Centrino

Dokladnie, jest to rezystor w ceramicznej obudowie

Wymiana filtrow nic nie da. Niestety ta kontrolka pokazuje uszkodzenie wtrysku sterujacego. Jezeli on sie zapali to niestety ale musisz go wymienic. Jest to dosc kosztowna sprawa ale bez wymiany sie nie obejdzie

Podstawowa sprawa to sprawdz przeplywke i silnik krokowy. Jezeli to nie pomoze to standardowa sprawa w tych silnikach czyli: walek, dzwigienki i hydraulika

Najprostszy sposob na sprawdzenie co rozladowuje akumulator to podpiac miernik i sprawdzic jaka wartosc pobiera autko przy wylaczonym zaplonie. Nastepnie otworzyc skrzynke z bezpiecznikami i wyciagac po koleji bezpieczniki i sprawdzac czy spadl pobor pradu. Wowczas wiadomo co "kradnie" prad i wtedy szukac dokladniej w instalacji tych urzadzen, ktore podpiete sa pod dany bezpiecznik. No i jeszcze nalezy sprawdzic ladowanie alternatora.

Kiedys takze kupowalem uzywki. No w sumie mialem szczescie bo nie trafilem na uszkodzone sztuki (guzy itp). Jednak kilka lat temu kupilem sobie nowe opony zimowe i od tego momentu stwierdzilem, ze nie kupie wiecej uzywki. Uzywka z bieznikiem 7mm jakims cudem wystarczala mi tylko na jeden sezon. Swiadczy to chyba o tym, ze nie byly one najswiezsze a guma sie szybklo scierala. Te zimowki mam juz 4 lata i wzrokowo widac ze jeszcze spokojnie 2 sezony na nich pojezdze. Wniosek nasuwa sie sam: wydajesz raz wieksza sume ale w czasie sie to oplaci. I powiem jeszcze, ze wlasciwosci dobrej starej opony sa gorsze niz sredniej jakosci opony nowej - coz technika idzie do przodu.

Ja aparatu nie wozilem ze soba, zdjecia zrobila mi policja i powiedziala, ze jak ubezpieczyciel bedzie chcial to niech sie do nich zglosza.

Ja rowniez bralem odszkodowanie za uszkodzenie felgi ale wykonalem to nieco inaczej. Procedura wygladala podobnie: - uszkodzenie - policja - zdjecia - moj ubezpieczyciel (AC) Ja wziolem pieniazki z AC a moj ubezpieczyciel walczyl z zarzadca i zanim mialem zaplacic kolejne ubezpieczenie zarzadca drogi sie juz rozliczyl z firma ubezpieczeniowa wiec nie mialem zwyzki w AC

Faktycznie ciezko powiedziec co jest przyczyna. Jednak nie zawsze bedzie to dwumasowka. A to dlatego, ze nie wszystkie (nawet te opisane tutaj) ja maja. Wg mnie najczesciej bedzie to wina docisku.

Hmmm dziwna sprawa. Wydaje mi sie ze jezeli byloby za duze cisnienie w ukladzie to predzej wywaliloby weze a nie znieksztalcilo chlodnice. Ale jezeli tak jest to skutkiem moze byc uszczelka pod glowica, peknieta glowica, nieodpowietrzony poprawnie uklad chlodzenia.

Mam cyfrowy wyswietlacz

Kolego pierwsza najistotniejsza sprawa to nie miesza sie olejow o roznej specyfikacji. Najprawdopodobniej oleje sie zmieszaly i zwazyly co powoduje niedosmarowanie silnika. Stad wymien czym predzej olej najlepiej jeszcze przeplukujac silnik i wszystko powinno byc OK. Ale do wymiany oleju nie wciskaj zbyt mocno gazu a olej wymien doslownie jak najszybciej bo mozesz zatrzec silnik

Ja taka wtyczke widzialem w e23. Problem taki, ze skoro kolega nie ma pradu przy lampce to przy wtyczce tez moze go nie miec

Z wyciekiem oleju to najlepiej jak umyjesz porzadnie tyl silnika (tak zeby nie bylo na nim oleju), przejedziesz sie i moze wtedy uda sie zlokalizowac wyciek. Jezeli nie masz pewnosci co z uszczelka to sprawdz cisnienie na cylindrach. Jezeli jest cos z uszczelka nie tak to bedzie na jakims cylindrze slabsze

A jak sobie kolego dobrze policzysz to wysokosci opon sa w duzym przyblizeniu takie same. A wlasnie o wysokosc kola chodzi a nie szerokosc

Niewiedziec czymu w e34 to jest czesty problem i to wlasnie przy podobnych do twojego przebiegach. Poszukaj dobrze na forum, temat ten byl czesto przerabiany

Kolego najlatwiej to wziasc skads plusa i podlaczyc. Mozesz zrobic tak, ze bedzie plus caly czas wtedy po otwarciu schowka bedzie sie swiecilo swiatelko (np mozesz wziasc od zapalniczki) lub znalezc jakiegos plusa po zaplonie wtedy bedzie sie palic tylko wtedy gdy zaplon bedzie wlaczony

Calkiem mozliwe ze to zatkany katalizator. Sprawdz jeszcze komputerek (ewentualnie czy diagnostyka wykazala jakies bledy) no i mozliwe ze przeplywka siedzi

skoro zapala sie po ruszeniu to prawdopodobnie masz walniety czujnik. A jeszcze jedna sprawa to czy masz wszystkie opony takie same?? Bo jezeli beda sie roznic wysokoscia to komputer wylaczy ABS

Nie, stac mnie na wiecej ale tego silnika nie stac na zbyt wiele. Jezeli chcesz wiecej mocy to niestety ten silnik za bardzo sie do tego nie nadaje gdyz ma raczej slaba glowice, ktora nie jest zbytnio podatna na wzrost temperatury pracy silnika. Wiec jezeli chcesz wiecej mocy to zmien auto

Troche malo napisales. Jezeli pytasz co to moze byc to tak: - czujniki przy kolach (moze by ktorys uszkodzony) - podla pompa abs`u - polaczenia elektryczne sa niesprawne/zasniedziale Napisz czy kontrolka zapala sie od razu po uruchomieniu silnika, po ruszeniu czy po wcisnieciu hamulca

no uszczelka to jakies 100 kilka zlaotych ale trzeba sie liczyc z wymiana oleju, plynu w chlodnicy a takze trzeba (zwlaszcza w 524) oddac glowe do sprawdzenia.

Najlepszy tuning 524 to sprzedaz auta i zakup 525tds

Ja nie widze wiekszego problemu, nalezy wymienic swiece na 6 cylindrze a nie kombinowac z jakimis bezpieczkikami. jezeli chodzi o uklad cylindrow to w 99%przypadkow pierwszy cylinder to ten gdzie zamontowany jest rozrzad. W przypadku BMW rozrzad jest z przodu autka wiec 6 cylinder to ten najblizej kabiny

no i masz wszystko OK

Podzwon po pompiarzach. Ja kiedys szukalem nastawnika i wlasnie pompiarz mial uzywke do sprzedania. Oni sie tym zajmuja wiec podejrzewam ze czesto posiadaja takie rzeczy