lamer

Wyciągasz kompletnie absurdalne wnioski. 1. Mam jedną kamerę w samochodzie - cofania! 2. Posiadanie samochodu z bardzo mocnym silnikiem nie jest synonimem "wariata drogowego" 3. Sam jeżdżę szybko ale w granicach zdrowego rozsądku: nie wyprzedzam na trzeciego, przy braku widoczności, na podwójnej ciągłej, itp. Zdarzało mi się jeździć 250km/h (nie 25d) ale nie na drogach w PL tylko na niemieckich autostradach... 4. Chodziło tylko o to, że silnik 25d w F15 jest całkiem rozsądnym wyborem ale niektórzy potrafią się doszukać "głębszych" podtekstów :(

Ja już przejechałem 45.000km i nadal silnik uważam za wystarczający. Oczywiście do jazdy a nie do szaleństw. Pomimo, że często jeżdżę "na zachód" to nawet tam na autostradzie nie można narzekać. Bo jak często jeździ się powyżej 200km/h? Jedyne osoby, które mogą odczuwać brak mocy to wariaci wyprzedzający na naszych wąskich drogach kiedy jest za ciasno na taki manewr. A średnie zużycie obecnie to 8,2l/100km,

Nie wiem ile dokładnie wchodzi ale do wymiany wystarczy kupić 5l.

U mnie wymieniali już raz EGR. Był zaplanowany do "akcji" ale nie doczekał... Całkiem niedawno wymieniono w ramach "akcji" chłodnicę EGR, która wcześniej się niby nie kwalifikowała. Teraz ponownie padł ten wymieniony i ze zmienionym softem EGR. Mam już zamontowany nowy i samochód (prawdopodobnie) naprawiony. Ciekawe, czy te nowe EGRy są jakoś zmodyfikowane czy też za kilka miesięcy ponowna wymiana?

Ponownie padł mi EGR :evil:

Faktycznie żwawo rusza ale od 4 tysięcy zamiast "eksplozji mocy" jakby łapie zadyszkę... Komfort jazdy w porównaniu z F15 ...nie daje się porównać ;) Mam RF i w kabinie jest cisza. Natomiast jak przejechałem po kostce brukowej 318-ką to zacząłem sprawdzać czy nie mam otwartego okna :) Ale daję F31 dużego plusa za prowadzenie. Typowa dla BMW pewność i precyzja.

Wiadomo nie jest to min. 200KM pod maską, ale przejdź na tryb sport to poczujesz dużo większa różnicę Przechodziłem... Poza tym, że wkręca się na wysokie obroty i żłopie dużo benzyny zmiana jest niewielka :( Stawiam na elektroniczny "kaganiec". Dla mnie to wygląda na softwreowe stłumienie mocy i momentu powyżej 3-4 tys. obrotów. Myślę, że dla tego samochodu lekarstwem może być tuning (hałasu i zawieszenia nie wyleczy).

Dorzucę swoje 3 grosze do wątku. Od 3 dni jeżdżę zastępczą 318i kombi, automat. Samochód fabrycznie nowy - teraz mam przejechane 700km :) Przy łagodnej jeździe w mieście silnik faktycznie pozytywnie zaskakuje. Ma przyjemne, rasowe brzmienie a skrzynia fajnie "poszarpuje" przy zmianie biegów. Niestety czar pryska po wciśnięciu pedału głębiej. Wciskasz pedał a tu nic się nie dzieje :twisted: Pomijam już, że przesiadka z mojego F15 daje wrażenia jazdy gokartem na sztywnym zawieszeniu a hałas wewnątrz przy większej prędkości jest zadziwiający jak na BMW. Przynajmniej będę bardziej doceniał moją F15 jak odbiorę z serwisu :)

Jak masz na ekranie "katalog muzyki" to wybierasz folder i dajesz idrive w prawo. Jedna z dostępnych wtedy opcji to "usuń album".

Nie wiem czy kiedykolwiek sprzedano "zupełnego golasa" F15 ale wydaje mi się, że podstawowy zestaw głośnomówiący jest w standardzie bo jako opcja dodatkowa jest tyko "o rozszerzonym zakresie" co by sugerowało, że postawa jest w standardzie.

Wg zasłyszanych opinii silniki N47S1 niestety były awaryjne. Podobno B47 są znacznie poprawione (mam taką nadzieję chociaż dla pewności wydłużyłem gwarancję na 4 rok).

To wersja 231 czy jeszcze 218 koni?

http://www.lex.pl/czytaj/-/artykul/mozna-serwisowac-samochod-poza-aso-bez-utraty-gwarancji i dokument źródłowy: https://uokik.gov.pl/download.php?id=1100

Jak na razie potrzebne tylko same klocki to wg mnie bierz ori bmw. Jeżeli zdjęcia w jednym ze sklepów z częściami są prawdziwe to klocki są produkowane przez firmę Galfer ale jakoś trudno znaleźć oferty uch sprzedaży jako aftermarket. PS. Oryginalne klocki na przód można kupić za 580zł na "znanym portalu".

Sporo taniej niż w ASO można kupić te części na "znanym portalu aukcyjnym". Swoją drogą jaki masz przebieg, że do wymiany są zarówno klocki jak i tarcze? Nie wiem jak w naszych F15 ale w E83 oryginalne klocki miałem Jurida a tarcze o ile pamiętam ATE.

Sierpień 2016. A może to kwestia twojego telefonu? Próbowałeś z jakimś innym?

Z tego co kojarzę to podczas parowania telefonu z samochodem wybiera się czy ma być tylko jako zestaw głośnomówiący czy także jako źródło dźwięku. U mnie w każdym razie można bez problemów odtwarzać muzykę z telefonu.

Pomyliło ci się z silnikami benzynowymi. W 25d są 2 turbosprężarki. Jedna mniejsza pracuje w niższym zakresie obrotów a większa "rozpędza" się w wyższym zakresie obrotów. Tutaj schemat: A tak to wygląda w realu: Wersja 50d ma nawet 3 turbosprężarki!

25d ma 2 turbosprężarki.

Gdyby nie akcyza to na pewno brałbym co najmniej 30d. Niestety tak jak napisał kolega +100kzł to kupa kasy, np, dobrze wyposażony kompakt dla żony. A jeżeli chodzi o wrażenia "słuchowe" to chyba następny samochód będzie jednak w benzynie. Przy takim wyborze dla mnie największym minusem jest konieczność częstego tankowania na autostradzie. No i niestety akcyza po raz kolejny :(

No to jeszcze o zużyciu paliwa po przejechaniu 25.000km... Średnio z całego przebiegu poniżej 9l/100km - około 8,7 Przy przelotach autostradowych (DE) zapina się w 9,5l. Przy szybkim odcinku przekracza 10l co i tak daje bardzo przyzwoity zasięg na pełnym zbiorniku. Jazda z przyczepą (koń) z prędkością nie przekraczającą 100km/h to spalanie na poziomie 12l. Najniższe spalanie z trasu po PL to około 7l/100km przy (prawie) trzymaniu się przepisów. Ekstremalne testowanie spalania dało wynik na trasie na poziomie 6l/100km! Spalanie ma się oczywiście nijak do danych fabrycznych ale powodów do narzekania nie ma.

Jestem po naprawie. Wymiana EGR + wgranie nowego softu. Mam nadzieję, że to załatwi temat raz na zawsze.

Akurat ten zawór EGR (11718513132) wg realoem występuje w bardzo wielu BMW i to nie tylko w 25d. Akurat w X5 jest tylko w tym silniku ale już w G30 stosowany jest także w 530d.

Zapewne nie dotyczy to wszystkich samochodów lecza jakiejś "partii". Ja mam wersje 231KM a ty zdaje się 215.

Dzisiaj moje X5 uraczyło mnie komunikatem o "usterce napędu" i totalnym brakiem mocy. Telefon do ASO i dowiedziałem się, że prawdopodobnie może być to problem z EGR bo samochód jest objęty akcją serwisową na tą przypadłość. Z tego co mnie poinformowano to następuje zmiana oprogramowania, jakieś pomiary kontrolne pracy EGR i przy stwierdzeniu wady jego wymiana. Jak ktoś ma dokładniejsze info o akcji to proszę dopisać.