Centrino

To ze ma weze twarde swiadczy o uszczelce albo glowicy lub tez zlym odpowietrzeniu ukladu chlodzenia

Powodow moze byc tak naprawde wiele. Poczawszy od amortyzatorow z przodu a skonczywszy na amorkach z tylu. Kazdy robi zawieszenie z przodu a niewiele osob wie, ze za trakcje odpowiada rowniez zawieszenie z tylu. Sprawdzcie te tuleje o ktorych pisza koledzy.

Nie trzeba odpinac aku. Mozna ladowac wprawdzie podlaczajac sie do plusa pod maska i minus w sumie gdziekolwiek ale lepiej jest podpiac sie bezposrednio pod aku

Jak dla mnie najwieksza plaga jest bledne tytulowanie postow i mysle, ze z tym powinno sie walczyc. Brakuje oznaczen modelu. Takie posty wg mnie powiiny byc usuwane. Dobrze by bylo aby jakos zmusic do korzystania z szukajki i mysle, ze zamkniecie mozliwosci pisania postow dla nowych userow jest bez sensu. Jak nie bedzie mogl pisac tu to pojdzie gdzies indziej.

Ja juz wiedzy wachowej zaczerpnolem. Otoz tak jak wczesniej pisalem silnik z 36 ma inna miske olejowa ale nie jest to problemem gdyz zdejmiesz miske i smoka ze swojego silnika i zalozysz to tego z e36. Inne mocowania?? Rozumiem, ze chodzi o lapy, to tez nie jest problem gdyz tez wezmiesz ze swojego motoru. Osprzet/czujniki to rowniez wszystko masz. Jednym slowem, jezeli silnik jest w dobrym stanie i za logiczne pieniazki to go bierz i wstawiaj. Troche czasu spedzisz przy wymianie osprzetu ale bedzie radosc jak juz bedzie chodzil.

Jezeli dobrze mysle to chodzi o tuleje tylnej belki.

Napewno w e36 jest inna miska olejowa, wiec bedzie trzeba zmienic miske i smoka ze starego silnika. Co do osprzetu nie mam pewnosci wiec nie bede sie wypowiadal na ten temat

Jak weze puchna to niestety ale bedzie to przynajmniej uszczelka. Ale sadze jednak, ze niestety trafilo rowniez i glowice. Miluś jakby byla Ci potrzebana to daj znac na PW. Wiem kto moze miec sprawdzona glowice

Z tym serwisem to jest tak, ze powinni miec informacje o serwisowaniu autka przez ten okres, w ktorym byl serwisowany w ASO. W niemczech mozesz rowniez serwisowac autko poza ASO i rowniez wbijaja pieczatki to ksiazki serwisowej ale nie ma tego w bazie danych BMW.

A czemu na 1 gwiazdke?? Mysle ze dostaloby wiecej. Ten filmik, ktory wkleiles to taka pokazowka. Autka jechaly z predkoscia 60mph co daje niecale 100km/h na sztuke wiec uderzenie bylo 4x mocniejsze od tych robionych w euroncap. Do tego wszytskiego za co sa punkty?? Bo nie wszystkie za faktyczne zderzenia ale rowniez za seryjne wyposazenie poprawiajace bezpieczenstwo takie jak poduszki, napinacze pasow, stabilizacja toru jazdy, kontrola trakcji i o zgrozo kontrolka od zapietych pasow. Wyposazajac w te wszystkie gadzety autko, ktore jeszcze jakotako przejdzie pomyslnie zderzenie (prawie wszystkie w tej chwili tak przechodza - poza chinskimi produktami) i masz 5 gwiazdek.

Aaaaa no to w tej kwestii sie rozumiemy :)

i 2.4TD?? Widze, ze kolega masowymordulec dyskryminuje diesle

Co znaczy slabnie?? Slabnie lekko czy slabnie tak, ze nieche jechac?? Nalezy wziasc pod uwage, ze w dieslu jest tez cos takiego jak ssanie (w skrocie) i autko ma wowczas nieco wiecej "mocy" i w momencie gdy sie wylacza to moze byc efekt slabszego autko

Stara szkola mowi zeby autko sobie pochodzilo (zwlaszcza w zimie), nowa szkola mowi zeby od razu ruszac a prawda zapewne jest posrodku. Nie sadze aby praca silnika na biegu jalowym cos zle robila dla silnika. Ostatnio w "motorze" czytalem, ze nalezy szybko ruszyc gdyz przepisy nie pozwalaja aby autko stalo na odpalonym silniku dluzej niz 3minuty - coz ekologia

Choc o sidemie to ja nie mam dobrego zdania

Prawdopodobnie taj jak wspomaganie odpowietrzy sie samo

a skoro nie wiedac roznicy to po co przeplacac?? :) Kup w realu za 20pln i bedziesz mial to samo :)

Czyli bez sensu. Kupuje sie poniekad kota w worku. Albo produkt dobry, albo badziewie.

Z blenda czy bez niej to juz faktycznie kwestia gustu. Blendy byly jak w polonezach - w jednym byly w drugim nie. Jej obecnosc nie oznacza wcale przynaleznosci do M. A facet chyba jest chory wystawiajac ja za 250zl.

Wlasnie kolego sila wspomagania ma bardzo wiele do prowadzenia. Niechodzi bynajmniej o to jak auto zachowuje sie na drodze tylko o przekazywanie informacji kierowcy o tym co dzieje sie z kolami. Im wieksze/mocniejsze wspomaganie tym bardziej tlumiane sa te informacje. Stad np w autach rajdowych wspomagania wogole nie ma.

Tylko wez sobie nieco wiecej materialu niz wyjdzie Ci z obliczen

Zacznij od w sumie najtanszej chyba czesci to jest przekaznika pompy paliwa. Moze on juz nie dzialac w pelni sprawnie zwlaszcza w niskich temperaturach.

Problem polega na tym, ze chinczycy kopiuja ostatnio wszystko. Gdzies niedawno czytalem o Yarisie skopiowanym przez chinczykow. Żoltki twierdza ze nie jest to kopia i w czterech literach maja skargi toyoty. Podejrzewam, ze tak samo jest z innymi markami. Natomiast Michael ma nieco racji gdyz chinole pracuja dosc intensywnie nad jakoscia swoich produktow (nie tylko samochodow) wiec za jakies pare lat moze wygladac ciekawie rynek samochodowy.

Kolego uderzenie w slup (czolowe) to jest potwarna sila przy tej predkosci. Cala masa samochodu + predkosc skupia sie na kilu centymetrach slupa co daje mocne wgniecenie - nawet do polowy maski. A tak na marginesie 50km/h to jest dosc duza predkosc jezeli chodzi o moment uderzenia. Zauwaz, ze testy zderzeniowe sa robione z taka wlasnie predkoscia i co zostaje z masek tak rozbijanych aut (uderzenie praktycznie caloscia w sciane lub polowa samochodu gdzie sila rozklada sie na wieksza powierzchnie)

Wszystko OK ze nikomu nic sie nie stalo. Na forum czesto ludzie pisza, ze BMW ocalilo zycie - cos w tym musi byc ale wole sie nie przekonywac.