pimposh

Organlopetycznie polecam 4drive.pl

Oczywiście ustawiłęś jak kraj Rumunię ? :)

Dziury w głowie mam bo nie pamiętam ocb :mrgreen: Ale się cieszę, że mogłem pomóc. Teraz tylko nie popsuj nic :twisted2: No nie znajdziesz tam tego czego szukasz :naughty: Ale bardzo przydatne pliki do NCS owszem. Eksploruj rejony cip-installer.zip :mrgreen:

Korzystając z okazji, choć mam wrażenie, że ktoś już takie zdjęcia robił, postanowiłem rozkręcić fabrycznie nowe Webasto Thermotop Z/C aby pokazać jak wygląda nowy środek. To co widać na dnie - się z czasem wypala - i trzeba wymienić cały moduł palniczka. W dotyku przypomina zbitą watę szklaną ale chłonie paliwko jak gąbka :) http://img24.imageshack.us/img24/6783/img8765ny3.th.jpg http://img22.imageshack.us/img22/6144/img8767fz0.th.jpg http://img9.imageshack.us/img9/1020/img8769tq5.th.jpg http://img21.imageshack.us/img21/1940/img8768ds7.th.jpg

A na co tu się łapać. Chińczyki pokopiowały większośc wzorów obręczy z czasów E60+. Jezeli cena 4 sztuk "nowych" przypomina cenę 1 sztuki oryginalnej, wątpliwości chyba nie powinno być. A jednak naród kupuje... :duh:

Czyli zakładasz, że w całkiem oficjalnym bawarskim dokumencie, napisano głupoty :nienie: Strona nr 5 - pozwoliłem sobie podlinkować: http://rapidshare.com/files/194730827/transfund1.pdf.html Swoją drogą skrzynia doskonale radzi sobie z momentem grubo > 500 nM - mój Diesel jest doskonałym przykładem - mogę podrzucić wynik z hamowni... No chyba że ktoś butuje ją od zera, to zużyje tarczki napewno szybciej...

Tyle, że koło E39 one nie leżały nawet, a i za tą cenę ich "oryginalność" jest raczej chińska...

Hihihi przecież napisałem - włącz w FSW_PSW odczytywanie MAN :8)

Jeżeli te elementy były wymienione, dobrze to świadczy o właścicielu :-) Jak dla mnie to dobry atut tego samochodu.

Jeżeli samochód fabrycznie miał opcję: SA0715 M AERODYNAMICS PACKAGE To listwy na drzwiach powinny być nie lakierowane - czarne.

Ciesze się, że masz podejście do sprawy takie jak powinno być :dance: I pozdrawiam.

SSS może robić fochy, wszak z OBD całkiem normalnie to skonfigurować się nie da. Może dlatego ?

IMO padł Ci MPM.

Złota zasada w przypadku SRS = kupić nowy MRS. Przynajmniej będzie 100% pewności w razie odpukać wypadku, że zadziała. Innych porad w zakresie SRS nie udzielam, bo ich nie popieram, choć nie przeczę, że są tańsze.

Skasuj adaptacje korekcyjne wtryskiwaczy. Jeżeli się nie poprawi - wyjmij któryś / zanieś do kogoś kto domową metodą widzi czy rozpyla czy leje. Twoje odczyty kwalifikuja wtryskiwacze (oprócz 2/5) do wymiany. Widziałem samochodzik który miał 7 z hakiem, po zatankowaniu czyichś oszczęności. Po STP i przelataniu troche KM na dobrym paliwku, ciupke sie poprawiło ale i tak skończy się ich wymianą.

Webasto w E39 to rzecz banalnie prosta. 4 warianty... i instrukcja obsługi pojazdu.

Ile można pytac o to samo ? Zrób tak. Kup sobie i bądź szczęśliwy ze wszystkimi konsekwencjami.

No i teraz zakoduj IHKA i IKE, albo poprostu wszystko (process car czy code car).

Przy reprogramowaniu też pyta oidp.

Poświęc 2 godzinki na dokładne poczytanie forum. Wszystko w tym temacie było już pewnie ze 20x opisane. Jak się naprawde zainteresujesz znajdziesz odpowiedź po co jest ta naklejka i kto ją tam przykelił....

Chyba jednak Ci się pomyliło :) Lockup nie zapina każdego biegu w tej skrzyni.

Więc nawet jak bym kupił nowy moduł (o ile to możliwe) sam nie dam rady tego fix? no chyba że SSS postawię :evil: A do Warszawy trochę daleko mam teraz, jakieś 1500km :norty: P.S To po co mi te DISy i NCSy :duh: GT/GT2 = komputerek od Navi. Nie ma sensu kupowac nowego bo po co ? CI jest zaszyte na stałe, i nie zmienia się w zależności od oprogramowania. Postaw SSS, on przy rekodowaniu (28 NAVI) pokaże że coprawda expected CI jest inny ale pozwoli zrekodować - i co najważniejsze ma działające skrypty. DIS pokaże, że CI złe i na tym koniec tematu. Chyba, że masz na myśli nowe/wyczyszczone MRS4, no to prosta przekładka będzie OK + zaprogramowanie do ilości Twoich poduszek.

MRS4 - jak dla mnie jest zesmażony. Gdybyś był w Warszawie, mogę na stole sprawdzić go bez wpinania w samochód. Problem z Twoim GT - modułem nawigacji - to problem starego NCS/DIS. Tylko nowy SSS poprawnie koduje GT2 z CI=08 i 09. Znany błąd :twisted2:

W inpie żadnego kodowania wtrysków nie ma. Numerki z wtryskiwaczy podaje sie przy wymianie DDE.

Sonda lambda do poprawnej pracy musi być rozgrzana do odpowiedniej temperatury. Zanim EGT na skutek ogrzania silnika wzrośnie na tyle by nagrzać jej końcówke do ok 750 stopni, - do tego celu używany jest wbudowany w sondę rezystancyjny ogrzewacz. Przegazówka - wzrost temperatury spalin - powoduje wyłączenie się ogrzewania sondy jeżeli EGT jest wystarczające do jej poprawnej pracy - stąd u Ciebie napięcie = 0 lub jemu bliskie.