Kanap

ładowanie mieści się w normie. w moim OBC wskazanie jest w granicach 13.3 - 13.9 , miernikiem nie sprawdzałem ale wszystko działa i aku daje rade na postoju muzyce - Bosch Silwer 2 lata. Pozdrawiam Kanap.

Witam. Ja mam BLUE VISION philipsa i nadal jest kiepsko. zastanawiam sie nad xenonami uniwersalnymi z allegro za 600 zl. gdzies, ktos, kiedys na forum pisal ze nareszcie widzi gdzie jedzie. Pozdrawiam KANAP.

Witam. Mirek374 spróbuj w czasie jazdy wcdisnąć ASC i przytrzymać parę sekund. Jak ja tak zrobie to ASC wyłącz się na '' stałe'' i da się sie je odblokować dopiero po zgaszeniu silnika. Kempesso życze powodzenia i oby przypuszczenia się sprawdziły. Jakie ładowanie pokazuje Ci komputer . Pozdrawiam Kanap.

Przypominam o sprawdzeniu kodów usterki poprzez sprawdzenie kodami - ilość mignięc kontrolki ASC w moim przypadku zadziałało. Tu jest adres do kodów usterki: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=20306&highlight=kody+usterek Pozdrawiam Kanap.

Witam. Nie chciałbym tutaj nikomu podważac autorytetu ale moim skromnym ładowanie niewiele da- zmieni. Jakiś czas jeżdziłem z walnientym regulatorem i ASC działalo a o usterce regulatora dowiedziałem się jak nie mogłem zapalic rano. Wbijcie test 9 a pokaże się wam aktualne ładowanie , ewentualnie jakis elektro-zlota rączka niech sprawdzi ładowanie , po co od razu kupować nowy regulator. Pozdrawiam Kanap.

dolewka lub zalanie nowym olejem odbywa się poprzez bagnet. Filtr automatu znajdziesz jak odkręcisz miskę olejową skrzyni - metalowy. Pozdrawiam Kanap.

Dolny lub górny wahacz. Jedz na szarpaki i niech sprawdzą która to gałka . Pozdrawiam Kanap P.S. Było na forum.

Dokładnie . Muszę a nawet powinienem się tutaj zgodzić z NIKI , więc niema co ryzykować albo niepotrzebnie przeciągać sprawę tak jak to było w moim przypadku tylko wymiana świec zgodnie z zaleceniami , no chyba że zrujnujesz się na platynki wtedy można 100 tyś natrzaskać - ale czy warto?. Pozdrawiam Kanap

Naprawdę nie ma się czym chwalić ale ja wymieniłem świece po 160 tyś. km i nie zauważyłem żadnych zmian a stare świece org. BMW wyglądały jak nowe. Pozdrawiam Kanap

Człowieku jazda z uciekającym płynem i to w takich ilościach jest nie tylko niedozwolona ale zagraża życiu - silnika oczywiście. Nie daj się na kusić na żadne super uszczelniacze do chłodnic , wprawdzie uszczelniają ale najczęściej to czego nie mają. Spróbuj na spokojnie odnaleźć wyciek , zagrzej silnik do normalnej temperatury - oczywiście wcześniej uzupełniając płyn - gdy wytworzy się ciśnienie w układzie może zobaczysz z kąd sika woda. Mała podpowiedz- sprawdz dokładnie węże na elektro zaworach ogrzewania , po dociągaj wszystkie cybanty i szukaj raczej przecieku jak szpilka a nie dziury jak wiadro , bo prawdopodobnie to właśnie będzie sikać z jakiegoś węża na blok a potem dalej. Zdejmij maskownicę górną z silnika i obejrzyj dokładnie wejście pompy wody do silnika- dwie rury na wcisk uszczelnione o-ringami , oraz samą pompę może uszczelniacz na wałku przy kole pasowym . uff więcej grzechów nie pamiętam ale gdyby co to się wyspowiadam. Pozdrawiam Kanap.

Witam. 225/60/15 z przodu i tylu i żadnych problemów. Stawiam na za szeroką oponę. Pozdrawiam Kanap

Chodzi o te śrubki które trzymają dach do prowadnicy - z dachu "wystają w dół uszy'' przykręcone zdajsie gwiazdką , musisz poluzować tylną i środkową a następnie regulacja i dokręcenie. Tapicerkę nasuwasz spowrotem i dociskasz w kierunku przodu auta nie walisz nie dobijasz młotkiem tylko wpychasz i słyszysz klik. Zwracam kolejny raz uwagę na tylne prowadzenie tapicerki- zły montaż tapicerka się nie uchyla ku górze. Pozdrawiam Kanap.

Sprawdź przewody idące od słupka do drzwi - ja miałem w tym miejscy przetarcie i taki sam problem. Pozdrawiam Kanap

odsuń troszkę szyber do tyłu tak by był dostęp do początku jego tapicerki. Zaprzyj się nogami o szybę- żartowałem. Jak go odsuniesz to tociągnij za tapicerkę do tyłu - kierunek odwierania dachu , następnie zamknij dach i tymi właśnie srubkami o których piszesz wyreguluj prawidłowe położenie dachu. następnie wsuń na swoje miejsce tapicerkę zwracając uwage na tylne zatrzaski - jak nie zaskoczą w swoje miejsce to podczas unoszenia dachu do góry nie będzie podnosić tapicerki. To tyle popsuć nie powinieneś chyba nic . Pozdrawiam Kanap.

Oj tak- bardzo szybko. Pozdrawiam Kanap.

jak podciągniesz podsufitkę szyber-dachu do tyłu to zeskoczy ona z zatrzasków i wsunie się pod dach. wtedy jest b.dobry dostęp do regulacji. Oczywiście ciągniesz w pozycji zamknięty szyber dach. Pozdrawiam Kanap.

Było setki razy na forum - poszperaj a znajdziesz :search:

Witam. W moim przypadku pomogła wymiana kluczyka na zapasowy - mniej zużyty - i przesmarowanie stacyjki porządnym smarem w spraju. Pozdrawiam Kanap

Witam. Kumpel miał taki sam przypadek jaki opisał Marcin 535. Koszt naprawy skrzyni to ok. 2500. zł. Jest w mojej okolicy spec od takich skrzyń , u którego sam się serwisuje - wymiana oleju i filtra. Gość - młody facet- jest w stanie po zapachu oleju w skrzyni określić jej stan. :D Jak na razie mam trzeciego melexa i na razie nie narzekam a wierzcie mi że moja skrzynia przy silniku 5.0 i mojej " obsłudze " ma co robić , trzeba tylko pamiętać o systematycznej wymianie oleju i filtra - ja to robię co dwie wymiany w silniku czyli jakieś 20-25 tyś.km. Pozdrawiam Kanap.

Witam. Cena czujnika nowego do e32 to ok 25 zł. Czujnik znajduje się w lewym przednim i prawym tylnym kole. Pozdrawiam Kanap

Witaj. Wprawdzie nie mam gazu i silnik 5.0 ale jak dam beci w pędzel to można się poparzyć o końcówki. Pozdrawiam Kanap

Włączasz stacyjkę , odpinasz aku i łączysz kable + z - na 15 minut. Następnie wyłączasz stacyjkę podpinasz aku i odpalasz na 5 minut , gasisz zapalasz i musisz przejechać się wszystkimi '' stylami '' jazdy tj. jak dziadzio , normalnie i troszkę bardziej sportowo pozwalając by autko traciło obroty na biegu - hamowanie skrzynią. Kręcisz obroty tak do ok 5 tyś. i puszczasz gaz. następnie zatrzymujesz się na 5 minut na wolnych obrotach i gotowe. Tyle pamiętam jeśli gdzieś się mylę to poprawcie mnie. Pozdrawiam Kanap

Tak właśnie należy przepłukać system parę razy , nie zalecam płukaczy -bo można takie kupić - ponieważ lubią wypłukać więcej niż potrzeba. Pozdrawiam Kanap

Cze. Blaster. tak jak pisałem powyżej stan od wymiany do wymiany troszkę ponad minimum ale za to żadnej dolewki a przed wymianą uszczelniaczy 1 litr oleju na 1000 km. Ale jestem ciekaw czy innym użytkownikom też się poprawiło? Pozdrawiam Kanap.

Cze. Powinieneś kupić sobie taki spraj co sika się go bezpośrednio na parownik klimy- wtedy ginie grzyb- poprzez wlot powietrza. Te dezynfekują najlepiej i zrobią Ci to fachowo w każdym punkcie napełniania klimy. Pozdrawiam Kanap.