vicia

Ma już ktoś takie cudo w wersji elektronicznej :mrgreen:

100 x było już o tym i zawsze wychodziło, że się nie opłaca. Poprostu zmień samochód na mocniejszy i tyle !!

Szkoda, że tektury nie włożyłeś :mad2:

Jeżeli dokupiłeś moduł domykania to ma on zapewne ustawiany czas domykania. Zwiększ go i będzie ok.

Patrzcie na cenę :mad2: http://allegro.pl/show_item.php?item=80234394

Miałem to samo i był to termostat. Do tego długo się rozgrzewał i podczas jazdy w zimny dzień z górki tracił temp. Po wymianie wszystko OK.

Ja ściągałem licznik bez odkręcania kierownicy.

Czy te wkłady co dałeś do nich linka pasują idealnie do naszego szkła ?? Czy konnektory oryginalnie pasują do tego wkładu ?? Czym skleiłeś później lustro z wkładem i z tym plastikiem ??

400 PLN to kosztują 2szt na przód :doh:

Było o tym nie dawno. :search: Jak masz elektrycznie regulowane lusterka to z instalacją nie będzie problemu(o ile jej nie masz), bo wkłady podpina się pod silniczek w lusterku. Pozostaje kupić ogrzewane wkłady. Widziałem na allegro za 45zł/szt.

lukasz_e - mam to samo u siebie już od wakacji. Narazie nie mam czasu na diagnozę i mało jeżdżę. Jak już będziesz wiedział co to jest to daj znać. Mam jeszcze jedno spostrzeżenie. Jak mam samochód załadowany 5osób + baraż to nie ma tych stuków.

jezeli masz silnik m40 to bedzie pasowac.

Ja też bym już nigdy 1.6 nie kupił. Jeśli jeszcze się nie zdecydowałeś co do silnika to wybierz większy. Przynajmniej 1.8 M43. Myślałem, że tylko taki silnik wchodzi w grę. :duh:

Jeśli silnik 1.6 to bierz tylko silnik M43. Montowane były jeszcze na początku produkcji silniki M40, które są mało udane. Co do wyposażenia to możesz trafić kompletnie gołą pozbawioną wszystkiego jak i na full wypasie. To zależy na jaki egzemplarz trafisz. Co do cen części to są one normane. Awaryjność też norlamna, zależy jaki egzemplarz kupisz.

Mi też parują. Rozbierałem i zobaczyłem, że uszczelka jest sfatygowana. Nie miałem nowej więc złożyłem na taki klej gumowy. Troszkę pomogło, ale nadal parują. Można zrobić takie rozwiązanie tymczasowe - zdejmijcie te plastikowe zaślepki pod którymi są żarówki i nie będą parowały, bo para będzie uciekała na zew., a nie osiadała na szkle.

Zmieniłeś silnik, czy samochód ??

Moja alkoholiczka też z 10 l łyknie :)))

Jak już zmieniać to na 325 :cool2: 2.8 :mrgreen:

Ogólnie mając M40 nie ma ...uja aby zrobić z tego M43. Chciałbym sam ale się nie da.

Mi też 10l łyknie jak i nie więcej w zimie.

Ja mam amory i oponki z tamtego sezonu, a jeżdżę mało. Geometria git, zawiecha sprawna. Jestem jednym z tych co lubią mieć wszystko na tip-top i dlatego te wątpliwości co do ABS. Widoczne tak ma być i już. Kierowca jest najważniejszy, a te wszystkie systemy to tylko w nagłych wypadkach się przydają. Z drugiej strony moje autko ma już swój wiek (93r) i systemy nie są najnowsze.

Ta rura jest odpowiedzialna za chłodzenie tarcz. Na lato musisz to na pewno zrobić, ale teraz w zimie myślę, że możesz się nie spieszyć. Nie osiągasz takich prędkości jak w lecie i minusowe temp. robią swoje.

Je też jestem zadowolony pod warunkiem, że jest lato i jadę do przodu :mrgreen:

A mi się wydaje, że to poprostu jest ABS jakiejś pierwszej generacji czy coś takiego (poprostu stary). Jeździłem prawie nową X3, 3 sedan oraz Mini CooperS do tego np. oplem astrą II combi. Wszystkie z ABS i tylko u mnie w E36 mam takie odczucie :(

Ja u siebie mam takie same odczucia. Zaznaczam, że wszystko sprawne, oponki zimowe w super stanie, amortyzatory też OK. Dołoże do tego jeszcze jedno: Jak jade do tyłu gdzieś na parkingu na śliskim, lub nawet w lecie po jakimś żwirku to praktycznie zero hamowania - tylko ABS terkocze. Bez niego bym stanął od razu w miejscu.