Colliber

Tak jak wyżej: BMW e39 530d 192 KM manual Poproszę o wycenę

Trzeba się jakoś umawiać do Łodzi? Jakie są terminy? 'Pacjent to e39 530d touring manual.

Ta promocja na Chiptuning to jeszcze aktualna?

Czy cięgno regulacyjne to ta śruba pomalowana na żółto idąca do gruszki? http://i590.photobucket.com/albums/ss348/PJBosman/IMG00020-20100730-1057.jpg Ciężki jest do niej dostęp?

Witam brać forumową. Po wymianie turbosprężarki w mojej e39 pojawił się problem. Polega on na tym, że do 3500rpm praktycznie nic się nie dzieje. Po przekroczeniu tych obrotów auto czasem eksploduje mocą, czasem po prostu zaczyna przyspieszać. Temu zjawisku towarzyszy zdecydowany wzrost apetytu na paliwo. Przy tym samym stylu jazdy moja Bety potrafi wchłonąć 2-4 litrów ON na 100km. Turbina po regeneracji, filterki sterowania podciśnieniowego czyste, EGR podmieniany, zero zmian. Sama praca turbiny wydaje się "dziwna" Na wolnych obrotach daje się słyszeć ciche "wycie", jak zwiększam prędkość obrotową silnika turbina głośno gwiżdże. Co ciekawe ta eksplozja mocy powyżej 3500rpm ma miejsce wtedy gry turbina przestaje gwizdać. Macie jakiś pomysł co to może być? Turbo kiepsko zregenerowane? Dodam, że przed wymianą wszystko (do czasu padu turbiny) było OK.

Ja potwierdzam. Miałem uszkodzony prawy reflektor, a mimo to lewy pracował poprawnie. U mnie czujnik też "wyglądał" na sprawny, a po jakimś czasie lampy same opadały maksymalnie w dół. Ręczna regulacja dawała poprawę tylko na jeden, góra dwa dni. Dopiero wymiana czujnika rozwiązała problem. Jak będziesz zamawiał czujnik to nie zapomnij zamówić cięgła z dwoma przegubami, bo tak naprawdę to zapieczenie obu tych przegubów jest powodem uszkodzenia czujnika i wymiana bez cięgła na nie wiele wystarczy...

Możesz podać konkretne piny do jakich powinna być podłączona ta cyfrowa zmieniarka? Mam ten sam problem w e38 - notoryczny komunikat 5-01. Do zmieniarki idzie jeden kabel podłączony od strony radia do dwóch złącz. Jedno złącze to kostka, 10-cio pinowe złącze idące do gniazda CD. Drugie jest wpięte w duże złącze zasilania 17 pin. Kabel czerowny - pin 5 (12V ACC) Kabel pomarańczowy - pin 7 (I-Bus) Kabel niebieski - pin 9 (12V Dir) kabel czarny pin - 15 (Ground) Napisz proszę który pin gdzie trzeba pozmieniać. Próbowałem już czerowny do niebieskiego i na odwrót. Próbowałem pomarańczowy do czerwonego lub niebieskiego ale też nic poz tym, że po odpięciu pomarańczowego znika ikona CD na komputerze. Pomóżcie ludzie bo szału dostanę...

BMW nie zaleca żadnych dodatków do paliwa. Sprawny motor (o czym sie przekonałem na własnym przykładzie) w największy mróz pali na dotyk. Dziś przy -23* odpalił po jednym obrocie wału...

Nie ma Webasto, nie ma komunikatu... :D

A Webasto w ogóle działa?

No to odebrałem gangstę od mechanika. Tanio nie było, bo sporo było do poprawienia/naprawy. Padnięta była jedna świeca żarowa, po wymianie auto dalej miało problem z prawidłowym odpalaniem. Po głębszej diagnozie wybór padł na wtryskiwacz pierwszego cylindra. Dopiero po tej wymianie auto pali na dotyk. Dziś przy -15 zapalił po jednym obrocie wału równiutko na wszystkich cylindrach. Wszystkich, którzy mają/mieli podobne objawy zapraszam do mechanika dysponującego wiedzą, DiS'em i odpowiednią praktyką.

Masz Webasto fabrycznie przystosowane do programowania, czy przeprogramowywałeś sterowanie? Bo ja mam "standardowe" i ciągle się waham czy przeprogramować je na takie programowalne... :roll:

Nie mam żadnych komunikatów na desce poza pre-heating. Jedyną oznaką było to, że od czasu do czasu jak było tak do -10 odpalał nierówno. Przez kilka pierwszych sekund palił nie na wszystkich cylindrach. Teraz jest jak u ciebie, kręci ale nawet się nie zaksztusi. Stawiałem na zapchany filtr paliwa - wymieniłem. Teraz (zakładam) paliwo dochodzi a dalej nie pali, wniosek - brak świec. I teraz na dwoje babka wróżyła. Albo padł przekaźnik/sterownik świec. Albo jakimś cudem padły wszystkie świece na raz.

Ja mam to samo tyle, że wymiana filtra pomogła na jeden dzień. :mad2: Ja zacznę od sprawdzenia, czy po przekręceniu kluczyka paliwo poleci z rurki za filtrem. Przekaźnik świec mam już zamówiony zobaczymy czy uda mi się jutro parcha pobudzić do życia...

Teraz nic na to nie poradzę, teraz pozostało mi tylko "Płacz i płać!"