Centrino

Dokladnie tak jak napisal kolega. Do tego na gumie w okolicach przeplywki montowana jest klapka, ktora ma chronic przeplywomierz przed uszkodzeniem. Jest na nim gumka, ktora lub spasc podczas wystrzalu i tamtedy zaciaga lewe powietrze

Witam Potrzebuje zakupic listwe na przedni zderzak do e24. Jak ktos posiada taka listewke i chcialby ja sprzedac to bylbym wdzieczny za info na PW

Problemem nie jest pompa. Gdyby byla to bez wzgledu na poziom paliwa w zbiorniku by nie bylo mozliwosci odpalenia samochodu. Paliwo w zbiorniku rowniez jest na poziomie tych 20 litrow. Problem polega na szczelnosci polaczen pompa - weze paliwowe, ewentualnie weze - weze. Przez te nieszczelnosci pompa zaczyna zaciagac/pompowac powietrze. Po uszczelnieniu tych polaczen problem zniknie.

Nie przychodzi mi nic innego do glowy jak dwumasowka

A odbiegne nieco od tematu - kiedy ostatni raz zmieniales filtr paliwa??

Zalezy czego oczekujesz od auta. Nie mozna jednoznacznie powiedziec/zaproponowac co masz kupic nie znajac twoich potrzeb. Jezeli autko ma tylko do wozenia tylka to kup sobie e39 a jezeli chcesz autka reprezentacyjnego, dostojnego, niekoniecznie bardzo szybkiego (roznica mas 5 i 7) ale za to mega wygodnego to proponuje e38

Szukalbym problemu w immobiliserze

Popusc wezyk aluminiowy, ktory wchodzi do wtryskiwacza (ostatni najdalej od pompy). Krec rozrusznikiem az zacznie leciec z niego paliwo. Jak zacznie leciec to druga osoba niech go zakreci w tym czasie. Jednak TDS`y maja zamontowana pompe wstepna wiec po paru chilach powinien sam odpalic.

I tu wlasnie jest problem. Byles tam pierwszy raz i podswiadomie cos Ci sie ustawilo, ze Szwajcaria to kraj w ktorym nikt nie oszukuje, wszyscy sa uczciwi, policja tak naprawde nie jest potrzeba (poza pilnowaniem Polaków ktorzy tam przyjezdzaja) itp. Ale niestety zarowno w Polsce, Niemczech jak i Szwajcarii sa ludzie nieuczciwi i nie ma co naiwnie wierzyc, ze wszystko jest tam piekne

kupujac M5 nie pyta sie ile pali

Jezeli dobrze zrozumialem pytanie to sterownik pompy wtryskowej to jest komputer a nastawnik to gorna czesc pompy (elektronika pompy) z tym, ze niektorzy moga faktycznie nazywac to sterownikiem pompy

Ciekawa dyskusja. Ale wyraze swoja opinie przedluzajac nieco watek. Otoz nie spotkalem sie nigdy z opinia, ze nie wolno wciskac sprzgla przy odpalaniu autka z dwumasowka. Przedewszystkim dlatego, ze przecietnego czlowika nie obchodzi jakie kolo zamachowe jest zainstalowane w aucie. Kolejnym powodem jaki mozna podac to to aby nie uruchomic przez przypadek samochodu na biegu (stad te zabezpieczenia na europejska i amerykanska glupote :D ). Do tego wszystkiego dochodzi oszczednosc np tego wlasnie akumulatora (niekiedy z Biedronki :D ) aby nie musial oprocz silnika napedzac skrzyni biegow. Pozdro

Hmmm mialem juz w swoim zyciu benzyniaki, benzyniaki+lpg (wszystkie moje beemki ktore mialy lpg sie za to na mnie zemscily) i mialem przyjemnosc poruszac sie diselkami. Powiem tylko tyle, ze w tej chwili nie zdecyduje sie na zakup autka zasilanego benzyna. W swojej karierze sporo jezdze wiec ekonomia ma duze znaczenie ale nie tylko. Nigdy nie mialem problemu z dieslami bmw choc musze powiedziec ze nie mialem TDS`a. Moje 2.4TD przechulalo ze mna jakies 200tys km (jak sprzedawalem mialo grubo ponad 400tys) i nigdy zaden mechanik nie wlozyl do silnika lapy. W pracy jezdze sluzbowka e39 530d w automacie, ktora dostaje po garach przez caly czas, odkad zostala zakupiona (autko kupione nowe, serwisowane). W tej chwwili ponad 300tys km ma przejechane i nigdy nie bylo problemow z silnikiem, turbina ani skrzynia. Jedna z powazniejszych awarii jaka sie zdarzyla to uszkodzeniu ulegla poduszka pod silnikiem ale to mialo prawo sie zdarzyc. Wiec kolego farow jezeli masz mozliwosc zakupu diesla to sie nie zastanawiaj tylko trzeba go dobrze sprawdzic przed zakupem.

Przy pedale gazu masz potencjometr. Przyjrzyj mu sie dobrze i ewentualnie wymien. Mozliwe rowniez ze padl ci komputer sterujacy silnikiem. Tylko problem polega na tym ze 524 ma 2 kompy i nie bardzo pamietam ktory za jakie funkcje odpowiada.

Bezpieczniki masz w dwoch miejscach. Pod maska od strony kierowcy zaraz pod szyba i pod tylnym siedzeniem (tam jest tylko kilka) Sprawdz czy wszystkie sa cale (nie pamietam dokladnie ktory to jest od grzania czterech liter)

A ja nie wierze ani Arabusom, ani Turasom ani murzynom, nawet zydom nie wierze. Nik nie sprzedaje aut w stanie idealnym za pol ceny. Przeciez wszyscy handlarze by tam wlasnie po auta jezdzili, nie zastanawiales sie nad tym??

Sa bezpieczniki wiec zacznij od nich. Jezeli sa ok to wowczas sprawdz czy dociera prad do przycisku grzania i do siedzenia. Jezeli jest prad to masz uszkodzona mate

Nie pamietam dokladnie jak to jest w e34 ale mozesz sprobowac odkrecic leciutko mocowanie szyby i dac ja nieco do gory. To jest jedyne wyjscie. Tak nie widzac problemu na wlasne oczy ciezko jest cokolwiek doradzic. Nie wiem, ktora srobke popusciles ale wydaje mi sie, ze wlasnie tam powinienes szukac przyczyny.

Nie wiem czemu ludzie mysla ze jak wypruja tlumiki i katy to moc wzrosnie minimalnie o 20KM. Musze wam powiedziec ze jest to bzdura. Nie osiagniecie mocy przez wywalenie bebechow z ukladu wydechowego. Moze da to 2-3KM a nie 20KM. Wstawienie sportowego, profesjonalnego wydechu (nie znaczy wyjacego) daje wzrost mocy max 5%. Softy do komputera kupowane bez hamowni, bez sprawdzenia autka to sobie mozna w 4 litery wsadzic. Rownie dobrze mozna oszukac komputer, ze silnik jest caly czas zimny i zeby chodzil caly czas "na ssaniu". Da to mniej wiecej taki sam efekt. Natomiast okreslenie mocy silnika "na oko" jest niewyobrazalnie niewspolmierne do efektu a wzrost mocy czesto jest tylko w glowie kierowcy. Pozdrawiam, jezeli kogos urazilem to przepraszam

Nie ma regulacji. Jest wylacznik krancowy ale w silniczku i jest ustawiony na stale. Sprobuj podnies nieco szybe na mocowaniu.

Skoro nie grzeje 1 nitka to poco rozbierac tapicerke na slupku?? Przeciez oczywiste jest ze prad dochodzi. Tak jak koledzy pisza lupa albo miernik i tak gdzie jest nitka przerwana to mozna naprawic klejem przewodzacym prad albo kupuje sie takie naklejki w ksztalcie malutkiego kola i nakleja sie je na miejsce uszkodzenia nitki

Kwestia jakiego chipa wsadziles. Jezeli takiego gotowca z allegro to wyrzuc go od razu na smietnik, chyba ze chcesz wywalic caly motor. Koles ostatnio kupil takiego z allegro do benzyniaka i sie cieszyl ze do 7000 kreci. Pokrecil dwa dni i kopyto bokiem wyszlo. Natomiast jezeli wsadzales takiego co na hamowni od razu sprawdzaja (w co watpie bo najpierw sprawdzaja cale autko) to moze za malo go podciagneli

Prawdopodobnie sa inne ale tak jak kolega Biernus napisal lepiej zadzwon do boscha

W e34 podatne miejsce na rdze jest na drzwiach prz dolnej listwie (nie jest uwarunkowane naprawa blacharska). Jezeli chodzi o silnik to jest to 24V z plastikowym kolektorem co znaczy ze inst gazowa tylko i wylacznie sekwencyjna. Jezeli jest zalozona inna to sobie daruj bo predzej czy pozniej bedziesz szukal kolektory. Silnik: nalezy zwrocic uwage czy nic nie stuka, zwlaszcza w glowicy czesto stukaja szklanki (popychaczy) i ogolnie musi chodzic rowno.

Taka rada. Jak juz wstawisz silnik i bedzie wszystko ok to sprzedaj ze starego miske olejowa cena:200zl dosc czesto poszukiwany towar (obnizanie aut), nastepnie z glowy powykrecaj walek, vacum pompe, dzwigienki, zawory (moga sie jeszcze przydac) a reszta glowy na zlom (okolo 100zl) i silnik masz 300zl taniej :)