Blaster

Hej Miałem kiedyś tak samo,,, auto prestało mi przez to ponad 3 miesiace Powodem było zatankowane syfiaste paliwo na stacji benzynowej Oto co zrobiłem Spusciłem paliwko z baku,,, zalałem 20l dobrego paliwka oraz jakiś sierode od czyszczena wrtysków,, Potem wykręciłem kilka swieć ,,, dokładnie 8 mi sie udało i je wyczyściłem szczotką drucianą bo były całe zasyfione,,, następie je pozakrecałem podłączyłemprzewody wn i zapaliłem autko,,, Mówie ci zapaliła na dotyk praktycznie a 3 miechy stało i nikt nie wiedział co mu dolega

chce własnie takie tujeje zamontować,,, Wydaje mi się ze powinno być idealnie,,, ale się okarze:)

No to ja was teraz zaszczele,,, Wyobraźcie sobie miny miny innych kierowców kiedy czasem moja mama mykała sobie mojim bmw po mieście:),,,, A jej się podobało tą beemką jezdzić cholernie i jak tylko byłem w domu to zaraz ją brała i na zakupy <<<>>>>>>>>>>

Skoro ty to wymieniłeś i nic nie pomogło to ja już tego wymieniać nie musze :D Wydaje mi sie że faktycznie chodzi o tą groszke co znajduje się pod ABSem przyglądałem się ostatnio jest ona połączona z układem Niestety efekty bede znał dopiero za jakiś miesiąc bo BEMka przechodzi gruntowne odświeżenie:) Jednak jek by potwierdził to ktoś kto miał ten problem i go rozwiązał to bym był bardzo wdzięczny

no ponoć tak kosztują Ale one są przecież praktycznie niezniszczalne,,,:) chyba że ktoś naprawde konkretnie przegrzał silnik:) Naprawde odrobinka silikonu załatwia sprawe raz,,, praktycznie na zawsze""":)

Tak z ciekawości zapytam ile te diselki palą???

Witam Przez około pól sekundy po naciśnięciu chamulca pedał jest twarydy,,, i aouto nie chamuje,, dopiero po tej chwilce zaczyna normalnie chamować Doczytałem na foru że do wymiany jest tzw grucha i tu moje pytanie Czy tu chodzi o tą kule co znajduje sie pod ABSem w przednim rogu auta po stronie kierowcy,,, czy też może do wymiany jest takie coś w rodzaju rozdzielacza co znajduje się koło zbiornika z olejem z przekładni kierowniczej i nivo lub jeszcze o coś innego?? Porsze o jakąs odpowiedz pozdrawiam BLS

A ja go po części popieram Bo czytając posty fa foru jasno widać że więcej osób zepsuło skrzynie taką wymianą niż cokolwiek poprawiło "wymieniłem olej i nie działa mi wsteczny"" "wymieniłem olej i cieknie mi ze skrzyni oraz skrzynia chrobocze" "po wymiania oleju zniknoł 4 bieg" "skrzynia mi padał a przecież tydzień temu wymieniali mi olej" "wymieniłem olej iskrzyna mi się slizga" Mnóstwo tego typu postów jest na forum... Wieć jak się nie ma pojecia o tym to lepiej tego nie robić,,, Jakoś nie znalazłem postu fa forum w stylu że padła mi skrzynia bo nigdy nie wymieniałem oleju> :nienie: A wy odrazu chłopaka z bloem żeście zmieszali Pozdrawiam BLS

Czejść Ja bym postawił na zimne luty w komputerku od tej strony silnika

Oddawaj do prostowania tą felge Nawet jak zacznie pękać to to pospawają i przetoczą tak że śladu nie bedzie Sorki że tak ci napisze ale głupota jest jeżdzenie na skrzywionej feldze w dodatku takiej co całym autem trzęsie, Nie wiem nad czym tu wogóle się zastanawiać i debatować,,, U mnie w 17calowych alpinach nadspawali cały rant(5 na 3 cm) reszte poprostowali przetoczyli i wyważyli(samą felge) Zrobili mi to naprawde idealnie i nie było z tym zadnych problemów Więc naprawde nie ma nad czym sie zastanawiać

Witaj To auto zapala tylko gdy dzwignia zmiany biegów jest w pozycji N lub P jak jest na jakimś biegu to odcina prąd od rozrusznika Proponuje sprawdzic na początek czy coś ci się z tymi stykami nie stało( np. autku wydaje się że jest czały czas na biegu) Pozdro

Najprościej mozna to napisac tak że membrama sie naciąga na skutek stałego nacisku przez płyn z siłowników przez co w gruszcze zostaje coraz mniej miejsca na gaz tłumiący i autko robi się coraz twardzsze,, Dlatego naciągniące sprężyn pomaga troche gruszką bo mniejsze obciążenie na nie przychopdzi To tyle O ile dobże pamietam to kolega NIKI kiedys wymieniał te gruszki więc proponuje sie jeszcze z nim skonsultować

w tym silniczku zawsze odklejaja sie magnesy od stojanu to sprawia że wirnik sie blokuje lub ciężko sie kręci i pali bezpieczniki Magnesy idzie przyleić bez problemu niestety silniczek jest poskładany na nity i kosztuje to troche zabawy aby go rozebrać i złożyć Pozdrawiam

Hej,, musze cie zmartwić 75% to wcale nie jest wzorowe tłumienie Tył musisz miec już bardzo mocno sztywny Zdrowe gruszki tłumią na poziomie około55% Zasadnicza różnica miedzy zwykłymi amortyzatorami a gruszkami polega na tym że psują sie jakby w dróga strone Zwykły amortyzator ma co raz mniejsze tłumienie i przy około 35% moża powiedzieć że jego żywot sie skończył jeśli natomiast chodzi o gruszki to mozna powiedzieć że powyżej 70% jest już ich konieć :| Czasem jesli spreżyny sa już mocno siadniete pamaga ich rozciągnięcie,,,wtedy zabierasz gruszką z 10% tłumienia extra :wink: (sprezyny tylko jeśli auto po kilku dniach postoju mocnno sie podnisi po zapaleniu)

Wywalił kupe kasy na te fele a oponki seibie z wąskie w stosunku do felg kupił :duh: no chyba że inne obcierały :| ale wtedy to nie te koła lub nie ten samochód :twisted:

Przeciez tych amortyzatorów sie nie wymienia,,,, co ci się z nimi dzieje,,, ciekną jeśli nie to są OK bo to sa zwykłe silowniki chydrauliczne:) W sumie jedyną żecza jaka sie tu zużywa to gruszki NIVO Objaw'''------auto staje sie coraz twardsze co szczegulnie sie nasila jeśli w bagażniku wozisz dodatkowo butle gazową Rozwiązanie Wymiana gruszek na tyle i naciagnięcie sprężyn(spręzyny tylko w przypadku jeśli auto pokilku dniach postoju mocno sie obniża lub wozisz butle gazowa) koszt gruszek to około 650zł Potzrzebujesz 2szt Gruszki znajduja się pod podłoga bagażnika koło tylniego mostu Pozdrawiam Seba

Fakt zdrowie najwazniejsze Tylko powiedzcie mi koledzy jakim cudem wystrzeliła mi poduszka powietrzna jeśli cały czas mrugało mi że jest nie sprawna i nie aktywna??? Powinienem dać na msze czy to normalne??? Auta też bardzo mi szkoda bo mimo iż miałem te autko tyle latt to nigdy nie spotkałem lepiej utrzymanej 7emki niż ta moja http://img207.imageshack.us/img207/1774/bmw750ilacr3.jpg[/

Witam,,, Jka w temacie,,, moja beemka zostala całkowicie zniszczona,, skasowałem nią 7m betonowego murka takiego z cegieł i auto nadaje tylko do kasacji Ale nie o aucie chce tu napisać tylko o poduszce powietrznej która uratowała mi życie,,, Ja wyszedłem z tego wypadku bez najmiejszego siniaka czy zadrapania,, ale naprawde nie powinienem tego przeżyć Teraz o tej poduszce,,, Pwiedzcie mi panowie jak to możliwe że ona wogóle zadziałała jeśli była nieaktywna,,,tzn,,, cały czas migała mi kontrolka air bagu a po kilku minutach świeciła na stałe,,,, Zdięcia i opsi wypadku zamieszcze na forum jako przestroge w temacie "jak rozwaliłem moje BMW cz2" z jakieś 2 dni Pozdrawiam wszystkich forumowiczów Blaster

Zasadniczo to nacze siudemki latają po drodze z kilku powodów Pierwszy i najważniejszy to taki iż tylnie zawieszenie jest twardsze niż przednie( dotyczy to przedwszystkimk aut z nivo na tyle) drógi to wyjechane amortyzatory przednie trzeci to zużyte tuleje wachaczy górnych a czwarty to luz w przekładni kierowniczej(nawet minimalny i autko zaczyna latać- taka konstrukcja zawieszenia i już )

Ten dodatykowy akumulator nie jest sprzężony z tym pod tylnią kanapą bo można bez problemu zresetować kompa bez odłączanie tego aku w bagażniku Trudno mi nawet powiedzieć czy jest od webasta bo jak bawiłem się webastem to i tak rozładowało mi akumulator główny, jak to mi sie stało to sprawdziłem aku w bagażniku i był w pełni naładowany natomiast główny kompletnie padł Więc po kilku latach eksplatacji mojej beemki dalej nie wiem do czego on służy,,, napewno da się bez niego jezdzić i napewno niebędzie rozładowywał głównego akumulatora ani na odwrót,, Tylko po co go wyciągać żeby auto które waży dwie tony było lżejesze o 10kg i przyspieszało do setki o 0,001sekundy szybciej :mrgreen:

Ja miałem dlelikatne mrowienie koło 155-165 km\h,, Powodem były opony przednie troche pobulowane mimo iż jeszcze nie zużyte do konca,,,wymieniłem oponki i znów jest idealnie:) A teraz systematyzując to wszystko co może być przyczyną bicia 1 Luz na piaście(najczęstsza przyczyna bic) nie może być najmniejszego luzu, jeśli jeś choćby o,o2mm koła beda bić 2 pokrzywione tarcze chamulcowe( bicia nasilają się przy chamowaniu - tyczy się to zwłaszcza tarcz nieorginalnych) 3 Luzy w pradnim zawieszeniu( to u wiąkszości osób można wylkuczyć ponieważ prubujac zlikwidować bicia większość ludzi wymienia połowe przedniego zawieszenia a to nie przynosi efektów 4 zdeformowane opony( siudemki to bardzo ciężkie samochody przez to opny dostają mocno w popalić, mogą sie pojawić buły lub dokształcenia,, auto będzie skakać mimo wyważonych kół) 5, Pokrzywione felgi, ewentualnie z powodu zabrydzeń lub nagromadzonej rdzy żle przylegające podczas dokrącania 6 to tyczy si ę punktu pierwszego i osób które mają założone dystanse (zarówno dystans na piaście jak i felga na dystansie nie może mieć najmniejszego nawet minimalnego luzu i oczywiście wszystko musi dokładnie przylegać do siebie i byś oczysczczone z brudu i rdzy) To tyle by było,,, po sprawdzeniu tego mozna zastanawiać się dalej:)

Hej jeste pewien że na tył mają iść oponki 265/40/17Inne nawet za bartdzo na felgi nie pasują

:) Wiem,Aktualnie mam wszystko w zawieszeniu orginalne( oprucz tuleji wachaczy górnych i wymieniam je prawie co roku a autem jeżdże bardzo mało i praktycznie wcale zimą i podczas deszczu :duh:

Mój rozrusznik kręci nieco wolniej ale wał wykonuje tyle samo obrotów di zapalenia,, no i troche inaczej zapala Slilnik rusza jakby z takim szwungiem(obroty odrazu na 1000-1100idą a potem powoli spadają do 800 a potem po nagrzaniu do 600)

Hehe Wydaje mi się że dobże kombinujesz :cool2: