Blaster

Z czystej ciekawosci zrobilem dzisiaj ten test u siebie. Po odlaczeniu przeplywki po stronie pasazera silnik mocno traci obroty, prawie do zera i za chwile sam wraca do normalnej pracy (na trzy proby raz zgasl). Po odlaczeniu przeplywki po stronie kierowcy nie zauwazylem zadnej roznicy w pracy silnika. Sugerowaloby to walnieta przeplywke po stronie kierowcy, ale po zamianie przeplywomierzy stronami nadal bylo tak samo, a wiec lewa strona na chwile mocno traci obroty, a odpinajac przeplywomierz po stronie kierowcy nie widze roznicy w pracy silnika. Tak ma byc? Na moment musi chociaż silnikiem lekko zachwiać,,, jeśli nie ma żadnej nawet najmiejszej reakcji to jakoś dziwnie,,, jednak gdyby przepływka była uszkodzona to auto napewno by gasło,,, :? ,,a pracują ci wszystkie cylindry??

Oczywiście. Ja kiedyś tak załatwiłem rozrusznik. Może był w kiepskim stanie i to go dobiło. No to jesteście nieźli agenci,, takie numery wyczyniać,,,, :mad2: :twisted2:

Wydaje mi się że to najbardziej prawdopodobna usterka,, Na 2 miejscu stawiam żle ustawiony rozżąd Napisz nam jeszcze czy spalanie faktyczne poktywa się z tym na kompie jeśli nie to napewno paliwko ci gdzieś ucieka

hej Wydaje mi się że zakładałeś już o tym wątek... mogłeś go kontynuować :P A wracając do tematu Podejżewam że panowie żle złożyli wał,,, tzn nie dokładnie w te same ząki złożyli lub inaczej skręcili,, nie w te same miejsca i teraz bije,,,, Właciwie to spier,,,, robote :cry2: i teraz się popłaczesz niż to bicie usuniesz

Zdrowa 750 bez porblemów zejdzie na długiej tracie poniżej 11 litrów niestety nawet w luzniutkim mieście zużycie paliwa poniżej 16 litrów jest prawie niemożliwe

A może rozwiązanie jestbardziej prozaiczne Np wycieraczka lekko naciskała pedał gazu i nie cofał się do końca :idea: a my tu niewidomoczegoszukamy :)

Obroty powinny oscylować koło 600na minite +-50 przynajmiej u mnie tak było a miłałem dwie 750 i w obu było tak samo

Powiedz mi mistrzu wogóle po co tyś to rozbierał :duh: przecież te przepustnice sie praktycznie nie psują są w stanie wytrzymać wielokrotne wystrzały gazu jedyny element który ulega czasem uczkodzieniu i to i tak niezwylke żadko jest to ta płyka ze scieżkami bo czasem sie przecierają u ciebie jest to idealne A uszkodzony to możesz mieć jedynie przepływomierz a dokładniej taki cieniutki drócik oporu znajdujący się w środku, czasem sie przepala lub urywa albo szczał lpg go załatwia

Myśle że tu pojawia się problem,,, trzeba się liczyć że pierwsze egzemparze e32 mają już po 21lat a za kilka dni będą mieć po 22 :mrgreen: i ich czas w miare taniej eksplatacji dobiega końca poneważ czas robi swoje i karoseria powoli zaczyna podgniwać tu i tam choc e32 jest naprawde świetnie zabezpieczona przed korozją, a dotego psuć zaczynają się części które miały wytrzymać aż do złomowania,,,a wymiana ich jest bardzo droga np. układ wydechowy Pozatym polecam bo to świetne autko jest ważne aby nie było zagazowane i aby było w super stanie bo paść potrafi być baczką bez dna

Taaa...jasne, rakieta jest :norty: Kolego masz zwężki w dolocie i z tych 300KM masz może 180KM :!: Po drugie gaz na I gen. daje raz za bogatą raz za ubogą mieszankę. I generacja nie nadaję sie do BMW, może do E12 na gaźniku, ale nie do V12 :duh: Tu w stu procentach popieram kolege,,, te auto na takim lpg nie może jezdzić to po pierwsze Z opcji benzynka po kilku miesiącach nic nie zostaje Nie pracujące wtryysiwacze benzyny przebywające stale w wysokiej temperatórze poprostu sie zapiekają,,, w dodatku mapa wtrysku się zmienia i auto porostu przestaje jechać, całkowicie traci żwawość i wigor,, zostaje tylko ciągle wysoki moment obrotowy, cos jak w traktorze pozdro

Hej Po pierwsze mistrzu to wjedz na jakiś kanał , zaopatrz się w kaałek breszki i spradz czy to faktycznie podpora wawłu a nie przypadkiem coś innego Znajduje się ona zaraz za skrzynią biegów i breszką popychajac wał dość energicznie do góry przy podporze można wyrazanie usłyszeć i wyczuć czy nie mam tam jakiegoś luzu Jeśli jest to trzeba się barać sie za wymiane, do serwisu spokojnie bez problemu dojedziesz nawet 100km Jeśli natomiast jeśli podpora jest ok no to usterki musisz szukac gdzie indziej i dokładniej opisać nam objawy

Witam was Ja własnie przymierzam sie do zakupu tarcz Po zorientowaniu się w cenach stwierdziłem że kupie wzmocnione tarcze ATE(550zł kom pdzód)(zwykłe znalazłem po 365za kompl.) Teraz po przeczytaniu tego tematu jeste przerażony i całkoicie zbity z tropu,, Czy są to jacyś zadooleni użytkownicy tarcz ATE :?:

Zapewniam was że silnik M70 nie pracuje z 2-oma walniętymi przepływkami z jeną walniętą owszem tylko mocy brak A z dwoma efekt jest taki że zapala namalnie po czym gaśnie po 2 sekundach :lol: Ciekawostką może być to że na gazie II gen chodzi normalnie nawet jak przepływki sa odpięte :roll:

W 750tce luzy zaworów regulowane są chydraulicznie :!: Co do przepływomierzy to auto nie pojedzie na benzynie jeśli sa uszkodzone obydwa Zapal auto na benzynie i zostawa na wolnych obrotach Odłącz na chwile jedną przepływke,, Jeśli śilnik zgaśnie to znaczy że 2 jest uszkodzona lub zasysa gdzieś lewe powietrze,, podobnie zrób z 2 w celu sprawdzenia pierwszej Jeśliprzepływki są dobre to po odłączeniu jednej silnik powinien lekko zafalować na obrotach a potem dalej chodzić normalnie po odłaczeniu uszkodzonej praca silnika się nie zmienia Pozdrawiam

Próbka odnowy tapicerki juz poczyniona,, efekt powala na kolana,,,, Jednak mosze zaóważyć że mimo iż auta pochodzą praktycznie z tych samych lat dawca ma skóre owiele lepszej jakości,, jest zdecydowanie bardziej,,, hehe jak by to określić taka masna,, tak miekka w dotyku,, i jakby cieńsza i tak zupełnnie inna, mimo wieku sprawia wrażenie nowej po posmarowaniu pianką,, zastanawiam się czy po malowaniu zachowa swoje właściwośći,,, %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img407.imageshack.us/img407/464/dscn7067jj3.jpg To foto przedstawia tapicerke dawcy jest zakózona ale myśle że troche widać że jest zupełnie inna od tej odnawianej :idea: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img170.imageshack.us/img170/9940/dscn7087dp2.jpg

Zapewnie nie wielu was zabaczy swoje auto z tej strony,, tu świetna okazja,,, tak wyglada 750 dość mocno rozebrana,, z tego ma powstać jakieś cudeńko ale do tego jeszcze daleka droga W pierwszej kolejności zostanie odnowiona tapicerka skórzana,, między czasie powoli będą się toczyć prace blacharsko lakiernicze,,, %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img175.imageshack.us/img175/8599/dscn7057md3.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img155.imageshack.us/img155/3793/dscn7058ml5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img87.imageshack.us/img87/5483/dscn7062pr4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img142.imageshack.us/img142/3264/dscn7063sj4.jpg

A o to dawca organów po spotkaniu z betonoym murem i jakaś zabytkową stodołą %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img145.imageshack.us/img145/3048/dscn7052qh7.jpg Koło w bagażniku jest ciągle napompowane %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img145.imageshack.us/img145/4514/dscn7055jk3.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img403.imageshack.us/img403/5482/dscn7056sp1.jpg Niestety pogięte są wszystkie felgi,, ta jest najgorsza,,, ponoć na kwadratowych kołach też można jezdzić :mrgreen: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img145.imageshack.us/img145/4776/dscn7085gx9.jpg

AJ coś cięzko mi te fotki idą To jeszcze 2 pokazujące jak zachowuje się farba pod naciskiem Zagłówek nie jest jeszcze niczym nasączony %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img145.imageshack.us/img145/1042/dscn7070zx3.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img149.imageshack.us/img149/7200/dscn7071yg4.jpg

No poanowie o to efekt renowacji zagłówka,,, powiem wam powalający,,, z jakiegos szarego i wypłowiałego g..... robi się naprawde piękna skórka Zagłówek jast pomalowany 2 razy bardzo cieńko pędzlem w odstępach około 6 godzinych i nie jest jeszcze niczym napuszczony,, reszte tapicerki będe malować pistoletem %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img120.imageshack.us/img120/8770/dscn7067md7.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img505.imageshack.us/img505/2717/dscn7069ef6.jpg

:modlitwa: dzięki to było właśnie to czego mi było trzeba :D U mnie będzie troche mniej roboty,, i koszta też wyjdą mniejsze ponieważ mam idealnego dawce organów(zatrzaski uszczelki itp) o z tego ze zdjęcia poniżej. Niestety w wyniku jazdy z predkością nie dostosowaną do warunków panujących na drodze został skasowany Egzemplaż który zakupiłem nie jest w tak fajnym stanie jak moja była ale jeste dobrej myśli,,Rozebrałem już go prawie w drobny mak, przez święta bede mieć troche czasu to porobie jakieś fotki ]http://img207.imageshack.us/img207/1774/bmw750ilacr3.jpg[/ Nęka mnie tylko jedna żecz jak ściągnąć chromowane listwy dachowe żeby ich nie uszkodzić, jakoś nie umie rozgryźć tych zatrzasków Próbowałem na dawcy ale organ nie przetrwał :mrgreen:

Witam Mam pytanko,,, czy ktoś z was odnawiał już e32,,,, Chodzi mi o taką odnowe od podstaw tzn,,,, rozkrecenie na części pierwsze,,, wymienienie i usprawnienie wszystkiego co tego wymaga,, usunięcie wszystkich nawet najdrobniejszych śladów korozji,,, odnowienie lakieru i złożenie do kupy?? Pytam bo aktualnie jeste w trakcie takiej operacj i chętnie skożystał bym z rad osób które już takie coś robiły na co zwrócić szczególną uwage, jakich błędów nie popełnić itp. Pozdrawiam Blaster

Witaj Jeśli stukanie jest tylko przy niskich prędkościać i przy ostrzejszym ruszaniu z miejsca a głos dochodzi mniej wiecej z srodka auta(słychć takie stuk stuk stuk kilkanaćcie razy a potem już jest cicho) to będzie to napewno podpora wału Radze jeśli to to to szybko wymienić bo jak tak będziesz jezdził to uszkodzisz skrzynie Pozdrawiam Blaster

No to i ja sie dopisze< :D A wiec zdróweczko panowie i panie :8) i prezentów pod choinką życze Pozdrawiam :P

Dokładnie,, to nie może sie udać Ponieważ układ wtrysku paliwa w v12 pracuje jak w zwykłym silniku R4 tzn pod jedną końcówke mocy są podpięte 3 wryskiwacze i pracują jednoczesnie:) i zakładanie 2 razy r 6 nie może sie udać,,, co najwyżej 3 razy r4 pracujące synchronicznie Pozatym wątpie aby gazowniką chciało się odkręcać kolektory w V12 to troche roboty jest,,, i napewno jak się tylko obrócisz szybko powiercą dziury na wtryski bez ich ściagania tak więc na starcie lekko uszkodzą silnik A teraz takie moje rozważenie na temat gazu w V12 A minowicie co by było jak by w aucie całkiem zrezygnować z benzyny i lpg podłaczyć bezpośrednio pod faryczne wtryskiwacze benzynki czy takie rozwiązanie miało by szanse zadziałać jesli zapewnić by odpowiednie ciśnienie na listwie Albo wtryski benzyny zamienić wtryskami lpg i sterowanie nimi zrobić bezpośrednio z kompa auta stosując np dodatkowo jakiś układ np wzmacniający lub osłabiający sygnał w zalezności co by było potrzebne Co sądzicie w tym zakresie bzdury czy całkiem sensowne rozwiązanie

Witam Zabieram sie do odnowienia tapicerki w mojej 750il którą odnawiam Powiem tak Renoskór najlepiej zamówić u producenta,,,,(wysyłają za pobraniem:)) numer mażna znależć na opakowaniach na allegro Litrowa butelka razem z kosztami wysyłki wychodzi 65zł (bajka) Narazie odnowiłem jeden zagłówek na prube i czekam aż wyschnie ale puki co efekty są świetne Farba super łączy się ze skórą i już widać że nie ma mowy o żadnym jej pękaniu odpadaniu itp Ja zagłówek pomalowałem pendzlem ale odrazu mge powiedzieć że malowanie pistoletem da o wiele lepsze rezultaty i tak też zrobie z resztą tapicerki. Jako moją uwage moge zaznaczyć iż zauważyłem że farba w połączeniu z nitro ścina sie i lepiej by było poszukać innego rozpuszczalnika do odtłuszczania,, a już do rozżedzenia napewno(przy malowaniu pistoletem napewno bedzie to konieczne) Widze też że malując pistoletem napewno konieczne będą trzy cieniutkie warstwy(ze względu na rozcieńczenie farby) Odnawiam tapicerke czarną właściwie to ona jest taka prawie czarna jakby z szarym pomieszana:) ale maluje czarną farbą Mam jeszcze małą proźbe Czy mógłby ktoś napisać jeszcze raz co dokładnie dalej z tą skórą zrobić (chodzi mi o dokładne nazwy tych mleczek i środków którym ją natrzeć po malowaniu) W zamian objecuje fotki zagłówka jak już bzie gotowy :lol: