Blaster

Mi te kapcie mocno przesadzone się wydają,,ogólnie jakoś nie foremnie jako całość to wygląda :?

z tyłu nie ma łożyska,,, są tylko poduszki,, raczej niezniszczalne :D Sprawdz lepiej czy nie jest wybita tuleja tylniej belki :lol:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=833&postdays=0&postorder=asc&start=0 To temacik który założyłem bezmała 5lat temu :lol: Już coprawda zamknięty ale widać że popularność miał i powinien rozwiać wszelkie wątpliwości odnośnie prędkości :mrgreen:

zużyłem 5l elektrolitu do akumulatorów(do kupienia na niektórych stacjach i w takich jakby ogólnych sklepach motoryzacyjnych oraz litr fosolu do kupienia w sklepach chemicznych lub budowlanych czsem występuje pod nazwą odrdzewiacz,, to taka słabsza odmiana,,,:) Po nocy w tej mieszance zakładamy gómowe rękawice bieżemy miękkom szczotke drucianą, czyścimy pod bieżącą wodą,,dość łatwo wszystko schodzi ale narobić się trzeba tak czy inaczej,, należy też zaopatrzyć się w kułko druciane takie do wiertarki tak aby się w cylinderki zmiesciło oraz przydłużenie uchwytu,, chodzi o to aby w środku z osadu oczyścić a kułkiem przed użyciem troche kawałek metalu poszlifować aby się troche stępiło żeby gładzi zabadzo nie pouszkadzać :D Potem maksymalnie szybkie suszenie i wycieranie do sucha a następnie pokrycie cynkiem,,, Ja użyłem taki płynny w spreyu 99% do kupienia castoramie,,,chyba 32zł Ma świetne własciwości antykorozyjne i idealnie kryje oraz jest odporny na wysokie temperatóry 300 stopni a krótkotrwale nawet do 800 oizo_pl,,, fotki wczoraj wysłałem,, powinieneś już je mieć :D

No to kolejny etapik robutek za mną :D regeneracja zacisków Tu widać jak działa na rdze elektrolit,,, zacisk po nocy spędonej w elektrolicie z dodatkiem fosolu elegancko się oczyszcza,,, zdecydowałem sie na ten krok ponieważ z orginalnej warstwy cynku i tak nic już nie zostało %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img107.imageshack.us/img107/1383/dscn7848sx1.jpg A tak to wygląda po założeniu nowych gumek i ponownym pokryciu cynkiem,, %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img107.imageshack.us/img107/3271/dscn7854qu8.jpg Tu jeszcze foto opatulonego do snu silniczka %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img174.imageshack.us/img174/5239/dscn7858sy6.jpg

Ja bym radził kupić używaną sprawną przepływke z BMW :mrgreen: Z elekrtoniką to dobry pomysł choć troche druciarstwo Nie wiem jak to tam wygląda ale może straczy przełożyć jakąś małom kość pamięci,,,myśle że napewno dało by się taką przepływke przeprogramować Możesz zobaczyć też czy nie ma w niej jakiegoś potencjometru do regulacji :idea:

Kurcze wiesz nie umie tego teraz znaleźć ,,kiedyś na to na allegro tafiłem,, pisali że to technologia opatentowana w usa a oni jako jedyni w kraju działają na ich licencji,,, zajmują się głównie felgami z al ale kolektory też by zrobili,, wszystko odbyło by się wysyłkowo wysyłasz kolektory a za kilka dni wracają już w chromie Sam też się nad tym zstanawiam ale 800zł to mi się troszke zaporowe wydaje Inne spostrzeżenie to takie że aby efekt był zadowalający to trzeba by było zeszlifować chropowatości i praktycznie wypolerować a potem odtłuścić całe kolektory a z tym jest mnóstwo roboty i raczej nikt za ciebie tego nie zrobi Ale powodzenia,,, ja puki co narazie się jeszcze zastanawiam co zrobić u siebie :D narazie najsensowniejsze wydaje mi się szkiełkowanie

to nie wina sondy tylko przepływki,,, przepuszcza mniej powietrza niż wydaje się samochodowi

Położenie chromu na te kolektory to kosztować będzie koło 800zł Warstwa jest nakładana w bardzo wysokich temperaturach dzięki czemu jest bardzo trwała Metoda galwaniczna zapewne o wiele tańsza ale jej trwałość,,ponoć potrafi się złuszczać od Al Polerowanie najtańsze ale narobić się trzeba i za jakiś czas przestanie się świecić

Cy tak ciężko dać 8zł za nowy czujnik zóżycia klocków i dolać płynu :mad2:

Rozrób pół słoiczka musztardy z woda i wlej do układu :mrgreen: Gwarantuje że wyciek się uszczelni :mrgreen: Myśle że zaraz mnie tu zlinczują ale to najtańsze rozwiązanie dla auta które chce się sprzedać albo zezłomować za jakiś czas :D albo szkoda kasy i czsu na wymiane :norty:

W pierwszej kolejności zobacz czy coś niedobrego nie stało się z przełącznikem rączki od biegów,, może się odkręcił albo coś się w nim rozleciało,, to by wyjaśniało nieprawidłowe pokazywanie biegów

I spalanie troszke do góry skoczy :D

Potwierdzam,,, miałem podobne przypadki w trzech innych autkach na ropke ,,, Co prawda nie BMW ale też powodem była pompka wodna,,, Wszystkie pompy wyglądały na sprawne,,, a jednak Któregoś dnia postanowiliśmy sprawdzić co w końcu im faktycznie dolega przecież nie widać zadnych oznak zużycia Podnieśliśmy autko ,i rozebrali tak aby pompe było widać potem zapalili i kolega przez jakieś 10-15 minut trymał silnik na bardzo wysokich obrotach Po tym czasie zaczęły się pokazywać pierwsze objawy A mianowicie pompka się poprosu zatrzymywała na jakiś tam ułamek sekundy a pasek ślizgał się po wieszchu potem ruszała albo bardzo zwalniała momentami,,,i wszystko jasne,,, zacierało sie łożysko w środku:)

To masz idealnie,,,, :cool2: ,, Jednak jeśli kolega boji się troche sporych felg to proponuje 17,,, są już naprawde ładne a i oponke ciut wyższą idzie założyć 16 cali,,,właściwe optycznie w e38 niewiele się różnią od 15,,,więc raczej odradzam

Dla jasności dodam że podczas spuszczania oleju należy odkręcić filtr oleju bo inaczej olej może w nim zostać,,, Swoją drogą, że troche zostaje w chłodnicy oleju,, pompie olejowej,,, kanałach i na ściankach silnika jak nie za ciepły :lol:

Myśle że sprzedawanie takiego szajsu powinno być jakoś karalne :mad2: A te lemfordery naprawde tak mało wytrzymały,,,coś dziwne to jakieś,,, Może tylko pudełko lemforder było :mrgreen: Moje autko przejechało 65tyś km Zawieszenie było orginalne BMW Raz najechałem na krawężnik i skrzywiłem wachacz górny Kupiłem nowe teknoroty dolny + górny Po 3 miesiącach dolny miał już wyczuwalny luz na gałce :mad2: Więc założyłem stary wachacz,,,góry wymieniłem po następnych 3 miesiącach i z takim zestawem jezdziłem do wypadku,,,, Do koncza w zawieszeniu nie było najmniejszych luzów

Napewno nie palą ci wszystkie cylindry najczęściej są 2 powody 1 barak lub za słaba iskra 2 Niepracujące lub lejące wryskiwacze Zostaw silnik do pochodzenia na wolnych obrotach na jakieś 5 minut a potem wykręcaj pokoleji świece i patrz które są czarne,,będzie wyraznie widać, i już wiesz które garki nie pracują :D Potem zapatrz się w małą latareczke didową i wyciąg wtryskiwacze obejż czy te od czylindrów przy których były czarne świece nie nie różnią się znacząco od pozostałych(całe czyste lub takie przyczarnione) dala pewności loknij też z latareczą do kolektora i spróbój wypatrzyć czy tam nie jest np wymyty w środku albo cały zasyfiały. Jeśli tak to do wymiany masz wtryskiwacze,, jeśli wryski są ok to do wymiany są cewki na czarnych świecach Pozdro (może być jeszcze jakiś problem ze sterowaniem ale tu komp wykazał by błędy)

I kto dziś kradnie E32,, te czasy już chyba mineły,,, Ja mojego najczęściej wcale nie zamykalem,,

A jak nie masz dostępu do prasy to możesz użyć większego imadła i kawałków rurek i tulejek..

Wrzucaj foto bo coś mi się nie wydaje że tak ię da:) kiedyś próbowałem i efekt był żaden :? może coś żle robiłem W umie teraz to bez znaczenia bo chce kupić gotowe światełka z ringami ale jeste ciekawy :D

Dzieki za rade ale juz mialem wał na wierzchu i robilem te zabiegi...pomogło na 3 tys km i znow zaczał sie telepac.Krzyzak nie ma luzu tylko ciezko chodzi ta jedna oska...zapiekl sie raz i juz tak na prawde nic go nie wskrzesi.Ty jak sie domyslam masz wał od 750iL,niestety to nie takie proste,moja ma wal o dlugosci 1560 mm a w 750 jest dluzszy...inny typ skrzyni,moja skrzynie jest dluzsza.Jesli nie dostane krzyzaka to albo uzywany wał albo nowka...innych wyjsc nie widze. Moim zdaniem nic tylko rozebrać do nafty na całą noc, na drugą noc do oleju silnikowego a potem trochę ruszać w oleju z godzinę i musi smar wejść. Niestety musze cie zmartwić,, olej silnikowy to najgorsze rozwiązanie ponieważ sybko się zużywa na takich ośkach robi się z tego potem taka smoła co prowadzi do szybkiego ponownego ztarcia,, podobnie jest z wd40 efekt dobry ale tylko na chwile,, W sumie jedyny skuteczny środek w takich przypadkach to olej do asb sprawdzone Wydaje mi się że dlatego że olej ten nie ma właściwości rozpuszczająco myjących

jednym paluszkiem się kręci,,, :cool2:

530 euro to troche sporo,, Domyślam się że ten krzyżak masz wyjęty skoro wiesz że ciężko chodzi Jak nie ma luzów to spróbój go jakoś nasmarować,, Możesz np zalać go olejem do ASB i zostawić tak na noc,, nie wiem jakie tam jest dojście ale można też spróbować użyć szczykawki z igłą i wd40 z środku :D Ostateczne mam rozbitego longa do kasacji ale rozbierać mi się tego nie chce chociaż i tak w końcu mnie to czeka :?

Ja kiedyś miałem taki zestaw bilsteina,, autko napewno nieco sie obniży,,niestety jak sporo jezdzisz i masz lacze 17cali to szykuj się na prostowanie felg :( Warto przy okazji zainwestować w rozpurke kielichów A wracając do tematu amorków z e34 do e32,,, W mocowania to one pasować będą ale niestety siła tłumienia zupełnie inna,,,nie warto się w to pakować