek tylko rozpuszcza je do postaci zawiesiny czyli w ten sam sposób co oleje syntetyczne z tym że skuteczniej dlatego nie ma obaw przed ich stosowaniem.

Głównie to membrana i sprężyna w obudowie się zużywają dlatego zaleca się wymianę kompletnej, separatora nie trzeba by wymieniać bo to sam plastik ale nie da się kupić samej obudowy.

W ukrytych funkcjach serwisowych masz, gdy silnik jest uruchomiony pokazuje ładowanie a gdy wyłączysz to masz stan akumulatora.

Jak widać na powyższym linku przerabiałem temat i tylko wymiana silniczka na nowy rozwiązuje problem całkowicie, jeśli tylko przesmarujecie łożyska starej dmuchawy to po kilku miesiącach najprawdopodobniej problem wróci, przynajmniej w dziale E90 tak pisali.

Nio powinien wiedzieć :wink:

U Ciebie również Odma do sprawdzenia, edge radził bym odstawić bo pozostawia syf po sobie, lepkość 5w30 jest odpowiednia dla silników z valvetronickiem a nawet zalecana, jeszcze lepszy był by 0w30. Ps. olej 0W40 jest bardziej lepki niż 5w30.

Zależy przez co masz ubytki oleju, może odma nadaje się już do wymiany, albo pierścionki pozalepiane szlamem, jesli to drugie to proponuje płukankę i ten valvo co masz ale efekt może nie nadejść odrazu. Ps. A poza tym M54 lubią sobie wypić olej ale wiadomo że nie tyle co u Ciebie.

Ja bym osobiście unikał w przypadku diesla, można sobie więcej szkody narobić :cool2: Możesz wyjaśnić jaką szkodę może wyrządzić płukanka ?

Wiele osób pozbyło się DPF-a w UK i normalnie przechodzą MOT.

Sprawdź też podgrzewacz paliwa.

Co masz na mysli ? Akcja serwisowa była na klemę plusową a nie na minusową.

Zastosuj płukankę i zalej Amsoil European Car Formula 5W-30 Synthetic lub VALVOLINE SYNPOWER MST 5W-30, to oleje na bazie syntetycznej i one zapewnią najlepszą ochronę dla silnika w szczególności przy agresywnej jeździe i z czasem rozpuszczą pozostałości szlamu po poprzednim oleju.

Nie potrzebna jest rejestracja po ładowaniu. Ps. Ale pamiętaj że akumulatora nie powinno się wyciągać z samochodu i prostownik (inteligentny) podłączamy do + który jest pod maską a robi się to dlatego ponieważ IBS sczytuje parametry akumulatora co kilka sekund.

Czy masz tak samo jak na filmie ?

Wpisz w wyszukiwarce to co masz w temacie a znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie.

Masz podane na naklejce przy drzwiach kierowcy.

Problemy z rozrządem dotyczą silnika 177 KM i chyba po marcu 2008 r. poprawili to . O kolektorach ssących nie słyszałem ale być może chodzi ci o urywające się klapki z kolektora które większość osób wymontowuje i wkręca w ich miejsce aluminiowe zaślepki które można kupić na allegro lub e-Bay.

Bo w katalogu są podstawowe częsci, reszte zamawia sie indywidualnie i ceny mają lepsze niż Polskie ASO.

W tym sklepie kupisz sporo taniej IBS z przejściówką i też wysyłają za granicę. http://czescidobmw.pl/

Na filmiku możesz porównać odpalanie silnika w mrozy kiedy sterownik jest odłączony lub zepsuty i kiedy jest sprawny.

:cool2:

Tego to nie wiem, czasem się zdarza też że panel sterowania się psuje dlatego pierwsze co to diagnoza komputerowa.

Możesz pozostać przy 5w40 i jeśli chcesz coś najlepszego to polecam ten: http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-5w40-100-synthetic-european-engine-oil-5l-detail Jeśli wolisz coś tanszego to ten bedzie dobry: http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/fuchs-titan-gt1-5w40-4l-detail ewentualnie ten http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/fuchs-titan-supersyn-5w40-4l-olej-silnikowy-502-00-bmw-longli-detail Gdybyś chciał inną markę to kupuj taki olej który posiada specyfikację BMW LL-98, 01 lub 04

U mnie mp3 odtwarza na płycie cd ale musiałem nagrać programem nero.

To na 99 % zostawiłeś zamek w złej pozycji i dlatego nie możesz teraz otworzyć ręcznie. Tak jak kolega wyzej napisał, wkładasz kluczyk do zamka, przekręcasz na inną pozycję i wyciągasz kluczyk.