guzior2

Szczerze to nie spotkałem sie z podobnym przypadkiem aby przez motula glosniej silnik pracowal, czy olej byl kupiony z pewnego źródła ? Ewentualnie słychac łańcuch rozrządu który jest dosc awaryjny w tych silnikach. Proponuje zalać Amsoil który posiada 100 % baze syntetyczna i zobaczysz czy cos sie poprawiło. http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-european-car-formula-5w30-100-synthetic-motor-oil-5l-detail

Do silników z valvetronic tylko oleje lekkobiezne 0w30 lub 5w30 ze specyfikacja LL-01 lub 04

Proponuje wymieniac co 15 tys lub co 1 rok. Inspekcja wylicza km na podstawie algorytmu, bierze pod uwagę to co wymienil kolega daniel.

Podobnie jak wyżej, 5w30 ze specyfikacją LL-04, Amsoil, Millers, Valvoline, Motul

Oczywiście olej lekko bieżny (5w30 LL-04) będzie najlepszym wyborem a markę musisz wybrać sam. Wiele osób zaobserwowało że castrol pozostawia po sobie szlam w silniku i kultura pracy jest gorsza.

Oczywiście również może być :cool2: Ładnie to wszystko wygląda w opisie ale pewnie my zwykli użytkownicy nie odczujemy różnicy. http://www.millersoils.pl/2012/01/12/nanodrive-nowa-seria-millers-oils-motorsport/

Do tych silników zalecane są oleje lekko bieżne tak że 5w30 spokojnie wystarczy i Millers Oils XF Longlife C3 5w30 będzie ok.

Polecam pozostać przy tej lepkości a z marek to polecam Amsoil, Motul, Millers, Valvoline.

Płukankę zawsze warto zastosować, a do twojego silnika polecam np. Fuchs Titan Race Pro S 10W60 lub Millers Oils CFS 10w60 ewentualnie możesz pozostać przy obecnym.

A w sklepie czescidobmw ori tarcze na przód do 535d masz za 1150 zł. z darmową przesyłką. http://www.czescidobmw.pl/Tarcza-hamulcowa/Tarcza-hamulcowa-OE-BMW,3354.html

Skoro pozbyłeś sie filtra to możesz go zalać choć słyszałem jeszcze ze te dodatki o których mowa maja też zły wpływ na nowoczesne katalizatory ale nie jestem pewny czy to prawda.

Musisz mieć olej low saps, ewentualnie mid saps, jesli chcesz 0w30 to pozostaje ci chyba tylko Castrol ktory posiada odpowiednia specyfikację. ale w opisie jest zastosowanie do mocnych wysilonych silników Diesel....mimo to nie mogę go zalać ? Musisz brać pod uwagę że posiadasz DPF (filtr cząstek stałych) i gdy wlejesz olej który posiada sporą ilość popiołów siarczanych, fosforu i siarki zapchasz filtr nieodwracalnie i wpadniesz w spore koszty.

Musisz mieć olej low saps, ewentualnie mid saps, jesli chcesz 0w30 to pozostaje ci chyba tylko Castrol ktory posiada odpowiednia specyfikację.

Zgadza sie że lepkość 15w40 jest niewłaściwa ale jeśli przy takiej lepkości masz wycieki to zmiana na inny nie naprawi tego. Polecam usunąć przyczynę obecnych wycieków, zastosować płukankę i przejść na lepkość 10W40 http://oil-land.pl/pl_PL/p/Motul-6100-Synergie-10W40-5L/90

Sprzedawca Filtry_Gdansk ma o prawie 23 zł taniej 6 litrów + rabat na filtry 40 % ale jak już wolisz. http://allegro.pl/gdansk-motul-x-cess-5w40-5w-40-5l-filtry-do-40-i3523536560.html

Z tyłu na opakowaniu jest to napisane i raczej każdy sprzedawca podaje te dane w ogłoszeniu. Polecam sklepy internetowe które są dystrybutorami na Polskę lub sprzedawcę z allegro "Filtry_Gdansk" u którego kupisz wszystko co potrzebujesz w dobrej cenie i co najważniejsze oryginalne.

Zastosuj tą płukankę http://oil-land.pl/pl_PL/p/Liqui-Moly-Engine-Flush-Pro-Line-0%2C5L-2427-2662/596 i potem możesz zalać 5w30 lub 5w40 np. Motul, Millers, Valvoline, Amsoil, LM które posiadają specyfikację BMW ll 98, 01,04

Jest to zwykły olej HC który nadaje się do tego silnika, osobiście wolał bym zalać coś na bazie syntetycznej np. Liqui Moly Synthoil High tech 5W40.

Który byś nie wybrał to będzie chronił silnik na najwyższym poziomie tak że sam wybierz.

Jesli masz silnik N42 to nawet powinieneś lać oleje lekko bieżne dlatego proponuje zmianę na 5w30 i jeśli chcesz bardzo dobry olej który jest na bazie 100 % syntetycznej (jak fuchs race pro s) to polecam Amsoil 5W30 European Car Formula który posiada specyfikację BMW. http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-european-car-formula-5w30-100-synthetic-motor-oil-5l-detail

Są to bardzo dobre oleje ale ten który wymienileś jest produkowany głownie do sportu lub ostrego piłowania (drift), do zwykłej jazdy wystarczy taki który posiada specyfikację BMW Long Life.

Mozesz pozostac przy tym bo to dobry olej.

Ja polecam max. co 15 tys. km. lub co 1 rok.

Bez obaw możesz zalać 5w30, choć przy silniku 2.8 i LPG proponował bym coś o wyższym indeksie lepkości np. 5W40 i najlepiej na bazie syntetycznej ponieważ zapewni najlepszą ochronę silnikowi.

Tu masz znacznie taniej: http://www.czescidobmw.pl/zARoWKI/zarowka-Xenon-Osram,3286.html A tu demontaż przednich lamp: