lamer

Czynie na samochodzie nie sprawdzałeś? Chcesz walczyć z wiatrakami? Wolna droga...

W wielu samochodach spotkałem się z biciem kierownicy krótko po założeniu nowych tarcz. Zawsze było szukanie innych przyczyn (bo tarcze przecież nowe) a kończyło się wymianą tarczy. Ale może będziesz przypadkiem 1 na 100, że przyczyna będzie inna.

Najpewniej nowe tarcze już masz krzywe. Podstawa to dobre tarcze i prawidłowy montaż (bez żadnej pasty pomiędzy piastą a tarczą). Jeżeli montował warsztat to zgłaszaj reklamację.

Zdaje się, że to nie on trafił ;) Ile ostatecznie kosztowała wymiana?

Większość przyczep do wożenia koni ma DMC 2000kg i nie możesz takiej ciągnąć swoim X3. Jeżeli będziesz kupował nową przyczepę to możesz zamówić z dowolną DMC w dokumentach. Ja zamówiłem Cheval Liberté z DMC 1700kg. Oczywiście jeżeli wozisz jednego konia to możesz kupić jeszcze mniejszą przyczepę (solówkę albo na "półtorej konia") i wtedy DMC jest niższa.

Takie rzeczy to tylko w erze ;) X-drive jak i cały samochód dobrze jest sprawdzić podpinając do kompa i wykonując testy.

Może chodzi o przepływomierz? Ale 300zł za jego wymianę to jakiś kosmos!

A próbowałeś synchronizować pilota z samochodem?

A ja i tak uważam, że 1 wtrysk nie pracuje prawidłowo. A zapchanie DPF może być tego konsekwencją. Może warto samemu zrobić próbę przelewową?

Wg mnie "kończy się" wtryskiwacz na 1 cylindrze.

Kupcie specjalny butylowy "sznur" uszczelniający ...i browara dla mnie :)

W X3 zdarzają się wycieki przez drzwi z powodu odklejonej folii pod tapicerką. Trzeba otworzyć drzwi i polewać od zewnątrz szybę wodą. Jeżeli moja diagnoza jest trafna to pojawi się przeciek na dole drzwi pomiędzy tapicerką a blachą. Inna opcja to zapchany odpływ skroplin od klimy.

Dlatego warto rozglądać się za krajowym samochodem. Można sprawdzić łatwo historię w ASO. A co do X3 z tego wątku to wymiana pasa przedniego nie musi oznaczać poważnej kolizji. Jednak to, że sprzedawca zapewnia o 100% bezwypadkowości a fakty wskazują na coś innego powinno zwiększyć czujność.

Ja bym się zainteresował tą zieloną naklejką na filtrze powietrza. Jeżeli jest to info o nabijaniu klimy w ostatnim czasie (po sprowadzeniu samochodu) to może wskazywać na naprawę przodu.

Przy takiej naprawie ryzykujesz zastosowanie niewłaściwego olej dla zaoszczędzenia max. 100zł?

Jeżeli to manual to może dwumasa się kończy.

Wszystko zależy komu to zlecisz. ASO to koszt na poziomie 10-12kzł :( Komplet części z ASO (ze wszystkimi pierdołami, śrubkami, uszczelkami, zębatkami) to około 2,5kzł. Robocizna w moim przypadku to 2000zł ale zawierała też kilka innych prac więc powiedzmy 1800zł za sam rozrząd. Operacja wymaga wyjęcia silnika lub można się dostać od tyłu po zdemontowaniu skrzyni biegów. A co? Hałasuje czy martwisz się na zapas?

U mnie problem pojawił się jakieś 2 tygodnie po naprawie zębatki i myślałem, że to ponownie ona. Początkowo były tylko objawy jak u ciebie a później zaświeciły się już kontrolki na desce. Po kalibracji problem zniknął ale pojawił się ponownie już na stałe. Po wymianie czujnika kąta skrętu spokój.

Też o tym myślałem, ale robiłem kalibracje bo po kodowaniu całego auta wywalał mi błąd. Błąd czujnika kąta skrętu? W takim razie prawie na pewno to jest to. Koszt nowego to zdaje się około 800zł. Można próbować rozebrać i wyczyścić ale nie wiem czy warto bo dużo roboty i wątpliwa skuteczność.

No to smutna wiadomość... Jeżeli samochód jest sprzed 2010 roku to nie znacie dnia ani godziny. Jestem właśnie po wymianie kompletnego rozrządu i wreszcie przypomniałem sobie jak pracował ten silnik jako nowy :) Różnica w wydawanych dźwiękach jest kolosalna. Obecny przebieg 170tys. Od nowości praktycznie jeden kierowca.

To może być objaw uszkodzonego (lub źle skalibrowanego) czujnika kąta skrętu. Zrób na początek adaptację.

Na jakim odcinku sprawdziłeś?

Wygląda na problem z wiązką kabli idącą do drzwi kierowcy. Poszukaj schemat i sprawdź instalację.

No i jak? Byłeś? Widziałeś? Kupiłeś?

Skoro błotnik i maska to pewnie uszkodzony był też zderzak, reflektor... Może podłużnica, poduszki, szyba przednia.