Centrino

Taka turbina na zamiane to nic innego jak regenerowana. Ja jestem zdania, ze lepiej zregenerowac swoja niz kupowac inna regenerowana.

Ktos odpiol przeplywke bo nie dzialala. Wymien ja. A swoja droga autko pewnie na gazie chodzi??

Kameleon - moze wyjasnisz o co chodzi bo nie kumam.

Plyn ma isc z chlodnicy do zbiorniczka. Jezeli tak sie nie dzieje to trzeba jakos go przetkac. Natomiast jezeli w dalszym ciagu to nie pomoze to wowczas niestety ale post wyzej bedziesz musial wziasc pod uwage.

ja nie bardzo rozumiem skad en plyn leci. Piszesz ze tym malym otworkiem??

Na poczatek trzeba by sie zorientowac skad dokladnie cieknie ropa. Czy jest to gdzies od wezy czy jest to spod plastiku. Jezeli z wezy to nie problem, wystarczy je dokrecic. Natomiast spod plastiku to jest problem gdyz wiekszosc pompiarzy nie ma zielonego pojecia jak to zrobic aczkolwiek wiem ze mozna. Ktos z forum nawet sie oglaszal ze naprawia za niewielkie pieniazki takie cieknace wtryskiwacze.

Troszke moze wzrosnac temperatura po zgaszeniu silnika ale nie az tak bardzo aby dochodzilo do czerwonej kreski.

Stawiam na uszczelke albo peknieta glowica i pompuje spaliny w weze. Jest na tyle niewielkie pekniecie ze pompuje powoli.

Jakiego wentylatora chlodnicy?? Przecie w e34 jest napedzany viskiem.

A ja sie zastanawiam czy nie pada wam dwumasowe kolo zamachowe

Mam 524 td tylko w e34. Jak na razie nie mialem wiekszych problemow (oprocz glowicy - ale to wina awarii pompy wody). Nie wiem tylko jakim cudem pali Wam 11-12 litrow. Moj pali srednio 8, na trasie 7l. Kumpel mial w e28 taki motor i tez tak palil. Takze poustawiajcie sobie pompy wtryskowe.

Prawdopodobnie jest to kostaka do blokowania otwierania szyb w przypadku 4szyb elektrycznych - ale pewnosciu nie mam

Sprawdzcie dokladnie mocowanie alternatora, pompy wspomagania, pompy od klimy itp. U mnie wlasnie to bylo poluzowane i podobnie chrobotalo.

Tych z allegro nie polecam gdyz podobno strasznie glosno pracuja i nie dzialaja jak powinny. Jezeli chodzi o te za 200 zl to nie wiem jak dzialaja a porzadna kosztuje okolo 450zl wiec jest to spory koszt

Jezeli nie mozna sie polaczyc z komputerem to nalezy spreawdzic kable przy wtyczce diagnostycznej. Jezeli sa OK to niestety ale najprawdopodobniej pada komputer

A zapewne to jest silnik M40/M43 a co za tym idzie konczy sie walek rozrzadu, dzwigienki i popychacze. No i pewnie silnik jezdzi na oleju mineralnym - co skraca jego zywotnosc w tempie ekspresowym

Skoro przed naprawa pompy smigala to cos pompiarz spierdzielil. No chyba ze zel jest ustawiony rozrzad alebo padl wtryskiwacz sterujacy ewentualnie komputer

Gaz zabija auto

Jakiego automatycznego zamykania drzwi???????

Czyli to ty jestes tym specem od "szostek" :) A moze masz opis OBC??

Daj jakas fote tej czesci

Gaz nie powinien zamarzac w lecie - nawet jezeli autko zostaje odpalane na gazie. Problemem jest zbyt malo plynu w ukladzie chlodzenia, ktory nie dochodzi do parownika. Ja osobiscie jestem przeciwnikiem gazu w beemkach i aby uniknac dalszych problemow z zamarzaniem gazu polecam go wymontowac ;)

Rozwiazania sa 3: 1. nieszczelne przewody paliwowe lub ich polaczenia 2. uszkodzona pompa wstepna 3.uszkodzony zawor zwrotny w pompie wtryskowej. Ad1 nalezy znalezc i usunac nieszczelnosc. Ad2. jezeli jest faktycznie uszkodzona to nalezy wstawic miedzy filtr paliwa a pompe wtryskowa zaworek zwrotny, ktory mozna kupic w wiekszosci sklepow motoryzacyjnych Ad3. Wymienic zawor zwrotny (u pompiarza z racji specjalistycznego klucza), lub zastosowac sie do pkt 2 czyli wstawic zaworek zwrotny. Pozdrawiam

Sprawdz pompe, wyciagnij ja ze zbiornika i podlacz pod akumulator tak aby przelewala sobie paliwo (np z banki do banki). Jezeli przepompuje mniej niz 6 litrow na minute to wowczas pada pompa w przeciwnym wypadku szukaj problemow w instalacji elektrycznej.

Odpowietrza sie przez wysprzeglik (ten przy skrzyni) a robi sie to podobnie jak hamulce.