guzior2

profil 45 przy tym rozmiarze opon powiekszy ich średnicę o 2,5 cm tak że może to nie ciekwaie wyglądać + mogą się pogorszyć właściwości jezdne (pływanie w zakrętach).

Obydwa śmiało można zalać. Wg. kart charakterystyki MST ma troszkę lepszy wskaźnik lepkości i lepiej utrzymuje silnik w czystości.

Możesz pozostać przy lepkości 5w30 ale lepiej zmień markę na coś lepszego np. Valvoline , Amsoil

Wydaje mi się że musi mieć to związek z nieszczelnoscią gdzies w dolocie. Na początek wymienił bym wszystkie przewody podciśnieniowe, uszczelki kolektora ssącego i posprawdzał rury od intercoolera czy nie mają luzów.

viewtopic.php?f=73&t=245962&p=1836751&hilit=w+dziale#p1836751

tak

Polecam użyć płukanki i przejść na 5w40, valvo synpower będzie ok.

Ściągnij wersję EA-90X

Castrol sobie odpuść bo pozostawia syf w silniku, płukanka Liqui Moly z serii Pro-Line i możesz zalać Motul 8100 X-clean + 5w30. Do twojego silnika wchodzi chyba 8,3 L. Filtry Mann, Knecht, Bosch raczej tez ok. Odma oryginał

http://allegro.pl/motul-8100-x-clean-5w30-5l-filtry-40-507-00-504-i4236099967.html lub http://allegro.pl/gdansk-motul-8100-x-cess-5w40-5l-filtry-do-40-i4187022650.html

Przebieg nie ma znaczenia, chłopaki tu na forum mają po 500 tys. km. i leją cały czas to co zaleca producent i Tobie też tak radzę, dlatego możesz zalać Motul 8100 X-Cess 5w40 a nawet lepszy był by 5w30 jeśli 90% jezdzisz po miescie.

Producenci nie podają szczegółów na temat swoich produktów dlatego ciężko je porównywać. Amsoil jest mniej popularny w PL ale bardzo zachwalany na całym świece i sam go stosuje w swoim silniku z tym że o mniejszej lepkości. Oba mają więcej niż 80% bazy syntetycznej(PAO, Estry) natomiast x-cess mniej syntetyku a wiecej HC . Wg kart charakterystyki Amsoil jest identyczny jak Valvoline synpower MST 5w40 natomiast ten link który dałem wcześniej jest do synpower Xtreme a ten już ma gorsze wyniki niż Amsoil.

Obydwa są na podobnym poziomie, nie zwracaj uwagi co piszą o interwałach tylko wymieniaj olej max. co 15 tys.km. lub co rok. Nie masz sie czego obawiac, spokojnie możesz zmienić z x-cess na któryś z wymienionych.

U mnie tarcze, klocki oryginał i czasem popiskują :P

Niepotrzebnie zakładasz nowy temat skoro pod spodem istnieje taki sam.

viewtopic.php?f=48&t=167346

X-cess to dobry olej ale jeśli chcesz lepszy to np. ten: http://www.valvoline.sklep.pl/pl/p/VALVOLINE-SynPower-Xtreme-MST-C3-5W40-5L/162 lub http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-5w40-100-synthetic-european-engine-oil-5l-detail

Jak najbardziej tak. Spełniają wszystkie wymogi.

Sprawdź czy masz dobre ładowanie, czy coś nie kradnie prądu bo wiele osób zaczyna od wymiany akumulatora a potem okazuje się że to było coś innego.

Nie wiadomo, trzeba sprawdzić czy jest poprawne ładowanie, czy coś nie kradnie prądu na postoju, może aku już ma swoje lata i nadaje sie do wymiany.

To nie jest normalne, komp informuje Cie ze masz słabe napiecie akumulatora i dlatego masz problem z nadmuchem i nie ważne czy na postoju czy podczas jazdy. Jeśli napięcie bardziej spadnie to komputer zacznie wyłączać inne urządzenia i pojawią się błędy na desce rozdzielczej.

Nie radzę wszystkiego kasować bo może pojawić się minusowa liczba i wtedy tylko podłączenie kompa pomoze, np. klocki mozesz skasowac dopiero po wymianie czujnika.

Sam musisz skasować.

To jest objaw słabego akumulatora, komputer odcina różne urządzenia żeby zachować wiecej energii. Spróbuj naładować baterie ale pamiejtaj ze akumulatora nie wyciągasz z auta, prostownik (inteligentyny) podpinasz do plusa pod maską i na kielichu masz masę.

Na dole masz opinie ludzi którzy kupili te Barumy : http://www.oponeo.pl/dane-opony/barum-bravuris-3hm-225-50-r17-94-y-fr#60147717 A tu Nexen: http://www.oponeo.pl/dane-opony/nexen-n8000-225-50-r17-98-w-xl