Kanap

Jeździłem taką kiedyś w dizlu-2.4td - autko prawie nie do zajechania. Ale ile dać nie mam pomysłu

E32- 91r. 14 trasa stał tempomat 160 km/h 18 miasto

Witaj. Po pierwsze nie jeździ się z nogą na sprzęgle bo wykańczasz wszystko po kolei- docisk , tarcze , łożysko oporowe - i właśnie ja stawiam na łożysko.

Można wypinać i wpinać po kolei wtryskiwacze i nasłuchiwać.

Niestety. Z audi pasuję do merca i odwrotnie. Do Bmki niestety ani z merca ani z audi - i bardzo dobrze. Pozdrawiam Kanap.

Kumplowi w E34 padały akumulatory przez - fabryczny alarm :doh: . Wystarczyło że auto stało 24h i z odpalenia nici. Po odłączeniu alarmu wszystko oki. Pozdrawiam Kanap.

Albo poduchy albo łączniki tylnej belki z nadwoziem.

Okej Rapid. Ja miałem też taki przypadek tylko czemu na zapłonie kontrolka się swieciła a po zapaleniu silnika nie.Ładowania nie było.

Cze. Robiłem to w mojej E32 ale pewnie Ropid mnie zaraz opr. że nie o tym modelu. No ale raz kozie śmierć. Nie wiem czy u Ciebie jest tak samo ale może ten opis coś pomoże. Pod tylną kanapą ( przedniej nie ma ) są śruby które trzeba odkręcić od spodu właśnie na tych poduchach , belka powinna opaść na dół , bierzesz lutlampa- opalarkę najlepiej elektryczną- i delikatnie '' wysmażasz '' te poduchy - nie doprowadzić do zapłonu gumy. Jak dobrze się to rozgrzeje to powinno wyjechać prawie samo - można sobie pomóc przekładając długą śruby przez otwór gumy zakręcić nakrętkę i ciągnąć.Następnie studzimy , nową poduchę delikatnie smarujemy np. WD40 i wciskamy spowrotem - dwa sposoby : 1: wkładamy poduchę w siedzenie i lewarkiem '' żabą najlepiej'' wpychamy do góry 2: wkładamy od góry długą śrubę i wciągamy poduchę na swoje miejsce , po czym wymieniamy srube na oryginalną. Oryginalna śruba siedzi w karoserii na wieloklinie i może dość ciężko wyjść . Pomagamy jej ręcznym impulsownikiem- młotek - poprzez nakrętkę aby nie uszkodzić gwintu. To tyle nie jestem do końca pewien czy tak samo jest to zbudowane w twojej beci ale sposoby będą podobne. Owocnej pracy Kanap.

Tak takie z oprawką są droższe ale- można starą żarówkę wyrwać z oprawki i wlutować nową o podobnej mocy i wielkości - trochę zabawy jest ale za 1 zł. a nie 25.

Oj Rapid Rapid jakiś TY uszczypliwy. To ja chciałem pomóc jak mogę kolegom , produkuje się tutaj nad klawiaturą żeby był jasno i przejrzyście a Ty mnie od razu opr. Dziękuje Ci Kolego.

Sie Borys77. Ile! :doh: . Ja mam zwykłe żaróweczki bez-cokołowe (bańka i kabelki ) i one kosztują 1 zł na stacji CPN.

Cześć Typson. Wprawdzie nie mam kombi ale mam nivo i we wnęce na zapas nie mam nic ( prócz zapasu) a pompę mam z przodu jest to ta sama pompa co od wspomagania kierownicy tyle tylko że ma dwie sekcje. Obok amorów z tyłu stoją takie małe amorki i są podpięte przewodem do tych właściwych amorów. Troszkę dalej są dwie gruszki ( akumulatory ciśnienia ) a do nich właśnie doprowadzone są przewody z pompy wspomagania. Przy prawym ( pasażer) wahaczu jest '' czujnik '' położenia wahacza względem budy i to on właśnie decyduje jakie ciśnienie podać do amorów. To tyle pewnie to wiedziałeś ale napisałem dla innych kolegów. Pozdrawiam Kanap.

Dwie.

Pewnie wolframu w żarówkach brakło. Wymień żaróweczki i powinno być ok.

Wiele razy na forum . Użyj funkcji SZUKAJ a znajdziesz. :search: Kondensatorki.

U mnie wacha się pomiędzy 13.60 a 13.90.

Roboty po pachy. Musisz wykręcić fotele , pozdejmować nakładki na progach , poluzować osłony słupków , zdemontować środkowy panel , tylna kanapa , odkręcić uchwyty pasów i tak dalej po kolei z obu stron bo dywanik jest cały. Roboty w ciort , łatwiej będzie postawić autko w słoneczku delikatnie uchylić szyby/ dach i zapakować do środka farelkę ( elektro dmuchawę ciepłego powietrza) . Aby przyspieszyć proces można odsączyć nadmiar wilgoci papierem gazetowym , bibułą albo jeśli masz możliwość odessać odkurzaczem do prania wykładzin. A przede wszystkim zlokalizować przeciek , no chyba że to z butów po zimie. Owocnej mokrej roboty.

Kumpel miał to samo ze skrzynką. Nalał do skrzyni płukacza zrobił pare kilometrów , spuścil i wlał olej syntetyk. Pomogło skrzynka chodzi lala.

Nawpychaj do bagażnika kilka ciężkich zwłok , zapal bryke i zobacz czy siedzi tył czy stoi normalnie. Albo wejdż pod auto i opis kolegi powyżej.

Witam Zielonego. Ja stawiałbym na regulator. Miałem taki sam przypadek , najpierw zgasło radio , potem nawiewy , a potem kierunków brak. Kontrolka ładowania milczała ( nie swieciła ). Po wyjęciu regulatora ( razem z alternatorem w 5.0 jest bieda dostać się do czegokolwiek) okazało się że scotek się nie stwierdza.Wymieniłem na nowy upchnołem w aucie i wszystko jest oki. Napisz co znalezli u Ciebie. Pozdrawiam Zieloną rodzinke Kanap.

Jest z tym mły problemik. Kumpel wymieniał w swojej beci i musiał rozebrać całą konsole ( teą od pokrenteł i radia) dopiero wtedy uzyskał jakieś tam dojście do przewodów i mocowań. Być może jest łatwiejszy i szybszy sposób ale o tym może ktoś kto to robił. Pozdrawiam Kanap.

Witaj marekp750 . Tak jak piszesz nie dymi rano. Przedtem była to zadyma jak z dwusówa. Co do łakomstwa na olej to się okaże. Właśnie wymieniłem i czekam na rezultaty. Napisze Ci co bedzie po zrobieniu jakiegoś tam przebiegu. A co do tego odpowietrzenia o którym piszesz to musimy się zgadać i pomyśle czy nieodkupić od Ciebie patentu :wink: Pozdrawiam Kanap.

Witaj . Mam melexa z 91r. i przy wymianie oleju nie odpowietrzam go. Zlewam olej , zdejmuje miske , wymieniam fitr, składam do kupy całośc i zalewam olejem, odpalam sprawdzam poziom i w droge. Może sie mylę ale ja nieodpowietrzam .

Witajcie. Efekt przerósł oczekiwania. Zero dymu przy odpalaniu , przyspieszanie , niestety praca dalej nie równa a to za sprawą " nowej '' uszkodzonej przepustnicy , którą to kupiłem od kolegi klubowego :norty: .Na razie bez nazwisk do wyjaśnienia sprawy ale napisze jak się to skończyło. Cały koszt operacji na otwartym sercu nie licząc przepustnicy którą mam nadzieję oddać, i własnego czasu to; uszczelki pod pokrywy 2 szt- 160pln. uszczelniacze zaworowe 24 szt -120pln silikon 50pln. Razem 330pln i warto było.