lamer

A tak lekki OT... Czy to nie wstyd, że na oficjalnej stronie BMW w wersji PL X5 25d ma nadal 218KM?

Ósme słowo w poście: przy 19000km

No to nie zaszkodzi zadbać o opinię na temat inteligencji i wykształcenia posiadaczy BMW i pisać poprawnie.

JAKI MASZ PRZEBIEG? No toś zabłysnął :)

Hm. Dzisiaj doczytałem na www: Czyli jednak zdalnie?

Zdaje się, że "monitorowanie" X-drive powinno być zawsze jeżeli jest "duża" nawigacja. W samochodzie demo jakim jeździłem (25d, 218km) opcja była nieaktywna w menu :( Proponowano mi kolejne demo (tym razem 231km) ale nie mam ostatnio czasu się umówić. Dam znać czy w tym modelu działa.

Kiedyś miałem Peugeota 307, w którym tarcze gięły się na potęgę. Jak zgłosiłem reklamację (zdaje się 10kkm) to najpierw stwierdzono, że pewnie wjechałem w kałużę a później odrzucono reklamację z powodu "zużycia eksploatacyjnego". Odpisałem, że w instrukcji obsługi samochodu nie ma wzmianki o zakazie jazdy podczas opadów deszczu i poprosiłem o protokół z pomiaru grubości tarcz hamulcowych oraz "bicia" by rzeczoznawca mógł się wypowiedzieć czy są one zużyte (czytaj zbyt cienkie) czy też krzywe z powodu wadliwego materiału. Przepychanka trwał trochę i skończyło się małym "teatrzykiem" z mojej strony czyli głośną awanturą w salonie w obecności licznych klientów co nagle rozjaśniło umysły doradców serwisowych i uznali reklamację :) PS. To by 2-gi ale z uwagi na fatalny serwis ostatni Peugeot w moim życiu.

Ja już nie wyobrażam sobie samochodu bez dostępu komfortowego! Przemyśl tą opcję.

Możecie mi powiedzieć na jaki okres są opłacone poszczególne usługi (np. internet, itp) przy zakupie samochodu z opcją ConnectedDrive Plus i ile później kosztuje ich utrzymanie? EDIT: Ok. Już znalazłem, że czas to 12 lub 36 miesięcy ale co do dalszych kosztów nie mogę się doszukać informacji :(

Zaczyna się robić wątek filozoficzny ;) A czy ktoś odpowie na mojego poprzedniego posta w tym wątku? Tak się zastanawiam jak się wykonuje aktualizację map jak nie ma się opcji Connected Drive? Czy transmisja danych jest w cenie opcji? Jeżeli tak to na jak długo i ile kosztuje później?

Ja w swojej konfiguracji wybierałem BMW ConnectedDrive Plus. Jeżeli tego nie wezmę to co właściwie tracę bo jakoś nie przeanalizowałem tego dokładnie. Chcę oczywiście NAVI pro i pełną obsługę telefonu. Chciałem internet (przy ZDX to niemożliwe) ale mogę się bez tego obyć. Ile można zaoszczędzić?

Czegoś nie rozumiem. Ta opcja w cenniku to 0zł. Więc co daje opcja ZDX?

Zdarzyło mi się przejechać X3 (przez wiarę w nawigację...) przez wiele znanych kurortów narciarskich we Włoszech przy skrajnej śnieżycy i braku łańcuchów. Obawiam się, że wielosezonowe by się poddały. Z uwagi na zamiłowanie do nart wolę więc zimówki :)

A jakie macie opinie na temat zimówek RF? Lepiej kupić dojazdówkę i zwykłe opony czy RF też dają radę? W dziale X3 ludzie narzekali, że są twarde ale X5 ma bardziej komfortowe zawieszenie. Trochę żal miejsca w bagażniku na zapasówkę ale z drugiej strony nie mam jakoś zaufania do RF ogólnie. Do tego różnica w cenie w stosunku do zwykłych opon pokrywa z zapasam koszt zakupu dojazdówki.

Zdaje się, że obecnie produkowane modele mają standardowo czujnik ciśnienia w oponach (0zł w cenniku). Co będzie więc po założeniu "nieoryginalnych" felg np. na zimę?

Tak chyba robią wszystkie salony i to nie tylko BMW jak wskazuje moje doświadczenie. Muszą tylko zamówić wersję silnikową i "skrzyniową" (przy X5 to odpada) a resztę ustala się przed wejściem do produkcji. Za to 15% rabatu jest interesujące :) Jak tego dokonałeś?

Dostałem dzisiaj na kilka godzin demo jeszcze ze "starym" silnikiem. Jestem pozytywnie zaskoczony. Start z miejsca nie powala i do 100km/h nie wydaje się by przyśpieszał dynamicznie chociaż stoper pokazuje coś innego. Za to zupełnie zaskoczyła mnie (pozytywnie) dynamika przy wyprzedzaniu i to zarówno przy 100km/h jak i 140km/h. Rozpędziłem X5 do max. 200km/h i myślę, że przekroczenie tej prędkości to już raczej wyczyn a nie normalna jazda :) Mam nadzieję, że wersja 231km sprawuje się lepiej bo jestem bliski podjęcia decyzji o zakupie :)

Czyli wg ciebie folia nie chroni lakieru za to "cudowna" powłoka ceramiczna czy też kwarcowa tak?

Skoro to samochód na 4 lata to IMHO taniej (i z lepszym efektem) będzie oddać go raz na pół roku na dobre woskowanie a w razie potrzeby polerkę.

Może był walnięty z przodu a za hak wyciągano go na siłę spomiędzy drzew. A może na tym haku jednak ciągnął przyczepę ale na pierwszy rzut oka nie widać, że jest odkształcony. Każdy robi jak chce. Ja wolę nowy markowy nieoryginalny niż niewiadomego pochodzenia używkę BMW. Z podobnych względów kupuję wyłącznie nowe samochody. Jak mnie nie stać na "wymarzony" to przechodzę na inną markę zamiast kupić 3 letnią używaną "igłę".

Czyli z samochodów po tak wielkim dzwonie, że nie opłaciło się ich naprawiać. Ja bym tego nie założył.

Nie wiem czy serwisujesz samochód w PL ale niestety moje doświadczenia z ASO BMW skończyły się odejściem od marki. Kusi mnie jednak powrót :) Wiem, że za naprawy gwarancyjne płaci BMW ale być może (tak jak w innych markach), płaci znacznie niższą stawę niż ta cennikowa i stąd zauważalny "brak zaangażowania" ASO w naprawy gwarancyjne. Co innego po gwarancji! Sam doświadczyłem "zjawiska" w postaci udostępnienia za darmo na 2 dni samochodu demo "bo przecież nie będzie pan taksówką wracał".

Mam zaprzyjaźnionego "kodera", który nota bene pracuje w ASO BMW więc zakodowanie to nie problem. Bardziej obawiam się "złośliwości" ASO w przypadku jakiś awarii.

BMW oferuje wyłącznie (?) hak wysuwany elektrycznie za "nierozsądne" pieniądze. Po to by 2x w roku pociągnąć przyczepę szkoda mi po prostu kasy.

A spotkał się ktoś z montażem niefabrycznego haka w ASO? Jeżeli tak to jaki to był koszt?