lamer

Dla mnie zapala się lampa ostrzegawcza za fotki (amatorskie???) w ogłoszeniu.

No przecież napisał: :D :D :D

Tylko, że przeglądy to nie sama wymiana oleju. Dochodzą filtry pyłkowe, powietrza, paliwa, płyn hamulcowy, w benzynie świece. Myślę, że przez 100kkm przeglądy wyjdą drożej niż w pakiecie.

Kupujesz samochód klasy premium. Przyzwyczajaj się do wydatków :lol: Pakiet przeglądów jest teraz drogi. Kiedyś był w cenie samochodu. Można się zastanowić czy nie wyjdzie taniej zrobić płatne 4 przeglądy ale w ASO raczej nie. Tym bardziej, że pakiet będzie objęty rabatem tak jak cały samochód. Co do pakietu naprawczego to jeżeli po gwarancji padnie właściwie cokolwiek to już się zwróci. Nie mówiąc o poważnych sprawach typu skrzynia biegów, itp. W F15 np. standardem były wahacze przednie. Koszt ich wymiany już pokrywał koszty pakietu. W G05 na razie chyba nie ma znanych typowych usterek więc trudno szacować opłacalność. Ja bym to traktował jako opłatę za święty spokój :idea:

No to brałbym pakiet naprawczy na 5 lat 200tys. i podstawowy serwisowy. Do tego wymiana klocków/tarczy poza ASO na oryginalnych częściach. Wyjdzie wg mnie najkorzystniej cenowe.

A jak długo masz zamiar jeździć tym samochodem?

W podpisie masz, że posiadasz F15 i G05. Z tego postu wynika coś innego... Jakie wersje samochodów porównujesz pisząc o szmelcu BMW?

Jeżeli to jedyny problem to można kupić odpowiednio tańszą czarną i dać do oklejenia. Jak dla mnie widoczna na zdjęciach dewastacja deski skreśla taki samochód po handlarskiej naprawie. EDIT: Czy toto miało uszkodzony dach? Bo tak mi to wygląda. EDIT1: A opis z US potwierdza :(

Oleju przybywa jeżeli proces wypalania DPF jest często przerywany. A to przy jeździe miejskiej normalka. Niestety taki rozrzedzony olej powinno się wymienić dla własnego dobra. Na ASO w kompie na pewno odczytają zapisane nieudane próby wypalania. I jeszcze jedno... Szybka jazda na trasie też wcale nie sprzyja wypalaniu DPF :(

Częste jazdy na krótkich dystansach. Diesel czy benzyna?

Czy ktoś widział na żywo skórę Vernasca/tacora red? Znajomy rozważa wzięcie samochodu ze stoku ale ma on takie specyficzne wnętrze. A może ktoś ma?

Aktualizacja softu w ASO jest za darmo jeżeli jest jakiś problem z systemem. Więc należy się poważnie zastanowić czy może czasem coś nie działa :lol:

Wg instrukcji powinno się przytrzymać "do oporu". U mnie nie działa żadna wersja.

https://businessinsider.com.pl/motoryzacja/bmw-wprowadzi-abonament-na-wyposazenie-np-podgrzewane-fotele/ff22dj2 BMW zaczyna przeginać pałę. Już wcześniej drażniło mnie, że np. zawieszenie M można dokupić zdalnie. Co oznacza, że jest ono zamontowane w każdym samochodzie ale od BMW zależy czy możesz je używać :twisted:

Opcja nie będzie raczej za darmo więc trzeba ją najpierw kupić. U mnie "w sklepie" jej na razie nie ma. Pewnie poczekamy z pół roku...

Sławku. Pełna zgoda! 2x drożej jest uzasadnione ekonomicznie. Ale nie prawie 5x drożej! Hak w X5 to opcja za mniej niż 6kzł. Wycenianie tego na 27kzł jako retrofit to po prostu złodziejstwo!

Nawet jak na ASO BMW to 8zkł za montaż to lekkie przegięcie. Normalny warsztat zrobił by to za kilkaset zł... Te cena za części 13kzł jest też sztucznie zawyżona skoro przy zamawianiu samochodu do produkcji hak kosztuje około 6zkł! I dziwić się później, że ASO mają opinie jakie mają :twisted:

Te osiem z kawałkiem to części + montaż czy same części?

Nie.

Mój kolega kupował nową 3-ę ze stoku. Nie miała haka. ASO zaproponowało montaż poniżej 10kzł. Powiedzieli zdaje się, że części kosztują ich około 6kzł i reszta za robotę. Koszy części powinny być w 3 i X5 zbliżone. Być może, za założenie haka w samochodzie klienta krzykną 20kzł ale przy zakupie nowego samochodu powinni być elastyczni.

Koszt zestawu retrofit z hakiem elektrycznym to około 9kzł. Nie wiem skąd te ceny po 20kzł? 10-15kzł za montaż?

Pierwsza strona tego wątku... https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=224&t=352484#p2560149 Trzeba kupić odbiornik Proxima zgodny z home link i podpiąć pod posiadany automat do bramy (pod zasilanie i złącze pp). Nowy Home Link potrafi "udawać" niektóre piloty zmiennokodowe i można go po prostu wczytać do pamięci automatu. Lista kompatybilności systemu HomeLink: https://homelink.com/assets/downloads/homelink_ukenglish.pdf

No to skoro nie ma twojej winy to nie ma co kombinować tylko umawiać się do ASO.

To jak "odpalasz" samochód skoro przycisk START-STOP nie działa? Chyba, że chodzi o przycisk OFF? Nie rozlałeś czegoś na przyciski? Spróbuj przemyć izopropanolem. Mogło też coś wpaść pod przycisk (np. okruszki z jedzenia).

Samochód ma już prawie 1,5 roku i cisza.