Kanap

Witam. Podepnę się do tematu : kupował ktoś kopułki i palce do V12 za rozsądną cenę , w sklepie powiedzieli mi 500 za kopułkę i 90 za palec a za kable siadzcie dobrze 1000 za stone . razem 3200 za komplet - zabolało. Pozdrawiam Kanap.

Lepiej późno niż wcale. Na na pirelli sotto zero latałem dwa sezony teraz na tył założyłem Vredesztein snowtrac 2 na tył a na przodzie zostały stare pirelli i powiem wam że i jedne i drugie opony rewelacyjnie zachowują się na tylnej napędowej osi. Pozdrawiam Kanap

Ciekawi mnie również po co tak jest to zrobione , bo tak na przykład niech szlak trafi główny kabel WN od strony mniej ważnej to w czasie jazdy nawet nie zauważę różnicy ( no może prawie nie zauważę) i wtedy strona ważniejsza - pracująca będzie '' ciągnąć'' pozostałe 6 garów co będzie morderstwem dla wału głównego nieprawdaż. Panowie sprawa jest tego typu że jeżeli tak mówicie to tak ma być ale po co , dlaczego obie strony są tak samo ważne ,ale jedna jest ważniejsza. Jest to spowodowane takim wymysłem panów z BMW czy uwarunkowane technicznie. Pozdrawiam i życzę spokojnej niedzieli Kanap.

Witajcie. Tak dokładnie moja ciekawość czy jeśli zamienię kompy miejscami to czy wtedy ''objawy'' opisane w moim poście startowym też zamienią się miejscami - powinno tak się stać. Pozdrawiam Kanap.

mariusz827 za jasnego diabła nie potrafię znaleźć , podrzuć temat albo linka pozdrawiam Kanap

Dzięki nie doszukałem. Ale teraz czy można zamienić kompy ? Pozdrawiam Kanap.

Witam. Mam taki mały problemik ale od początku. Silnik pracuje równo , normalnie przyspiesza , normalnie wkręca się na obroty ale i tu moje pytanie : dlaczego jeśli odepnę prawą przepływke , przytkam prawą przepływkę ( zasysa rękę i deformuje rury ) , prawą cewkę i wtryski dla prawej strony oczywiście osobno nie dzieje się nic a kiedy zrobię jedną z tych rzeczy dla lewej strony to silnik gaśnie. pozamieniałem miejscami wszystko co się dało i niema różnicy. iskry są na świecach , zasilanie paliwem zamienione. Pojechałem dziś na kompa i nic nie stwierdzili , a mnie zastanawia dlaczego jedna strona reaguje a druga nie. Pozdrawiam Kanap.

Witam. Kolega Banol napisał: ABS Jest po odpaleniu i tak sobie działa przez jakiś czas ( circa 10-15 min)Podczas 'działania' przy każdym hamowaniu jest 'żwirek' pod pedałem, czyli załącza się. Znika nagle, po którymś tam z kolei hamowaniu. Macie jakiś pomysł ? Miałem taki sam przypadek jak kolega Banol gdy założyłem na przednią oś opony o profilu 50 a na tyle były 60. Okazało się że za duża różnica. Po zmianie opon wszystko działa. Pozdrawiam Kanap

Witam. Po przeczytaniu tego wątku i rozmowie tel. z Marcinem zafundowałem sobie xenony od tego samego gościa co Marcin o temperaturze 5000k. i powiem że nic nadzwyczajnego. Owszem jest różnica szczególnie na czarnym mokrym asfalcie ale nie rzuca na kolana. Po przetestowaniu tych pierwszych zamówiłem sobie drugi kąplet o temperaturze 6000k i będę je wkładał do tych samych lamp , zobaczymy czy będzie różnica , a jeśli nie to zamówię 8000K tak jak kolega Boogi i zobaczymy co będzie. Pozdrawiam Kanap

Witam. Przerabiałem to kiedyś. Poszukaj tematu ASC mojego autorstwa. Dowiesz się dość dużo. Pozdrawiam Kanap.

Witam. Nie łączniki tylko całe Drążki kierownicze. Ceny jeszcze nie znam bo znajomy ma mi je przywieść z Niemiec ( on pracuje w bmw więc ma rabat pracowniczy) . Myślę że niema sensy wkładać zamienników i co roku babrać się w to samo. w miarę możliwości wszystkie podzespoły wymieniam na oryginalne bądź fabryczne zamienniki przynajmniej mam raz na długi czas. Pozdrawiam Kanap

Wymieniam pierwszy raz po 16 latach i wymieniam na oryginały. Pozdrawiam Kanap

Setki razy na forum :search: Czujnik jest kolo prawego światła przeciwmgielnego ( strona pasażera ) Pozdrawiam Kanap

Witam. na tej stronce masz dokładnie krok po kroku ze zdjęciami - ostatnio też to przerabiałem. http://bmwe32.masscom.net/ Pozdrawiam Kanap.

Witam. Na tej stronce masz to dość dokładnie opisane : http://bmwe32.masscom.net/ Pozdrawiam Kanap

Witam . Kolega DEF ma rację , ja mam pustą klimę a po włączeniu jej sprężarka na kilka sekund załapuje co można nawet zauważyć na obrotomierzu - delikatnie wzrastają obroty- a następnie odpuszcza. Pozdrawiam Kanap

PS. o którym silniczku Ty mówisz ? I które kable są właśnie od oparcia ? Może obejdzie się bez odkręcania fotela ? :-) To jest drugi silniczek licząc od przodu ale odkręć go tylko od tej strony która uciekła , z drugiej strony niech wisi na śrubkach będzie Ci łatwiej. Pozdrawiam Kanap

Witam. ja bym stawiał na łączniki tylnej belki z karoserią często wymieniam bo padają. co do skrzyni szarpnięcie może pojawiać się wówczas gdy został przytkany jeden z kanalików sterowania olejem - też tak miałem - znajomy który robi automaty zdioł mi miskę olejową ze skrzyni i odkręcił płytę główną , przemył przedmuchał , poskładał i w efekcie nie wiem kiedy buma zmienia biegi - lekka przesada. Pozdrawiam Kanap

witam. Ja ściągnąłem znaczek i przykleiłem w jego miejsce napis 007 i problem zniknął a tylko wtajemniczeni w markę bmw odróżniają czy pod maskom jest 3.0 czy 5.0 pozdrawiam Kanap

Witaj. Pewnie masz elektryczne siedzenia i problem jest z prawą stroną siedzenia kierowcy. Jeśli są to elektrycznie regulowane siedzenia to wystarczy że odkręcisz silniczek od oparcia ten bardziej z tyłu i wyciągniesz z niego pancerz wraz z linką od krzywej strony a następnie przejedziesz przy pomocy silniczka oparciem do '' prostości '' i poskładasz wszystko do kupy. Ja miałem taki przypadek kilka razy i naprawa tego zajmuje 15-20 minut a przyczyna jest linka która wyskakuje z siedzenia w silniczku i wtedy oparcie opada mniej lub bardzie. Pozdrawiam Kanap

Potwierdzam wypowiedz Osy. schowek jest na normalne płyty. Pozdrawiam Kanap

Panowie tylko się nie pozabijajcie. Powiem tak: pracuje w materji drewna a nie drzewa bo drzewo jeszcze rośnioe a drewno już nie. Na naszych listwach jest drewno na podkładzie stalowym a raczej bardzo cieńka jego warstwa zwana fornirem lub trochę grubsza zwana obłogą. na naszych listwach , no może nie wszystkich bo spotkałem się już z e32 z nędzną plastikową imitacją , jest właśnie fornir drewna szlachetnego bądz egzotycznego a takie zawijasy można spotkać bez trudu nawet w naszym zwykłym dębie który wystarczy podbarwić na żądany kolor i polakierować oczywiście z miedzy matowaniem minimum czteroma warstwami lakieru bezbarwnego połysk. Używając pół matu efekt będzie gorszy tzn. nie będzie się tak pięknie świećić- logiczne. Wymagania co do warstw dlatego takie żeby zalać lakierem naturalne pory drewna i uzyskać gładkość i głębie bo blichtr będzie miało po 2-giej warstwie.Jestem raczej pewien że z malowaniem będzie mniej roboty niż z zywicowaniem choć z tym ostatnim miałem niewiele doczynienia. Tak nawiasem nie do końca jestem pewien co do tej zywicy na listwach.Na meblach naszych rodziców można spotkać takie samo wykończenie robione politurą ale świat odszedł od tego ze wzgledu na pracochłonność ( po nałożeniu trzeba było polerować a samą politurę nakladało się na gorąco ) no i meble na wysoki połysk odeszly w niełaski. Pozdrawiam Kanap.

Witam. Co do napędu na dwie osie to mam przyjemnośc jezdzić czasami Freelanderem od brata i jest to naprawdę frajda z jazdy zimą. W landku rozkład napędu jest 30/70 a po stracie przyczepności jednej z osi 50/50 więc naprawdę niema żadnego problemu.Niestety nie jezdziłem bumką z napędem na obie osie o czym już pisałem i nurtuje mnie jeszcze czy w e30 rozkład sił '' ciągu '' też jest zmienny jak w przypadku landka czy stały tak jak kolega Maaad13 napisał 37/63. Dzięki za wszelkie sugestie Kanap.

Witam. W związku z tym że na dniach powiększy się moja rodzina o następnego fana BMW chcę kupić żonie 325ix touring. I tu moje pytanie do znawców zagadnienia: jakie sa najczestsze niedomagania modolu 4-ro pędnego. Zwykłą e30 bujałem sie za pieknych czasów kawalerki ale z wersją czteronapędową nie miałem styczności. Napiszcie proszę jakie są różnice w spalaniu z napędem na obie osie i czy warto, no i oczywiście czy są znaczące różnice w kosztach eksploatacji Zdecydowalem się na ten model ze względu na mam nadzieję wieksze bezpieczeństwo w warunkach zimowych oraz na przestrzeń bagażową - trzeba będzie dwa wózki załadować do kufra co w e32 graniczy z cudem i dwa foteliki zamontować. Z góry wielkie dzięki i pozdrawiam Kanap.

Witam. jeśli malować: najlepiej kupić farbę żaroodporną ale taką którą po pomalowaniu należy wygrzać w 200 stopniach w piekarniku naprzykład , albo proszkowo prysnąć , zwykła srebżanka jest do du... bo jak się nagrzeje to mięknie i zaczyna mazać. Jeśli polerować: drobny papier w okolicy 150- 180 , pasta polerska gróbo ścierna , pasta tempo , papier wodny w okolicy 800 następnie filc i pasta polerska lekko ścierna np. do powłok lakierniczych , no i oczywiście klar na wierzch żeby nie zachodziło. Pozdrawiam Kanap