guzior2

Jak najbardziej tak. Spełniają wszystkie wymogi.

Sprawdź czy masz dobre ładowanie, czy coś nie kradnie prądu bo wiele osób zaczyna od wymiany akumulatora a potem okazuje się że to było coś innego.

Nie wiadomo, trzeba sprawdzić czy jest poprawne ładowanie, czy coś nie kradnie prądu na postoju, może aku już ma swoje lata i nadaje sie do wymiany.

To nie jest normalne, komp informuje Cie ze masz słabe napiecie akumulatora i dlatego masz problem z nadmuchem i nie ważne czy na postoju czy podczas jazdy. Jeśli napięcie bardziej spadnie to komputer zacznie wyłączać inne urządzenia i pojawią się błędy na desce rozdzielczej.

Nie radzę wszystkiego kasować bo może pojawić się minusowa liczba i wtedy tylko podłączenie kompa pomoze, np. klocki mozesz skasowac dopiero po wymianie czujnika.

Sam musisz skasować.

To jest objaw słabego akumulatora, komputer odcina różne urządzenia żeby zachować wiecej energii. Spróbuj naładować baterie ale pamiejtaj ze akumulatora nie wyciągasz z auta, prostownik (inteligentyny) podpinasz do plusa pod maską i na kielichu masz masę.

Na dole masz opinie ludzi którzy kupili te Barumy : http://www.oponeo.pl/dane-opony/barum-bravuris-3hm-225-50-r17-94-y-fr#60147717 A tu Nexen: http://www.oponeo.pl/dane-opony/nexen-n8000-225-50-r17-98-w-xl

Te z twojego linku są złe bo mają profil 55, te barumy z mojego są dobre ale kosztują 399 zl 1 szt.

w takim razie co mam wybrac ? Jeśli chcesz żeby było bezpiecznie i zeby nie miec problemów z ubezpieczalnią tu musisz stosować się do zaleceń producenta czyli przy twoich felgach powinien być rozmiar 225/50 R17, minimum indeks nośności 94 i prędkości W, dlatego szukaj tego rozmiaru, ewentualnie masz te co podałem w linku wyżej które spełniają wszystkie warunki i są dość dobre jak na swoją cenę. EDIT: Podobno NANKANG nie jest zły: http://www.oponytanio.pl/cgi-bin/rshop.pl?dsco=132&Cookie=zanox-17930608C532807037&details=Ordern&typ=R-198796&ranzahl=4&nichtweiter=1&pk_campaign=zanox&wt_ref=http%3A%2F%2Fwww.rezulteo-opony.pl%2Faffiliate%2Fredirect%2F190%2F58726&ID=zanox&wt_t=1399491188000 Te Barumy które wybrałeś są w rozmiarze dla E60 ale cena jest wyższa: http://www.oponylux.pl/skapiec/opony-osobowe/opony-letnie-barum-bravuris-3-hm-225-50-r-17-98y-xl.html

Problem jest w tym że te barumy nie posiadają homologacji na BMW E60 i profil jest wyższy o ponad 2 cm od zalecanych przez co auto może pływać w zakrętach.

Trzeba kupić ok. 3 metry wężyka podciśnieniowego o średnicy ok. 3.5 mm (najlepiej silikonowy) i powymieniać wszystkie, pewnie trzeba ściągać kolektor ssący żeby dostać się do wszystkich.

Rozmiary homologowanych opon masz napisane na słupku od strony kierowcy. W tej kwocie to będą raczej budżetówki dlatego polecę Nexen N8000 225/50 R17, kolega z forum kupił takie do E92 i był zadowolony z nich, przejechał na nich ok. 40 tys. km., z resztą w testach też wypadały nie źle. http://www.inopony.pl/opony,0,54344/nexen-n8000-225-50-r17-98-w-xl.html?ref=ceneo http://www.sklepopon.com/nexen-n8000,p-29241

Powinieneś wybrać rozmiar który jest homologowany dla E60 aby nie miec problemów z ubezpieczalnią w razie jakiegos odszkodowania, czyli odpowiednie to 225/50 R17 94W. Ile chcesz przeznaczyć na opony ? Ma być najwyższa półka, średnia czy może budżetowe ?

Tu masz najnowszy produkt Amsoila, polecam bo jest naprawdę bdb: http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-silnikowe/syntetyczne/amsoil-5w30-european-car-formula-100-synthetic-motor-oil-5l-detail

http://czescidobmw.pl/kategorie/Oleje-Oryginalne-BMW,16961.html

Sprawdź wzmacniacz antenowy, dość częsta przypadłość.

Napisz do tego kolegi a on dobierze odpowiedni olej do twojej skrzyni: memberlist.php?mode=viewprofile&u=38826 Zajmuje się sprzedażą + chyba serwis automatów i forumowiczom daje 3% rabatu.

W dziale E90 jest temat na kilkadziesiąt stron z tym problemem i nikt dokładnie nie namierzył usterki, komp nie pokazuje żadnych błędów. Zazwyczaj problem występuje kiedy są dodatnie temperatury i na rozgrzanym silniku a w zimie i kiedy silnik jest jeszcze zimny tak jak by te poszarpywanie nie wystepowalo. Warto sprawdzić dolot do filtra powietrza, czy przypadkiem nie ma tam jakiś szczelin, czy wszystko siedzi na swoim miejscu bo jesli były by nieszczelności to wiadomo gorące powietrze z pod maski może powodować takie problemy. Ps. Jeśli chodzi o INPA to możesz się połączyć z silnikiem poprzez wybór modelu E90 i silnik M47TU2

Nawet wskazane jest abyś go już wymienił, nie radze kierować się inspekcją.

Ja bym nie ryzykował i kupił coś porządnego. Na AMAZON mają promocję na Valvoline Synpower MST 5w30 http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_sb_noss?url=search-alias%3Daps&field-keywords=mst+5w30

Na skrzyni powinna być naklejka i tam będzie napisane jaki olej powinien być. Do dyfra np. ten: http://czescidobmw.pl/Oleje-przekladniowe/Olej-do-przekladni-tylnej-osi-Fuchs,2154.html

Powinna poprawić się kultura pracy silnika w szczególności kiedy jest zimno. Do skrzyni nie musisz stosować płukanki.

Przed samą wymianą oleju do rozgrzanego silnika wlewasz wszystko i uruchamiasz silnik na 10/15 min. na wolnych obrotach, potem zlewasz wszystko ze starym olejem i wlewasz nowy olej. http://oil-land.pl/pl_PL/p/Liqui-Moly-Engine-Flush-Pro-Line-0%2C5L-2427-2662/596

Zależy na jaki egzemplarz trawisz, mnie utrzymanie E60 kosztuje podobnie jak wcześniej E46 (przy obu nic poważnego się nie działo).