lamer

Zauważ, że obrazki po lewej są takie same. Czyli masz amortyzatory sterowane elektronicznie (ja na pewno mam przy standardowym zawieszeniu - są kabelki) ale nie masz możliwości przełączania manualnie trybu pracy zawieszenia. I tutaj pytanie czy mając "zawieszenie M" są jakieś dodatkowe przyciski na konsoli środkowej? Przy pneumatyce na pewno panel jest inny. A przy M?

EDC jest w standardzie. Wg mnie "sportowe zawieszenie" jest w trybie sportowym i włącza się czasowo w Adaptive. Wygląda na to, że jedyna różnica względem "zawieszenia M" to możliwość samodzielnego wyboru trybu pracy zawieszenia. Trochę BMW sobie przygrywa... Zwłaszcza jeżeli wyposażenie w radar jest też standardowe. Kroją za coś co i tak montują tylko pozwalają albo nie to używać :twisted:

Na otomoto często zdjęcia nie są "real".

Coś mi się zdaje, ze to jednak bug... Masz radar w zderzaku (na środku na dole)?

Podkupują od Renault :D Mam jedno na stanie i kilka u kolegów. Tam to dopiero jest Kongo z softem :)

Tak.

Po zakupie to już oczywiście TAK. Zdrowie najważniejsze! Rady są dla tych co jeszcze decyzji nie podjęli. Wiadomo, że kupując samochód za +-300 kzł (czy >400kzł przy większym silniku) oszczędność kilku kzł nie jest aż tak istotna dla kupującego ale skoro można taniej "to po co przepłacać" :D

No i właśnie tutaj kryją się "smaczki" leasingów 0% itp, które warto sprawdzić (co nie znaczy, że czasem nie są to najlepsze oferty). W pierwszym roku miałem polisę tańszą coś około 2kzł (mogę się mylić co do dokładnej kwoty bo to było ponad rok temu) od oferty BMW już z GAP fakturowym (BMW bez). Weźmiesz droższe ubezpieczenie, dopłacisz za GAP, dostaniesz mniejszy rabat, itp. Dealer musi wyjść na swoje :D

Znajdź opcję "zdalnej aktualizacji oprogramowania" w "ustawieniach ogólnych". Nowej wersji nie znajdzie ale pokaże co masz...

A wiecie, że można wynegocjować darmowy/tani GAP w ramach polisy ubezpieczeniowej (AC/OC/NW)? Jak widzę wasze stawki za GAP to widzę, że mam za tę kwotę 2/3 opłaty za roczny pakiet pełnych ubezpieczeń z GAP (fakturowym) włącznie. A polisa była tańsza od oferty dealera.

I tu masz 100% racji. Przy "normalnym" leasingu jest "loteria" - zależy jak się uda sprzedać samochód. CL pozwala to ocenić już w dniu zakupu. Z moich przymiarek do CL nie ma on sensu jak ktoś jeździ dużo. Przy przebiegach 40kkm rocznie opłaty miesięczne nie są atrakcyjne.

Co z tego, że niższa rata o 200zł (czyli ile procent???) skoro jesteś związany umową o rok dłużej? CL z założenie jest po to (wg mnie), żeby szybko zmienić samochód na nowy. Przez 4 lata mniej o 200zł to zaledwie 9600PLN w całym okresie wynajmu...

Pytanie przy jakim rabacie no i czy ten gap jest obowiązkowy (a pewnie jest).

Jakaś niewiarygodna wręcz historia. Duży rabat, dostawa w 6 tygodni i do tego jeszcze leasing 0% :shock: Gdzie takie warunki dają?

Ja zawsze najpierw negocjuję cenę zakupu przy gotówce. Po uzgodnieniu ceny wprowadzam "element" finansowania. Nigdy nie spotkałem się z odmową sprzedaży. W przypadku BMW zawsze FS wygrywało. W innych markach zazwyczaj zewnętrzny leasing wychodził lepiej. Ostatni zakup miesiąc temu "wygrał" Santander. Przy 45% wpłaty, 36 miesięcy i 1% wykupu zeszli sporo poniżej 4%.

Leasing 11%? Dużo... Na jakich warunkach (wpłata, czas trwania, wykup)?

Jak się dobrze "sprężysz" to spokojnie zrobisz 4 przeglądy w pakiecie. I nie jest to tylko serwis olejowy ale też filtry powietrza i kabinowy, filtr paliwa (chyba po 60kkm przy dieslu) i płyn hamulcowy (po 3 latach). Wątpię byś się zmieścił z tym wszystkim w kwocie 6300. Poza tym ta kwota będzie też zrabatowana jak weźmiesz pakiet przy zamawianiu samochodu i zrobi się bliżej 5kzł.

Próbuję połączyć te 3 cytaty w sensowną całość i ni cholery mi nie wychodzi :(

Dobrze, że nie jesteś moim klientem :roll: Nie wiem czym się zajmujesz ale pomyśl czy wszystko robisz doskonale? Nie lubię osób, które mają podejście "Jak wydałem tyle kasy to powinno być...". Samochody tworzą i produkują ludzie i są oni omylni. Sam mam sporo problemów z BMW a i tak na tle innych marek są to doskonałe samochody (prze moje ręce przewinęło się już dziesiątki różnych samochodów) i G05 jest moim faworytem. Może po prosu kupiłeś samochód "ponad miarę" i widzisz tylko wady? Proponuję:

Coś mi nie pasuje. W 6 tygodni wyprodukowano i dostarczono z USA samochód? Chyba, że nie była to konfiguracja robiona pod zamówienie tylko już zlecony do produkcji konkretny samochód a do tego "przyfarciło" się z transportem.

A jaką masz teraz wersję softu?

No i co z tego? Przecież przeglądy w pakiecie nie są co roku ale co przebieg wskazany przez kompa. Ktoś robi wpisy w komputerze pokładowym i systemie BMW poza ASO?

Ja zawsze wymieniem dodatkowo pomiędzy planowymi przeglądami. Robię to w ASO ale sam dostarczam olej i filtr (oryginalne BMW). Myślę, że 2-4 tys. to za wcześnie - chyba, że przy 10-12tys ponownie zamierzasz zrobić wymianę. Jeżeli nie to lepiej zaplanować to na przebieg 8-10 tys. No i warto (zwłaszcza za pierwszym razem) robić to w ASO by były wpisy w komputerze. Koszt podobny jak gdzie indziej jak się dobrze dogadasz.

Pewnie zaraz po tym jak UFO wylądowało w ogródku :D Uderz do DRAYa. Nie chce się na razie ładować w nie potrzebne koszty bo dużo nie jasności jest... Jeżeli jesteś zainteresowany samochodem za 80kzł to 100-200zł jest "niepotrzebnym kosztem"? Ciekawe podejście.

Ale dachu się "nie założy". Więc albo będzie szpachla albo spawy na słupkach (+szpachla).