Centrino

Wprawdzie widze tylko pierwsze zdjecia ale wielkiej tragedii to chyba nie ma. Czesci do e28 sa raczej tanie a jak sam bedziesz naprawial to zrobisz to w miare dobrze.

Sprawdz polaczenia pompy wstepnej w zbiorniku z koszem. Prawdopodobnie tam gdzie wchodzi pompa jest mala gumka, ktora nie trzyma szczelnosci i zaciaga powietrze do pompy. Bedziesz to widzial na wezyku przy pompie wtryskowej (jak masz przezroczysty). Jak leca banki powietrza to znaczy ze tam wlasnie jest nieszczelne. Musisz sprawdzac przy mozliwie niskim stanie paliwa.

Ja wydalem generalnie okolo 1200zl ale wymienialem glowice (moja byla popekana na kazdym cylindrze) i nie placilem za robocizne gdyz robilem sam. Jezeli chodzi o spawanie to nie polecam zadnego spawania glowicy od 2.4 Spowodowane jest to tym, ze firmowo glowica zalewana jest wraz z metalowymi wkladkami wzmacniajacymi i zadno pozniejsze spawanie nie polaczy metalu z aluminium. Efektem jest to, ze wkladka nie spelnia swojego zadania i nie wzmacnia glowy w odpowiednich miejscach. Oczywiscie w warsztatach, ktore zajmuja sie regeneracja takich glowic powiedza, ze to bzdura ale ja wam powiem, ze kumpel kupil taka glowe i po dwoch miesiacach mu sie posypala - a z gwarancji nici bo pan powiedzial, ze mechanik spierdzielil sprawe a to nie jego wina (tak najlatwiej powiedziec) Jak sie dokladnie poszuka informacji na temat tych glowic to okazuje sie, ze w e28 sa one trwalsze niz w e34 (byla przeprowadzona modyfikacja w celu odciazenia silnika). WIec proponuje poszukac w razie czego glowicy z e28. Rozni sie ona jedynie kroccem wodnym i ma inny czujnik temperatury silnika (ten od komputera). Krociec przekladamy ze swojej starej glowicy a czujnik dopasowany kosztuje 20zl nowy.

a za 101 moze Ci sie nie udac. Nie widze wielkiego problemu w odlaczaniu aku przy tym zabiegu a mozna zaoszczedzic pare zlotych.

Ciezko poweidziec. Jest jakis powod dlaczego silnik nie pracuje na rozruszniku ale to moze byc wina zarowno skrzyni jak i silnika. Czy przelaczanie pomiedzy biegami odbywa sie bezproblemowo czy musisz wlozyc jakas wieksza sile aby dac np z P na D??

Oj dv32v nie popisales sie zbytnio. Gdzie kupic silnik?? Szukac mozesz jak sam napisales na allegro ale rowniez w autogieldzie gorno i dolnoslaskiej - mysle, ze tam znajdziesz potrzebny motor bez wiekszego problemu.

Ale tak naprawde to chodzi o e34 czy e39??

Fakt, zle policzylem latka - sorki

Taka magiczna czynnoscia jest odpiecie na czas wymiany akumulatora.

Niestety nie mam fotki

No coz, nie ma wyjscia, cos zle podlaczyles.

Jak najbardziej moze to byc wina czujnika. Mi czasami zamaka czujnik w dyfrze od predkosciomierza i mam podobne objawy. Sprawdz czujnik polozenia walu

Dokladnie tak jak piszecie, turbinka chodzi sobie powoli od biegu jalowego ale jest zasprzeglana dopiero od 1500 obr. Dodam jeszcze, ze 30, 40 tys km to nie jest duzy przebieg i nie bardzo mozna mowic o niezawodnosci tego motoru. Ja zrobilem swoja 80 i glowice robilem, mam jeszcze trzech kumpli, ktorzy jezdza 524 i dwoch z nich tez glowice robilo (pozostal jeszcze tylko jeden). Kolejna sprawa to taka ze motor 2.4 litra z BMW 27 lat temu to chyba jeszcze nie istnial. Podejrzewam, ze chodzi o lat 17 a ten wiek jak na BMW nie jest jeszcze taki wielki :)

Dokladnie tak jak piszecie, turbinka chodzi sobie powoli od biegu jalowego ale jest zasprzeglana dopiero od 1500 obr.

Co do spalania 5.2 to jakies wybitnie dobre. Jezeli chodzi o szarpanie to moze byc nastawnik pompy wtryskowej, moze zawieszac sie sekcja na pompie albo moze padac kolo dwumasowe. Powiedz czy jak gasisz silnik i jak autko chodzi na biegu jalowym to czy "rzuca" buda - jezeli tak to bedzie to dwumasowka

Czyli czujnik polozenia walu. Zastanawiam sie tylko czy przy takiej usterce wogole autko by odpalilo

Przeglad roczny (moze sie do niego zaliczac rowniez wyiana plynu)

Nie wiem czy poradziliscie sobie juz z problemem ale jezeli nie to sprawdzcie elektrozawor na pompie. Byc moze on szwankuje Wlasnie dzisiaj koles mial problem taki ze autko chodzilo ale jak wciskalo sie gaz to gasl. Jak podlaczylismy prad bezposrednio z plusa na elektrozawor to chodzil.

e34 jakwiadomo tomalo awaryjne autko (jezeli ktos wykazalminimum zainteresowania jego potrzebami). Jednak doszly mnie sluchy ze w tych silnikach czesto dzieje sie cos z dolem silnika. Ale to poszukaj na forum, ktos cos kiedys o tym pisal.

Turbina powinna sie zalaczyc przy 1500obr/min. Jednak ustawienie zalezy jak ustawiony jest przyspieszacz turbiny - mozna regulowac.

Z takim "odwrotnym" dzialaniem ekonomizera spotkalem sie w e28 ale w "amerykancu". Tak pokazywal nie ilosc litrow na 100km tylko ile mozna przejechac na jednym galonie (czy jakos tak, dokladnie nie pamietam) i wowczas jak auto stalo ekonomizer wskazywal 0 gdyz nie mozna bylo przejechac nic na galonie. Moze masz amerykanca lub licznik od niego??

Sprzeglo jest hydrauliczne wiec nie ma linki i regulacji. Prawdopodobnie jest do roboty sprzeglo.

Moja jest z marca 1991

Na 100% to nigdy nie wiadomo :) Jednak mysle ze nie ma sie czym podniecac, bo jezeli jest tak napisana jak do e28, e30 itp (a chyba tak jest bo ten sam autor sie za to zabiera) to nic ciekawego tam nie bedzie zawarte, no chyba ze chcecie sie nauczyc jak myc auto albo zmienic kolo. Brakuje w niej duzo szczegolowych informacji np.: wykrecenie pompy oleju w silniku M40 to jest jakies 15 min roboty i moze z 5 srobek do odkrecenia a tak naprawde to pol silnika trzeba rozkrecic. Autor zapomnial dodac rowniez ze do tej czynnosci potrzeba sciagnac miske olejowa, kola pasowe itp. Natomiast wymiana jakies blachostki (w tej chwili nie pamietam co to dokladnie bylo) to dla autora czynnosc tylko i wylacznie serwisowa. Do tego jest wiele mylnych zdjec (np z innych modeli ja znalazlem zdjecie w ksiazce od e30 z ksiazki od e28) a to byla wbrew pozorom dosc spora roznica. Nie ukrywam jednak, ze moze byc to pomocna ksiazka i mimo zlej opini (oczywiscie mojej) na jej temat, ksiazke ta zakupie :) Pozdro

Jak najbardziej, pompa w tds`ie musi byc po zlozeniu ustawiona na komputerku jeszcze na stole a dopiero pozniej wlozona do autka. Jednak wydaje mi sie ze autko powinno odpalac. Moze pompiarz zle poskaldal sekcje i nie podaja one dobrze paliwa??