vicia

Miałem podobnie. Wykręciłęm przeczyściłem i działa już ponad 2 lata :D

To w NGK nie było od razu impulsatora ??

Może troszkę z innej beczki jak już jest temat o kablach. Skąd mam wiedzieć, że kable nadają się do wymiany. Czy autko, a raczej silnik da mi to w jakiś sposób odczuć ? Moje są już napewno stare, bo autko mam 6 lat i jeszcze nie wymieniałem. Kupiłem nawet w lecie jakieś BOSCHA niby do mojego modelu, ale kompletnie nie pasowały (nie trzymały się na świecach, nie miały tej gumy na cewkę i impulsatora). Po przymiarce zwróciłem i zostałem przy starych. Z autkiem nic się złego nie dzieje, ale może po wymianie coś sie poprawi (gazu nie mam) :cool2: Czy cena za pozycję "1" z linku: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=12_0037&hg=12&fg=05 to cena za komplet ??

Rozbierz całe lampy. Przeczyść szybkę, odblaski i soczewkę. Ja to przerabiałem i musze powiedzieć, że pomogło. Do tego Osram coolblue i jest rewelka :lol:

Ja musiałem spuszczać. Może nie cały ale większość.

Miełem do samo w 1.6 i też winny był termostat. Wymieniłem i jest już cieplutko :)

Ja mam 185/65R15 i jest dobrze. Tylko, że w sedanie. A im węższe tym lepiej się wgryzają w śnieg. Rozmiar zimówek 185/65R15 miałem na słupku kierowcy zapisany, dlatego takie zakupiłem.

W E36 nie ma Ale jakiś bezpiecznik lub przkaźnik też powinien pomóc.

Odepnij jeden z czujników przy obojętnie którym kole i pomoże :lol:

Moim zdaniem każdy swap silnika jest nieopłacalny. Lepiej sprzedać auto i kupić drugie. O ile się nie mylę to od radzaju silnika zależy wyposażenie, instalacja, sterowanie. No chyba, że masz warsztat i poradzisz sobie sam z wymianą.

http://img360.imageshack.us/img360/7780/xxx8vy.th.jpg Coś takiego ??

Może podgrzewanie foteli jak jest podłużny :!:

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=13450&highlight=320+318&sid=d67b1c5d5e438ef8c65e067e90cc932b Coś takiego na przykład

Prześlij zdjęce, bo sam jestem Ciekaw co to może być. Jest to oryginalnie zamontowane, czy ktoś tma wsadził ten przełącznik ??

Przekaźnik jest po to aby nie przeciążać styków przełącznika. Przełącznik steruje przekaźnikiem (prąd mA), a przekaźnik halogenami (kilka A).

Witam mam okazje nabyć tanio kompletny silnik 1.6 M43. Obecnie mam klekoczący 1.6 M40 do wymiany zapewnie są w nim wałek, dźwigienki i szklanki. Czy robił ktoś taki swap, czy elektryka i reszta podzespołów się czymś różni ?

Ja też mam dwa. E36, 93r, 316i, M40, sprowadzone z Niemiec

Popatrz jeszcze na przekaźniki. Gdzieś czytałem, że ktoś miał podobny problem i był to przekaźnik gdzieś nad nogami kierowcy. Poszukaj tam. Jeśli nawalił ci tan obok silniczka szyberdachu to życzę powodzenia w szukaniu. Sam szukałem, ale niestety :mad2:

Ja mam u siebie na przodzie KAYABA od ponad roku i nic sie nie dzieje. Byłem już 2x na trzepaczce i jest OK.

Ja bym nie ryzykował . Skoro jest miejsce na 5 śrub to zapewne tyle ma ich być. Od tego zależy twoje bezpieczeństwo. :naughty:

Ja mam inne śruby do stalówek i inne do alu. Nie wiem czy łebki sa inne czy nie, ale różnica jest w długości śrub. Jak kupiłem auto to dostałem 2xkomplet śrub.

MLX byłeś szybszy :))

Może być to spowodowane temperaturą zewnętrzną. Jeśli masz ten komputerek pokładowy co pokazuje temp. i będzie na nim poniżej +3C to taki gong o tym informuje.

Miałem podobnie - winny był teromstat

Jak już pisałem u mnie drgała ta pęknieta obejma na rurę mocowana do skrzyni, lecz po jej naprawieniu zostało takie niezidentyfikowane drganie w ok 3200obr. Od tego drganie obejma dzwoniła metalicznie. Ale co to za drganie nie mam pojęcia :d